盘扣脚手架也叫做圆盘脚手架,和轮扣脚手架不是同一类型的手架,盘扣脚手架作为一种新型脚手架,源于德国,作为欧洲和美洲的主流产品,盘扣脚手架的主要组成支撑策分为立杆及横杆、斜杆,圆盘上有八个孔,四个小孔为横杆专用:四个大孔为斜杆专用。横杆、斜杆的衔接方法均为插销式的,能够保证杆件与立杆牢固衔接。横杆、斜杆接头特别依管的圆弧制造,与立杆钢管呈整面触摸,敲紧播销后,呈三点受力(接头上下二点及播销对圆盘一点)可牢牢固定增加结构强度并传递水平力,横杆头与钢管身选用满焊固定,力气传递无误。 斜杆头为可转动接头,以柳钉将斜杆头与钢管身固定。至于立杆的衔接方法是以四方管衔接棒为主,而街接棒已固定在立杆上,不必另外的接头组件来组合,可首却资料丢失及整理的费事,技能先进,圆盘式的衔接方法是国际主流的脚手架衔接方法,合理的节点设计能都到达各杆件传力均通过节点中心,首要应用于欧美国家和地区,是脚手架的晋级换代产品,技能成熟,衔接牢固、结构安稳、安全牢靠、原资料普级:首要资料悉数选用低合金结构钢(国标),强度高于传统脚手架的普碳钢管(国标)的1. 5--2倍。
轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个第一:即“第一个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件;“第一个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件;“第一个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎,被国内的路桥、市政、房建等单位采用,在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝,国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京天安门前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。
轮扣(直插)式脚手架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架,参照住房和城乡建设部颁发的《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》JGJ/T 231-2021标准生产,主要构件为立杆和横杆,盘扣节点结构合理,立杆轴向传力,使脚手架整体在三维空间结构强度高、整体稳定性好,并具有可靠的自锁功能,能有效提高脚手架的整体稳定强度和安全度,能更好的满足施工安全的需要。具有拼拆迅速、省力,结构简单、稳定可靠,通用性强,承载力大,安全高效,不易丢失,便于管理,易于运输等特点
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