具体对焊工艺流程是：

1、在板卷好好定位后，开卷机的左右锥头能够插入钢卷里面同时旋转，把带头送到夹料辊里面，夹料辊上辊压下，钢卷小车和磁力辊就能够回到原位。

2、为了让弹簧钢带可以准确对中运行，开卷机运转前能够整体轴向移动+ 150mm。启动开卷机后，带钢通过夹送辊到达装了除尘装置的矫直机。

3、经矫直的弹簧钢带用滑动式液压剪对带钢的头、尾进行剪切(剪下来带钢头能够立即滑到废料箱里面，剪下的带钢尾能够用输出装置收集在线外侧的专用集料箱中)
焊管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积最大，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。

但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。

汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管

目前，全世界生产无缝管的共计有110多个国家的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个国家的170多个公司下的260多个厂。2000年，无缝管全国表观消费量为418.0万吨，其中国内供应量的382.1万吨，占国内总需求的91.4%。进口为35.9万吨，占国内总需求的8.59%。同年石油管消费量大约为91万吨。进口约25.2万吨。进口管占国内总消费量的大约70%，其中进口管占国内总消费量的27.69%，石油管进口量约占无缝管总进口量的大约70%。从日本进口的石油管占总进口量一半以上。
焊管机组能得到如此广泛的应用与自身的优势是分不开的。 焊管机组行业发展如此迅速，为了立于不败之地，必须提高焊管机组的生产质量，进行焊管机组的调整和日常维护。 那么，焊管机组的日常维护和调整需要注意什么?

另外，也要注意焊管单元中飞锯的单向阀的调整，注意飞锯和钢管的生产速度是同步的，可以防止刀片破损。

另外，在日常生活中要注意定期的焊管机组检查和维修，及时掌握焊管机组的性能，发生故障时，要注意及时的该阿勇应对措施进行修理。

一般来说，焊管机组的制定必须符合安全操作规程，操作员在机组运行中一定不能与模具接触。 另外，把手放在出管方向，注意操作错误不要影响自己的健康和安全。 另外，焊管单元的操作员在操作前请注意单元的各润滑点是否被润滑。 否则，请加入润滑油，注意单元正常动作、动作。 使用焊管单元时，请使用耐高温的合成复合铝基润滑脂，注意不要损坏焊管单元。
直缝焊管的高频感应线圈应尽可能靠近压辊的位置，钢管内应力小，分布均匀，可以有效防止应力腐蚀开裂。尺寸精度高，方便现场焊接施工。如果感应线圈远离压辊，则有效加热时间较长，热影响区较宽，焊接强度降低；相反，直缝焊管焊缝的边缘没有被充分加热，并且挤出后的形状差。

当输入热量不足时，加热的焊缝边缘无法达到焊接温度，金属结构仍保持固态，形成未熔或不完全熔深；当输入热量不足时，加热的焊缝边缘会超过焊接温度，导致过度燃烧或飞沫，导致焊缝形成熔融孔。

阻抗器是一个或一组用于直缝焊管的特殊磁棒，阻抗的截面积通常不小于钢管内径截面积的70％。其功能是使感应线圈，管坯焊缝边缘和磁棒形成电磁感应环。产生邻近效应，并且涡流热集中在管坯的焊接边缘附近，这将管的边缘加热到焊接温度。直缝钢管采用预焊和精焊工艺，焊接过程稳定，焊接质量高。直缝焊管的阻力被钢丝拖入管中，其中心位置应相对固定在靠近挤压辊中心的位置。

直缝焊管内的毛刺通常不会被清除，将管坯的两个边缘加热到焊接温度后，用挤压辊挤压油壳，形成一个相互渗透并结晶的共同金属晶粒，形成牢固的焊接，直缝钢管焊接温度主要受高频涡流热功率的影响。

根据相关公式，高频涡流热功率主要受电流频率影响。涡流热功率与电流激励频率的平方成正比；电流激励频率受激励电压的影响，电流，电容和电感的影响。如果挤压力过小，则形成的共晶数量将减少，焊缝金属强度会降低，施加力后会产生裂纹；焊接和挤压后会产生焊痕，需要清除。去除方法是将切割器固定在框架上，并通过直缝焊管的快速运动刮擦焊痕。钢管具有纵向焊缝，内部和外部焊缝均通过埋弧焊形成。
焊缝余高的控制措施壁厚较大的钢管应开坡口对于壁厚大于14.3mm的钢管,应开X形坡口并预焊。如预焊条件不成熟,则应在内焊后用气刨清根,或砂轮自动磨削清根,或铣削清根等方法,将外焊缝在未焊之前加工成U形槽再进行焊接。

调整好焊接线能量检查焊接线能量是否合适,一般用焊接接头的酸蚀样来检查。一是检查内外焊缝的重合量的程度,二是检查焊道腰部的宽窄。对重合量的规定一般是大于1.5mm,但笔者认为内外焊缝的重合量以1.3～3.0mm较合适,若超过3.0mm就说明线能量大了。

线能量大,不仅仅是熔深大,而且焊缝余高也大,如不开坡口或U形槽,焊缝余高就更大。这是因为焊接线能量越大,单位时间内熔化的焊丝必然增加。对于高强钢,焊接的线能量更应严格控制。焊接高强度钢板时,为了降低每层的线能量,一般采用多道焊(2道以上),且应使焊缝的形状系数在1.3～2.0 mm内。
直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。

因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。

1.低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092-1993）也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管；接管端形式分为不带螺纹钢管（光管）和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2 等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。

2.低压流体输送用镀锌焊接钢管（GB/T3091-1993）也称镀锌电焊钢管，俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接（炉焊或电焊）钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管；接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。钢管的规格用公称口径（mm）表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2 等。

3.普通碳素钢电线套管（GB3640-88）是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。

4.直缝电焊钢管（YB242-63）是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。

5.承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5036-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用安全可靠。钢管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。

6.承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（SY5038-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型；经过各种严格和科学检验和测试，使用安全可靠，钢管口径大，输送效率高，并可节省铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油、天然气等的管线。

7.一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管（SY5037-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。

8.一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（SY5039-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接用于一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管。

9．桩用螺旋焊缝钢管（SY5040-83）是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的，用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩 .

什么是焊接？焊接是现代制造技术的重要内容。我们都知道，制造技术是人类创造财富的基本手段，是生产力的核心内容，也是国强民富的技术基础。制造技术有很多种，我想现在简单地可以归纳一下，制造技术能不能够归纳成三种基本功能，这就是成形、焊接和改性。