慧海H260BD+Z镀锌卷DC51D+Z镀锌卷厂家直销

产品介绍：

镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防锈方法，世界上锌产量的一半左右均用于此种工艺。镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层金属锌，这种涂锌的钢板称为镀锌板。

产品应用：

镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。

QStE420TM
S420MC
QStE460TM
S460MC
QStE500TM
S500MC
QStE550TM
S550MC
S600MC
S650MC
QStE260N
S260NC
QStE300N
S315NC
QStE340N
S340NC
B280VK
B340VK
B400VK
B35A440
B35A550
B50A470
B50A540
B50A600
B50A700
B50A800
B50A1000
B50A1300
B65A600
B65A700
B65A1000
B65A1300
B65A1600
DC01
SPCC
BLC
ST12
DC03
BLD
SPCD
ST13
DC04
ST14
SPCEN-
BUSD
CR3
SP121AQ
DC05
BUFD
ST15
DC06
ST16
BSUFD)
ST37-2G
ST44-3G
ST52-3G
B170P1
B210P1
B250P1
B340/590DP
B280VK
BHG2
BLC-JD2
BTC1
SP121BQ
SP270D
B220P2
DC51D+Z
SGCC
DC52D+Z
CSTYPEB
DC53D+Z
SCGA270D
DC54D+Z
(SCG270E)
DC56D+Z
H220PD+Z
H260PD+Z
H300LAD+Z
H340LAD+Z
H380LAD+Z
H420LAD+Z
H180BD+Z
H220BD+Z
H260BD+Z
H180YD+Z
H220YD+Z
H260YD+Z
S220GD+Z,
S250GD+Z
S280GD+Z
S320GD+Z
S350GD+Z
S550GD+Z
DC51D+589/8*

DC52D+ZF
(SP781)
DC53D+ZF
DC54D+ZF
DC56D+ZF
H220PD+ZF
H260PD+ZF
H300LAD+ZF
H340LAD+ZF
SPHC
DD11.STW22
SPHD
DD12.STW23
SPHE
DD13.STW24
SS400
08KP
08YU
HJ41
HP295
WQK440
Q235B
ST52-3
Q345B
QSTE340TM
QSTE380TM
QSTE420TM
QSTE460TM
QSTE500TM
SAPH310
SAPH370
SAPH400
SAPH440
B330CL
B380CL
B420CL
B510L
B440HP
B490HP
HP295
HP345
S45C
S35C
S20C
30CRMO
50MN2V
SAE1006
SAE1008
SAE1010
SAE1015
B240OZK
B280VK
B340/590DP
B340SL
B410LA
CR340
H380LA
H400LA
HSA340
H340LAD+Z
H220PD+Z
H300ALD+Z
SAPH370
JSH440W
490XF
SAPH440
SAPH540
SPC440
SPFH590
SPFH540
ZSTE340
DC560D+Z
DC540D+ZF
STO7Z
DC540D+Z
18OB2
STO7+Z
DC540D+Z
S350GD+ZF
H300LAD+ZF
SP783BQ
SP731OQ
SCGA270D,
DC560D+Z
SP781BQ
SECC-P5
BUSD
SPCC
ZSTE380P
SP121AQ
CR3
ZSTE340

2、汽车用高档热镀锌板国内外的发展形势
汽车工业产品具有高效、高可靠、高集成的要求，汽车用热镀锌钢板是镀锌钢板中的精品和极品。自1975年美国首次把热镀锌板应用于汽车工业的20多年间，世界各汽车生产大国都在努力开发和研制以防腐蚀为目标，并综合考虑焊接性、涂敷性和成型性的高质量热镀锌板，并取得了一系列的 技术进步，其中包括钢基体的化学成分，钢板表面的轧制质量，热镀锌镀层厚度的均匀性，合金化的最佳结构及工艺控制等一系列技术问题。经过20年的研究，上述的技术问题及完成此项技术要求的工艺装备已基本得到解决而开始大量应用于汽车上，这些技术的成功应用可极大地改善汽车工作状态、延长寿命并节省能源。
高表面质量、高强度和高深冲性是汽车面板所必需具备的基础条件,镀层表面质量与薄板表面质量粗糙度、清洁度、带钢 化学成分及其冲压成型性有直接的关系，同时热镀工艺、锌液成分、热镀设备也是影响镀层表面质量的重要因素。高强度和高冲压性与热镀锌基板化学成分、物理性能、热处理工艺以及热镀性能都有密切关系，下面将重点论述国外与国内汽车用高挡热镀锌板镀层品种、基板、工艺及设备等方面的发展现状及趋势。

