隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。

隔音墙也指录音间或摄影棚内使用的活动墙板，通常一面为吸音材料，另一面为隔音及反射材料。其作用是减少录音间内各音源之串音，或利用墙板两面不同的吸音特性，调整音源的音质。

隔音墙轨道固定件安装：按设计要求选择轨道固定件。安装轨道前要考虑墙面、地面、顶棚的收口做法并方便活动隔墙的安装，通过计算活动隔墙的重量，确定轨道所承受的荷载和预埋件的规格、固定方式等。轨道的预埋件安装要牢固，轨道与主体结构之间应固定牢固，所有金属件应做防锈处理。

提升墙体的隔声量，首先解决墙体自身的不封闭，孔洞等问题，根据质量定律，通常墙体的质量增大一半其隔声量会增加6dB，但采用合理的隔声材料与结构则可以改变，使墙体隔声性能获得大大提高。

具有多孔表面材料和隔音材料的墙可能具有吸收性，其中很少或没有噪声反射回源或其他位置。坚硬的表面（如砖石或混凝土）被认为是反射性的，其中大部分噪声被反射回噪声源或更多。

事实证明，路边的隔音屏障可降低近路空气污染的浓度水平。在距路边15–50 m的范围内，与开放路段相比，隔音屏障背风处的空气污染浓度水平最多可降低50％。