电池回收利用政策法规现状： 国内外动力电池回收利用的法规对于动力电池的梯次利用均无相关法律约束，而对于废旧电池回收利用则有相关的法律规定。欧盟涉及电池回收的法规主要有电池指令、有害物处理法规、报废汽车回收法规。美国采用联邦法规、州法规和地方法规三个层面对废旧充电电池的生产、收集、运输、贮存等过程做出了规定。日本要求电池行业建立回收系统，收集和回收充电电池。
动力电池梯次利用技术要点： 1、主机厂/4S店的电池包储存要求规范（国家标准）； 2、主机厂/4S店的电池包的拆解安全规范（如主机厂需要将BMS拆下）（国家标准）； 3、回收企业对电池包的包装和运输安全规范（国家标准）； 4、回收企业对电池包的快速筛选分拣规范（企业标准）； 5、回收企业对电池包的余能检测（国家标准）； 6、回收企业的电池包拆解安全规范（分为拆解到模组和拆解到电芯两种产品类型；分为半自动拆解和人工拆解两种工艺规范）； 7、回收企业的电池包重组的制造工艺要求（对不同应用场景对应不同产品标准）； 8、梯次利用电池的检测规范（适用企业标准）； 9、回收企业的废弃电池分解规范（国家标准）。
锂电池特点：具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速；自放电率很低，这是该电池突出的优越性，一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20；重量轻，相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5；高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用；绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质；生产基本不消耗水，对缺水的我国来说，十分有利。
黄少龙