国外发展
2.1国外的热镀锌板的发展趋势
2.1.1热镀锌镀层品种的发展现状
1）无铅热镀锌镀层
美丽的锌花是传统的热镀锌板的典型特征，由此获得用户的青睐，具有一定的商业价值。但是研究表明锌花表面的不平整性，镀层中的铅含量会影响镀层板在后序加工中的加工性能、涂装性能和使用中的耐蚀性，因此自60年代起国外一直在研究无锌花和小锌花的生产技术。通过水雾冷却，Heurfey喷锌粉等工艺，可以增加晶体结晶成核数量和控制晶体生长，达到生产小锌花板的目的。80年代起国外开始研究无铅热浸锌技术，目前欧洲、南美新建镀锌生产线均采用无铅镀锌工艺，无铅镀锌已成为当前热镀锌发展的趋势。
2） 热镀锌板合金化镀层
在热镀锌品种中，通过镀后热扩散处理，开发了合金化镀锌板，耐蚀性较普通热镀锌板提高了一倍以上，通过这种合金化处理可以消除镀层表面锌花；同时减少了点焊时锌的蒸发量，降低了点焊机铜电极受锌蒸汽污染的程度，从而提高了电极的寿命。为确保合金化镀锌板镀层的良好附着性，对于汽车用外板的较厚的合金化镀锌板采用了高效的加热和冷却措施（高效烧咀、或感应加热器），并配备各种类型的合金化传感器，通过仪器分析和电脑指令及时调整镀层中相应的结构，以生产适于高冲压变形的要求。
由于汽车用在冲压成型时的条件，除要求钢板基体具有必要的优异的机械性能外，对镀层（合金化层）附着性的要求也十分苛刻。
近20年，对合金化镀锌板冲压成型性与镀层微观结构之间的关系进行大量的研究，结果表明，取得了良好的镀层附着性的关键是镀层相结构及铁含量。为获得最佳的镀层相结构和合适的铁含量，而开发出镀层的均匀化技术和合金化控制技术。为了严格控制镀层的相结构，必须对合金化过程中的加热和其后的冷却过程进行精确的控制。其措施如下：
（1） 在合金化的加热区和保温区之间设置镀层反射因素测定素，以测定镀层表面的合金化，控制钢带温度保持在δ1相稳定形成的温度区间内（激光束法）；
（2） 在保温和喷雾冷却区之间设置高温度计和发射率测定器，以便同时测量钢带温度和发射率；
（3） 经冷却后的钢带在适当的位置合金化相结构传感器以测量镀层中铁含量及层中δ1、Γ和ζ各相层的厚度（荧光法或X-射线衍射法）；
（4） 钢带经过气刀后进合金化炉前以及在相结构传感器之后均设置镀层厚度（重量）测定仪（荧光X-光法）
3）二层合金化热镀锌钢板
合金化镀锌板在涂漆时易发生气泡等涂膜缺陷，新日铁研制出二层合金化热镀锌钢板。该二层合金化热镀锌钢板镀锌层的构成，在钢板底层进行热镀10%FeZn合金层，其锌附着量5年防锈蚀用30g/m2，10年防锈蚀用60g/m2，其上层则采用电镀锌富铁80%FeZn层，其附着量为3g/m*2。实验结果表明，新研制二层合金化热镀锌钢板，底层10%FeZn，附着量30~60g/m2，完全可以满足汽车耐蚀性要求。其上层富铁80%FeZn层附着量3g/m2，上层硬度得到提高，既解决了弧坑状缺陷,也降低了冲压力。例如，80%FeZn层附着量为1g/m2时，其硬度为300HV，冲压力为1960Mpa,此时仍有弧坑状缺陷；当附着量3g/m2时，其硬度为350HV，冲压力为1770MPA，此时无弧坑状缺陷，它说明了新研制的二层合金化热镀锌钢板具有良好的加工成型性能。
4） 差厚锌层
用控制气刀压力的方法，常常使两面镀锌层厚度差比为1：3。这样锌层厚的一面耐蚀性好，薄的一面焊接性好，这个品种常用于汽车制造。
5）单面镀层
单面锌层即一面镀一定的锌层厚度，而另一面不镀锌的热镀锌板。单面热镀锌板的生产方法有疏锌法、直接法、间接法和双层分离法。单面热镀锌板主要用于汽车制造，有锌层的面防腐，无锌层的面有利于点焊。由于合金化板（锌-铁合金）具备良好的焊接性，所以单面镀锌板已逐步被淘汰。

