众所周知汽车买来贬值很快,国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间,部分地区即便调整了定价模式,报废价格也只能升至千元左右,再往上,已经没有了可上调的空间。长此以往,人们便留下了这样一种印象:“报废车卖不上价”,车主们报废机动车的积极性自然也就不高。
目前,我们正在研究探索,将报废汽车做成产业,形成完整的报废汽车处理产业链条,就像大家今天在荆门废旧电子电器车间看到的一样完善,引领国内再生资源产业,与世界接轨。然而,这需要一个漫长的过程,就像江西的报废汽车基地,我们是从前年开始准备的,去年布局、拿证,今年才开始建设。
报废汽车至少三分之一的部分是由电子产品构成,这些都是稀缺资源,其中尾器进化器可以从中提取钯和铂等稀缺金属。从报废汽车中提取的金属产量远比废旧电子电器的回收量大得多,这是个庞大的回收市场。我们将用未来五年的时间,来研究如何做好报废汽车的循环经济,将更多的“城市垃圾”变废为宝。
李经理
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mfyy2015
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