运送鲜鱼、鲜肉、冷冻食品及水果、蔬菜、胶片、药品等需要保持一定温度的货物的密闭集装箱。分冷冻集装箱和保温集装箱两种。 (1)冷冻集装箱一般在箱的前端部设有内藏式冷冻装置。在冷冻机工作时，冷风从箱内后端的通风管吹出通过箱壁上凸条间的空隙和箱底的通风导轨，经前端壁上的冷风吸入口，返回冷冻机进行回圈。为了提高冷却效果，整个冷冻集装箱的箱壁、箱顶和箱底内部都铺有绝缘材料。冷冻集装箱工作温度在-28℃~+26℃之间，根据货种的需要，可自动调节是箱内温度不变。 (2)保温集装箱主要用于装载水果、蔬菜等鲜货。一般用干冰等冷剂防止箱内温度过度上升，通常的保温时间为72小时左右。箱内四周和上下都有充分的防热构造。

冷冻柜报关 如在结关日下午遇到突发事件影响(如海关查柜等情况)，不能按时报关放行时，需要立刻向船公司申请延后收放行条的时间，并向船公司确认开船的准确时间。如船将在第二天下午或晚上开船，那就很有希望向船公司申请将收放行条时间延到第二天的中午或下午(因船公司一般情况下都会想办法，尽量让冻柜上船)。同时将报关出现的实际情况及时反馈给客户。

提单、账单确认及放货此阶段的注意事项： 1.由于冻柜风险较大，一般建议客户出船东单，这样也可以减少货代公司承担的风险。 2.在走近洋航线时，建议客户采用船单电放的放货形式。因冻柜在目的港的免堆期比较短(免堆期1~3天)，采取船东电放便于收货人在目的港能顺利、快捷的办理提柜手续。 3.在一般情况下，近洋航线需要至少在货到港前1天将放货相关资料传给代理；远洋航线需要在货到港前3天将相关资料传给代理。

集装箱船装箱的计划图，装卸区据此装箱。配载图由外轮代理公司根据订舱清单及堆场积载计划编制，在船舶抵港征得船方同意后，便据此装船。配载图由集装箱船各排、每列和分层的横断而构成。进行配载时，要达到如下要求： （1）保证船舶纵断面的强度和船舶的稳定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操纵性和快速性； （3）最合理地利用船舶的载重量和舱容； （4）保证集装箱在舱内完整无损； （5）要考虑便于装卸作业； （6）多港装卸时，对下面停靠港的装卸不要造成翻舱。

集装箱优势在于集装箱运输，特别在海洋运输中具有许多优点， （1）运输量大，易于装零散货物，包装物品，便于机械化装卸，大大缩短货物在仓库存放的时间，加快货物运送的速度，降低运输费用，增加运输量，箱子规格标准， （2）是减小物品破损，采用集装箱运输减小物品的损耗量， （3）坚固耐用，安全可靠，可重复使用，集装箱有较高的回收价值。"

堆码方式要使冷空气在包装材料和整件货物之间循环，带走呼吸产生的气体和热量，补充新鲜空气，有两种标准包装方法。 (1)无间隙积木堆放的货物应像堆放木材一样整体堆放，货物与箱壁之间不留间隙。如果装载的货物不能占据冷箱的整个底部，剩余区域应该用纸板或类似材料覆盖，这样可以防止空气流通“短路”，导致货物冷却不充分，箱内堆放的货物应低于红色装载线，不超出T型槽的垂直面，以保证冷空气的良好流通，货物上不得覆盖塑料薄膜等材料。 (2)托盘堆码法既要符合积木堆码法的要求，又要使托盘上堆码的箱子四角上下对齐，使重量均匀分布，箱子上下的通风孔要上下对齐，以便冷空气流通。