盘扣式脚手架拆除时要注意哪些 盘扣式脚手架拆除作业的危险性远远大于搭设作业，因为在拆除盘扣式脚手架的时候，混凝土浇筑已经完成，这造成了盘扣式脚手架的拆除比搭建要麻烦多了。 盘扣式脚手架是为高空作业创造施工操作条件，应根据拆除架子的具体情况，拟定拆除方案，架子拆除人员要按方案拆架子，并应注意以下问题： 01 设立盘扣式脚手架拆除禁区，设专人监护，作业时禁止现场人员进入禁区。 02 盘扣式脚手架拆除人员必须戴挂好安全带，戴好安全帽，穿好胶底鞋。 03 拆除盘扣式脚手架不准上下同时作业，要逐层拆除。拆除件要逐件松开联结、逐件取出并随即吊下。拆下的材料也要随拆随清理，严禁将拆下的杆件从高处向下抛投物料。 04 拆除盘扣式脚手架一般2～3人一组，协同作业，互相关照、相互监督，从架子上向下送料时要上下配合，做到上呼下应。避免单人进行拆除作业，因单人作业极易因把持杆件不稳、失衡而出现事故。 05 盘扣式脚手架拆除时按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件、先结构件后连墙件的顺序拆除，严禁不按程序或原则任意拆除。
盘扣式支撑架施工工艺流程 安装搭设盘扣式支撑架时，应先安装立杆，再安装水平杆，最后安装斜杆，形成了基本的架体单元后，再以此扩展搭设成整体的支架体系。
轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个第一：即“第一个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件；“第一个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件；“第一个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎，被国内的路桥、市政、房建等单位采用，在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝，国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京天安门前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。
轮扣式脚手架施工要点 1、前期应做好支撑体系的专项施工方案设计，并由总包单位放线定位，使支撑体系横平竖直，以保证后期剪刀撑和整体连杆的设置，确保其整体稳定性和抗倾覆性。 2、轮扣式脚手架安装基础必须要夯实平整并采取混凝土硬化措施。 3、轮扣式脚手架宜使用同一标高的梁板底板的标高范围，对于高度和跨度较大的单一构件支承架使用时对横杆进行拉力和立杆轴向压力（临界力）的验算，确保架体的稳定性和安全性。 4、架体搭设完成后要加设足够的剪刀撑，在顶托与架体横杆300-500mm之间的距离要增设足够的水平拉杆，使其整体稳定性得到可靠的保证； 5、我国建设部未有轮扣式脚手架行业标准和规范出台，不过在建设工地上已开始广泛使用，当然希望相关部门制定出相应的规范，使轮扣式脚手架在工程中正确的使用有可靠的依据。
轮扣式脚手架主要特点 1、具有多功能性：可以根据具体的施工要求，组成不同的组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架，支撑架，支撑柱等多种功能的施工装备。 2、具有高功效：构造简单、拆装简便、快速，完全避免了螺栓作业和零散扣件的丢损，接头拼装拆速度比常规块5倍以上，拼拆快速省力，工人用一把铁锤即可完成全部作业。 3、具有承载力大：立杆连接是同轴心承插，节点在框架平面内，接头具有抗弯、抗剪、抗扭力学性能，结构稳定，承载力大。 4、具有安全可靠性：接头设计时考虑到自重力的作用，使接头具有可靠的双向自锁能力，作用于横杆上的荷载通过盘扣传递给立杆，盘扣具有很强的抗剪能力（最大为199KN）。 5、产品标准化包装，维修少、装卸快捷、运输方便、易存放。 6、盘扣式脚手架使用寿命比扣件脚手架高很多，一般可以用10年以上，由于抛弃了螺栓连接。构件经碰耐磕．就算锈蚀不影响拼拆使用。 7、具有早拆功能：横杆可提前拆下周转，节省材料，节省木方，节省人工。真正做到节能环保，经济、实用。 8、实践中表明，作为梁跨度在15m以内，净空层高度在12m以下的单跨、多跨连续梁、框架结构房屋模板支撑体系，其稳定性和安全性好于碗扣式脚手架，优于门式脚手架。
曾合作单位有： 中建三局、中建五局、中建八局、 中国中冶、济南四建、中国铁路、 中国水电、中国建筑、南通三建 潍坊三建集团、潍坊昌大建设、潍坊高新建设 等
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