热镀锌基板发展
2.1.2 热镀锌基板的发展现状
汽车板热镀锌机组以生产外板为重点，生产规格板厚多在0.6~1.2mm之间，板宽多为800~1850mm，最宽可达到2000mm。产品级别相当复杂，从CQ、DQ、DDQ、EDDQ（IF），到BH、DP、TRIP等汽车用高强度钢板。通过采用多种先进技术，使镀层形貌、厚度精度等得到精确控制，如镀层厚度误差小于2~3g/m2。通过采用无铅镀锌可生产无锌花钢板，这种镀层不易产生晶间腐蚀，使用寿命长，适用于汽车和电器行业。日本几乎每套热镀锌机组都设置了锌铁合金化炉，锌铁合金化镀层板（Galavneal）标准镀锌层厚度为双面160~180g/m2，合金镀层含Fe8%~12% [2]。
国外在20世纪70年代开发了微合金钢和磷合金钢，80年代中期开发了双向DP钢和烘烤硬化钢，90年代开发了相变、诱导塑性TRIP钢 [3]。 目前，国际合作项目“超轻型钢制车体（ULSAB）开发”正在顺利进行，其目标是要达到行车油耗34KM/3L（美国），车体减重25%。在车体结构上大量采用高强和超高强钢板是其基本出发点。超轻型钢制车体通过大ULSAB的最大特点是：并不以牺牲性能而达到减轻车重的目的[4]。超轻钢车以车体结构用高强度钢的比例超过90%作为设计依据，日本在1985~1995年的十年间，车身高强度刚的比例由10%增加到30%，随着表面处理性能的提高，汽车寿命从6。7年延长到9。3年，扣除高性能化钢板制造时的能源增加，一年可以节省357*104L重油，几4相当于节省国内钢铁业能源消耗量的百分之几。2000年在日本汽车制造中，高强度钢板的使用已达36.3%。
现将目前开发出的热镀锌基板的种类和性能分述于下。
6） IF钢合金化镀锌板
采用优质的沸腾钢和镇静钢难以生产适合汽车冲压成型要求苛刻的镀锌板。为此上世纪70年代出现了IF钢（无间隙原子钢），它具有极好的冲压成型性，它从而适应于汽车的内、外面板。IF钢具有优异的深冲性能，可满足大部分难冲压件的冲压要求，因而正在逐渐取代08AL系列的汽车用钢，目前国外已经在DDQ极钢板上大量应用了IF钢。各高强度钢也是在IF钢的基础上，通过添加Mo、Cu、P等元素来生产的。
DC51D Z50/50-M-FC-O
DC52D Z50/50-M-FC-O
DC53D
Z50/50-M-FC-ODC54D Z50/50-M-FC-O
DC56D Z
50/50-M-FC-O
DC57D Z50/50-M-FC-OHC180YD Z
HC340/590DPD Z
B340/590DPD Z
HC500/780DPD Z
HC420/780DPD Z
HC380/590TRD Z
HC400/690TRD Z
HC400/690TRD Z
HC420/780TRD Z
HC350/600CPD Z
HC500/780CPD Z
HC700/980CPD Z
HD620/750CPD Z
HD680/780CPD Z
HD720/950CPD Z
B650/1100G Z
HC600/980QP Z
HC550/980DP Z
HC550/980DPD Z Z
HC800LA Z
HC1150/1400MS Z
HC1030/1300MS Z
HC700/900MS Z
B400/780DP Z
Q/BQB420-2009 DC51D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC52D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC53D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC54D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC55D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC56D Z 50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC57D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 HC180YD Z
Q/BQB420-2009 H180YD Z
Q/BQB420-2009 HC220YD Z
Q/BQB420-2009 H220YD Z
Q/BQB420-2009 HC260YD Z
Q/BQB420-2009 H260YD Z
Q/BQB420-2009 B260LYD Z
Q/BQB420-2009 HC180BD Z
Q/BQB420-2009 H180BD Z
Q/BQB420-2009 HC220BD Z
Q/BQB420-2009 H220BD Z
Q/BQB420-2009 HC260BD Z
Q/BQB420-2009 H260BD Z
Q/BQB420-2009 H300BD Z
Q/BQB420-2009 HC300BD Z
Q/BQB420-2009 HC260LAD Z
Q/BQB420-2009 H260LAD Z

