这样一来，关税成本得到了一定的控制，但也同时带来了新的问题。有的卖家对时效表示担忧，到了海外仓再贴标，是否在一定程度上会影响物流的时效;有的卖家吐槽海外仓的打印标签、贴标费用也不低，节省下来的关税成本有时可能还不够打印贴标的费用;还有些卖家存在顾虑，当货物数量大时，是否会发生贴标出错等问题，从而影响运营。

飞马捷运中日专线快递不具备对货物实际价值及其商业延伸价值的核算能力，有关的赔偿标准以运费作为基准，最高赔偿不超过运费的2倍，当实际货值低于运费2倍赔偿时按实际货值赔付;若货物贵重，本公司提供货物保价服务，保价费用为8%，请联系客服在货物发出之前购买，货物已经发出无法补买。

飞马捷运中日专线快递海外仓：出货量比重继续上升，更多中小卖家会考虑布局海外仓业务，“海外仓出货量”比“直接出货量”的比例要高，海外仓资源更具性价比。日本是一个自然资源极端缺乏，战略性资源基本要通过海运输入的国家，海上运输线就是国家的生命线，因而以东南亚为目标的南进战略的目的也在于控制这个地区的石油、橡胶和有色金属资源。去年以来，中国跨境电商增长迅猛，中国制造在全球主要市场获得消费者青睐，其中作为近邻的日本市场表现尤其亮眼。

中日专线快递货到仓后，第5天起收仓租，到仓日算起直至派送日结束计费。货物退仓条款：货物交至我司仓库即视为入仓。若交涉过程中出现货物退仓情况，将按照货物实际大小及货量情况产生退仓以及相关费用，请知悉。更改费后按地址收取派送费用，请在出货前确认好收件人信息。到仓后货物派送过程中若产生二次派送，派送费用实报实销收取。

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