流体每通过管束一次称为一个管程；每通过壳体一次称为一个壳程。图示为最简单的单壳程单管程换热器，简称为1-1型换热器。为提高管内流体速度,可在两端管箱内设置隔板，将全部管子均分成若干组。这样流体每次只通过部分管子，因而在管束中往返多次，这称为多管程。同样，为提高管外流速，也可在壳体内安装纵向挡板，迫使流体多次通过壳体空间，称为多壳程。多管程与多壳程可配合应用。

列管式换热器又称管壳式换热器。是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。这种换热器结构较简单，操作可靠，可用各种结构材料（主要是金属材料）制造，能在高温、高压下使用，是目前应用很广的类型。管壳式换热器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为冷却器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统污染环境又造成物料浪费。管壳式换热器由于管内外流体的温度不同，因之换热器的壳体与管束的温度也不同。

管壳式热交换器特点

1、节能，该换热器传热系数为6000-8000W/m2.0C。全不锈钢制作，使用寿命长，可达20年以上。改层流为湍流，提高了换热效率，降低了热阻。

2、换热速度快，耐高温（400℃），耐高压（2.5Mpa）。结构紧凑，占地面积小，重量轻，安装方便，节约土建投资。设计灵活，规格齐全，实用针对性强，节约资金。

3、应用条件广泛，适用较大的压力、温度范围和多种介质热交换。维护费用低，易操作，清垢周期长，清洗方便。采用纳米热膜技术，显著增大传热系数。应用领域广阔，可广泛用于热电、厂矿、石油化工、城市集中供热、食品医药、能源电子、机械轻工等领域。

列管式冷油器流动特点仍为油经壳程，水经管程。管外油侧传热系数为管内传热系数的1/10-1/20，热阻主要在油侧。本设备将传统的弓形隔板改为旋流导板，主要原理为：冷却油经冷油器壳程,随旋流导板导向旋转前行,油在旋转同时沿管周方向冲刷,管的结构参数是经多次对比试验进行优选的结果,性能优良,使用安全可靠,为汽轮机组理想的辅机配套产品。

列管式冷油器与其他型式冷油器相比有如下优点：

1、传热效率高是板式冷油器的2－3倍；

2、结构紧凑，其紧凑度为板式换热器1－2倍；

3、油阻小：因采用旋流导板，油进入为切向流动，有利于流体运行；

4、使用寿命长，安装检测方便：换热管热膨胀应力小，故不存在常见的换热管胀劣，泄漏问题。因其仍为管壳式结构，安装检修方便。

欢迎广大客户选择我公司生产的管壳式换热器，我公司秉承诚实守信的原则，服务好每一位客户。保质保量的为客户提供合格的产品。