为我国的摩托车行业做出过巨大贡献。

多位国家领导人曾多次视察无锡时视察“雅西”。

直至2004年,“雅西”开始转型做微型电动汽车,一直坚持“雅西”传统,走自主研发的路线,曾陆续推出过“公主款”“王子款”等车型。

但都因车型定位有偏差,在国内市场没有引起太大的关注。

“雅西”人没有气馁,没有放弃,还是默默的继续着他们为之热爱的事业。

终于在总结了近10年来的经验与教训,“雅西”历时2年,耗资3000万,于2015年9月推出了他们的精心力作“POLO”款。

可谓12年磨一剑。

“POLO”流畅的线条,运动感的时尚元素吸引了众多粉丝,高颜值一点也不张。

车长设计为3220mm,属五门四座车型,后背门可完全打开,有足够的储物空间。

“POLO”在配置方面也下了不少功夫,电动门窗、真空液压助力、电动反光镜、倒车可视、折叠式遥控钥匙均为标准配置,可谓奢华。

一个车好不好于“它”的“心脏”,动力系统的匹配,“POLO”所配备的三电系统均为国内一线品牌,电池为胶体免维护电池。

为满足国内不同的路况需求,专门开发了个性运动版这个配置,该版本动力更强,续航里程更长,已在坡度较大较长的云南、四川、贵州等市场取得极佳的反馈。

“雅西”在无锡洛社和丹阳新桥设有两个生产基地。

无锡洛社为总装生产基地;丹阳新桥为配件生产基地和研发中心,丹阳有得天独厚的配套件优势和加工优势。