加固施工最好按照：发现、提出问题 鉴定检测 加固设计 专业施工4个步骤进行，加固后应使结构的强度、刚度、抗裂度、稳定性和耐久性满足要求。由于每个步骤都牵涉不同的机构，可能都要发生一定的费用，甲方可以委托加固公司办理以上事宜。如何进行加固设计与相关标准 高强无收缩灌浆料系列加固设计应根据原设计图纸、工程现状和当前载荷要求，确定那些构件哪些方面承载能力不足，按照现行技术规范、标准的要求进行设计。

专业规范

JGJ 145-2004《混凝土结构后锚固技术规程》。

CECS 25：90《混凝土结构加固技术规范》。

CECS 146：2003《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》。

JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》（2011年由湖北中桥科技有限公司起草经无数专家论证通过的最新标准）。

还有几本与加固相关的设计规范和施工验收规范正在制定、修改过程中。

加固卸荷

加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。完全和精确卸荷可采用千斤顶反向加荷；简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。

构造措施

加固设计不属常规设计，设计师一般接触少，相关规范、标准、材料指标熟知程度也较差，有些加固方法目前尚未制订统一标准。设计师能注意到加固设计的主要方面，但构造措施常被遗漏，如应设置的附加锚固措施等，给工程质量带来隐患，在复杂、多重的加固设计中，与有经验的施工技术人员沟通是必要的。

灌浆施工时应符合下列要求：

1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。

3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。

4）.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。

5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。

6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。

8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。

11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。

混凝土结构改造和加固灌浆：

⑴水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。

⑵混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并使其露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状。

⑶灌浆前应清除所有有碎石、粉尘或其它杂物，并湿润基层混凝土表面。

⑷将拌和均匀的灌浆料灌入模板中并适当敲击模板。

⑸灌浆层厚度大于150mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。

灌浆料的分类

分为两大类水泥基灌浆料及环氧基灌浆料。水泥基灌浆料是由水泥、骨料、外加剂和矿物掺和等原料在专业化工厂按比例计量混合而成，加水拌合均匀后具有可灌注的流动性、微膨胀、高的早期和后期强度、不泌水等性能的干混料。环氧灌浆料是由骨料、固化剂、树脂三个组分，在使用地点按比例直接拌合成的灌浆材料。