中国目前冷藏集装箱的使用还是挺多的，可能只是部分港口的原因，所以使用比较少。目前国内的海运集装箱主要用于生鲜产品的运输，不论是外贸出口还是内贸，货类都是以生鲜为主。铁路的冷链是相当发达，鲜花/生鲜都是主流的货源。但随着冷链仓储的覆盖面越来越广，冷链运输的需求越来越大，冷链集装箱理论上肯定会发展得越来越好。目前冷藏海运集装箱发展有点阻力的，所以我们可以在码头和船上都只能看见很少量的冷库，不方便转运。所以大部分都选择汽运，无论多少货都可以发。

冷藏集装箱使用的一般要求

1、冷藏箱装货后应检查冷藏或冷冻货的原有质量，并在货单上加以说明

2、在装箱过程中，应严格装货堆码原则，避免冷风短路造成降温不平，降低制冷装置的制冷效率；

3、冷冻货长距离运输时，箱内设定温度与实际温度差不能超过3℃，若运送冷却货，其温度误差应不大于0.5。C，最好不大于0.25℃；

4、集装箱运送新鲜水果、蔬菜等，应及时打开通风口，进行通风换气，但运送冷冻货时，应关闭通风口；

5、在运送纸盒包装的冷却货时，应根据室外气温及湿度情况，及时进行通风，保持箱内空气的干燥，防止包装箱外表面凝露。

集装箱船装箱的计划图，装卸区据此装箱。配载图由外轮代理公司根据订舱清单及堆场积载计划编制，在船舶抵港征得船方同意后，便据此装船。配载图由集装箱船各排、每列和分层的横断而构成。进行配载时，要达到如下要求：

（1）保证船舶纵断面的强度和船舶的稳定性；

（2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操纵性和快速性；

（3）最合理地利用船舶的载重量和舱容；

（4）保证集装箱在舱内完整无损；

（5）要考虑便于装卸作业；

（6）多港装卸时，对下面停靠港的装卸不要造成翻舱。

冻柜的温度及通风

（1）冻柜的可调节温度范围一般是：负21摄氏度至正18摄氏度之间

（2）柜的可调节通风范围大约是：0 CBM/HOUR~~240CBM/HOUR。

（3）为保证冻货的安全储运，为保证冻货的安全储运，订仓时需仔细确认温度、通风 量以及是否预冷等要求。一般情况冻货（0°C以下）不需要通风，只有冷藏保鲜货（0°C以上鲜货的水果及蔬菜）才有需要通风。

随着冷藏集装箱制冷与控制技术的发展和日臻完善，冷藏集装箱适装货物范围不断拓展，包括温度从-60℃的超级冷冻鱼到30℃的花球茎，温度控制偏差要求小于1℃的温度敏感货物，采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等，保证将货物以最侍质量交付货主，延长上市保鲜期，提高经济效益。虽然冷藏集装箱现已具备多种完善地体质货物质量的功能，但货物正确的装箱前预处理，适当的包装和箱内堆装，特定的温度、湿度、新鲜空气换气量设置用空气结构控制或调节等都十分重要。如果做不好这些工作，将无法把货物保质保量地安全运抵目的地。

在装货前，要对冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷，并要对货物应进行预冷处理，并预冷到运输要求的温度，因冷箱设计制冷能力有限，仅能用于保持货物的温度。如果货物温度过高，将使制冷系统超负荷工作，导致该系统出现故障，影响货物安全。