DC51D+Z是一种镀锌材料，具体来说，它是一种热轧钢带，表面镀有锌层。DC51D+Z镀锌钢带执行国家GB/T 2518-2004标准，适用于建筑用钢板。

DC51D+Z镀锌钢带的特点如下：

1. 镀锌层厚度：根据表1.5-1中的锌层代号，锌层厚度分别为0.021mm、0.026mm、0.028mm、0.034mm、0.054mm、0.064mm、0.080mm等。

2. 锌层重量：根据表1.5-1中的锌层代号，锌层重量分别为0.15kg/m²、0.183kg/m²、0.197kg/m²、0.244kg/m²、0.285kg/m²、0.381kg/m²、0.458kg/m²、0.565kg/m²等。

3. 钢板理论重量：根据表1.5-2，钢板的理论重量根据厚度、宽度和长度有所不同。例如，对于厚度为400mm、宽度为800mm的钢板，其理论重量为0.25kg。

4. 规格及偏差：DC51D+Z镀锌钢带的规格及偏差应符合国家GB/T 2518-2004标准。例如，宽度尺寸允许偏差为±0.5mm，厚度尺寸允许偏差为±1.0mm等。

5. 验收方法：镀锌钢带的验收方法包括外观检查、测量和重量检测。外观检查要求钢带壁厚均匀，无锈蚀、分层、明显的扭转现象；测量要求用游标卡尺测量壁厚，用卷尺测量长度，用电子秤或磅秤测量重量；重量检测要求符合国家相关标准。

6. 用途：DC51D+Z镀锌钢带主要用于建筑、机械、电力等领域的结构工程、输电线路、设备安装等。

总之，DC51D+Z是一种符合国家标准的镀锌钢带，具有优良的力学性能和耐腐蚀性能，广泛应用于建筑和工业领域。 作者：宝璟沙先生 https://www.bilibili.com/read/cv35776382/ 出处：bilibili

