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LNG瓶组撬_欧科能源(图)

面议元2022-11-17 11:07:32

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赵连宽

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据了解,目前国内一辆LPG公交车约52万元,LNG公交车约55万元。在同等配置条件下,LPG公交车比柴油公交车约高2万元。LNG公交车与柴油公交车的价差也由2010年的15万元左右,下降至目前的5万元左右。但是LNG公交车运行成本更低,价差一年左右就可在燃油费上节省出来。据中证报报道,分析认为,近年来,各地出现了LNG客车采购高峰,出租车、私家车也纷纷油改气,这些需求方面的因素是导致LNG加气站密集开建的重要原因。而随着LNG加气站数量的日益增多,加气站之间的竞争也日渐激烈。中石油计划到“十二五”末,在河南省实现全省“三横三竖”高速公路网规划建设LNG加气站126座,并规划在“五纵三横”国、省道上规划建设LNG加气站122座;山东省也拟实现建设LNG加气站720座的目标。中石化的加油站相对密集,因而在LNG加气站板块发展方面执行“油气混合站”策略,目标是在全国布局LNG加气站5000座以上,可谓圈地扩张胃口大。目前,中海油建成投产的液化天然气加气站已达70多座,布局主要以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾地区为核心。未来计划除优化LNG终端加注网络外,中海油加气站还将向内陆地区辐射。

1 LNG气化站的工艺流程概述LNG由槽车运至气化站,利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高,将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时,先通过储罐的白增压系统,使储罐压力升高,然后打开储罐液相出口阀,通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后,经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低,空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时,需在空温式气化器出口串联水浴式加热器,对气化后的天然气进行加热。2 LNG的潜在危险根据LNG的特性,在LNG储存和生产过程中,如操作不慎会产生如下危险。① 设备或管道低温脆断设备及管道在低温状态下,可能会发生材质脆断,如有LNG泄漏极容易伤操作者。另外,LNG泄漏或溢流后会急剧气化,形成LNG蒸气云团使人窒息。② 受热超压由于LNG气液体积比很大,所以少量LNG受热就能转化为大量的气体,可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压大事故。③ 炸若LNG泄漏、气化后与空气混合达到炸极限,此时遇到明火极易发生、燃烧,产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。

LNG瓶组站作为液化天然气重要的供气设施,主要采用钢瓶进行供气,在我国的瓶组站中使用的供气设备大部分是LNG气化撬,其所具有的功能比较,包括气化、调压、计量、加臭等一系列的多项功能,在设计生产的时候更加简单方便,也节省了更多的劳动力,同时也节约了生产成品所需的时间,间接地减少了生产的成本。除此之外,LNG瓶组站还具有诸多优点,其投入资金少、占地面积小、操作便捷又安全可靠、传输速度快、供气范围广,相对传统装置,其投入产出比较高,因此在国内得到快速发展。?

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