镀锌卷镀层定义

(1)正常锌花镀层 spagle coating
锌层在正常凝固过程中，锌晶粒自由长大成形的具有明显锌花形貌的镀层。
(2)小锌花镀层 minimized spangle coating
锌层在凝固过程中，锌晶粒被人为限制，形成尽可能细小的锌花镀层。
(3)无锌花镀层 spangle-free
通过调整镀液化学成分所得到的，不具有目视可见的锌花形貌，表面均匀一致的镀层。
(4)锌铁合金镀层 zinc-iron alloy coating
对通过镀锌槽液后的钢带进行热处理， 使整个镀层生成锌与铁的合金层， 这种镀层外观呈暗灰色，没有金属光泽，在剧烈成型过程中易于粉化，适用于除一般的清洗外，不用进一步处理即可直接涂漆的镀层。
(5)差厚镀层 differential coating
对镀锌钢板的两面，要求具有不同锌层重量的镀层。
(6)光整 skin pass
光整是为以下一种或数种目的，而对镀锌钢板进行的一种微小变形量的冷轧加工。
改善镀锌钢板表面外观或适合于装饰涂层;使成品不见加工时产生的滑移线(吕德斯线)或折纹的现象暂时减至**小等。
以上是热镀锌卷DC53D+Z本钢无花 的详细介绍，包括热镀锌卷DC53D+Z本钢无花 的厂家、价格、型号、图片、产地、品牌等信息!
Q/BQB420-2009 HC300LAD Z
Q/BQB420-2009 H300LAD Z
Q/BQB420-2009 HC340LAD Z
Q/BQB420-2009 H340LAD Z
Q/BQB420-2009 HC380LAD Z
Q/BQB420-2009 H380LAD Z
Q/BQB420-2009 HC420LAD Z
Q/BQB420-2009 H420LAD Z
Q/BQB420-2009 HC660XD Z
Q/BQB420-2009 HC250/450DPD Z
Q/BQB420-2009 HC300/500DPD Z
Q/BQB420-2009 HC280/590DPD Z
Q/BQB420-2009 HC340/590DPD Z
Q/BQB420-2009 B340/590DPD Z
Q/BQB420-2009 HC500/780DPD Z
Q/BQB420-2009 HC420/780DPD Z
Q/BQB420-2009 HC380/590TRD Z
Q/BQB420-2009 HC400/690TRD Z
Q/BQB420-2009 HC400/690TRD Z
Q/BQB420-2009 HC420/780TRD Z
Q/BQB420-2009 HC350/600CPD Z
BQXH2009-022 590YD Z 50/50-M-FB-O
Q/BQB420-2009 HC500/780CPD Z
Q/BQB420-2009 HC700/980CPD Z
Q/BQB420-2009 HD620/750CPD Z
Q/BQB420-2009 HD680/780CPD Z
Q/BQB420-2009 HD720/950CPD Z
Q/BQB420-2009 B650/1100G Z
Q/BQB420-2009 HC600/980QP Z
Q/BQB420-2009 HC550/980DP Z
Q/BQB420-2009 HC550/980DPD Z
Q/BQB420-2009 HC800LA Z
Q/BQB420-2009 HC1150/1400MS Z
Q/BQB420-2009 HC1030/1300MS Z

慧海供应：轧钢厂涂镀作业区镀锌产品目前主要以S280GD+Z及DC51D+Z牌号为主，广泛应用于建筑及民用市场。为满足用户提出的调整厚规格镀锌产品强度的要求，制造管理部与冷轧涂镀共同探讨研究适用于客户需求的热镀锌产品，经过详细的生产工艺参数论证，试生产了S250GD+Z产品，该产品生产过程中的核心难点在于退火过程控制。为解决这一难题，作业区管理、技术人员全程跟踪，根据产品性能情况及时调整工艺参数，经过多次试验分析、总结，最终按要求生产出了合格的S250GD+Z产品。此产品投放市场后，通过使用验证，不但满足了客户需求，还得到了较好的评价。
锅炉压力容器用钢AST35 17MN4 AST41 AST52 14NI6 10NI4 12NI19 X8NI9 10CRMOS10 15MO3 13CRMO4.4 20MNMONI5.5 X5CRNI18.10 A738 A203 A645 A5531 A517 SCMV4 SCMV6 SCMV1 SCMV2 5NI390 9NI480 9NI490 9NI585 A460TR A460TFP A510AP 20MND5 E460R HC260LA HC300LA HC380LA HC420LA HC340LA B340LA B410LA HC460LA HC500LA LAK41、LAK42

慧海HC340 590DPD+Z镀锌板 标准Q BQB
标准名称：双相高强热镀锌板

材质牌号:HC340/590DPD+Z

执行标准：Q/BQB 418-2009

产 地 ：宝钢

化学成分（熔炼分析）%

C : ≤0.15

Mn : ≤2.50

P : ≤0.040

Si : ≤0.60

S : ≤0.015

Ait: ≥0.010

力学性能（ 拉伸、弯曲、试样为横向 ；Mpa ）。

屈服：340 - 440

抗拉：≥590

延伸：≥20

可用于制造汽车左右前纵梁、后围本体、前挡板横梁、前门内板、横梁加强板等。


热镀锌钢板产品牌号：H180YD+Z,H180YD+ZF H220YD+Z,H220YD+ZF H260YD+Z,HC340/590DPD+Z H260YD+ZF H180BD+Z,H180BD+ZF HX180YD+Z H220BD+Z,H220BD+ZF HX220+Z H260BD+Z, H260BD+ZF DC51D+Z DC51D+ZF DD51D+Z DC52D+Z, DC52D+ZF DC53D+Z DC53D+ZF

问：哪里的镀锌板规格齐全，可以批发价拿货又可以零切做样品
答：东莞市慧海钢铁有限公司