在泵的气驱部分该系列需用润滑型气体，以便让密封和其他内部零件得到润滑，该系列泵的驱动活塞直径为160mm.
气体增压泵的换向阀芯 O 形圈由于使用时间长了磨损严重，只要取下换向卡簧，将换向阀阀芯密封件，换新的O形圈后，涂润滑脂反向装好就可以了。
空气增压泵快速的往返工作，初始压力跟增压后的压力是一样的，这种情况是有两种原因引起的1，换向阀密封圈脱落或损坏(换掉密封圈即可），空气增压泵顶针有东西堵塞（清理掉杂物即可）。
液压装置的活塞/冲杆直接与活塞连接，其下端装入液压装置壳体之内。它的直径确定了泵的压缩比，从而确定输出流量和最大压力。它的作用是通过进口控制阀将液体吸入，并在较高压力下通过出口控制阀使其流出。该装置装有弹簧止回阀，用于控制液体进出通道。当液压装置的活塞/冲杆处于吸入冲程时，进口控制阀打开, 出口控制阀通过弹簧保持关闭时，将液体引入泵内。升压冲程时，进口控制阀关闭，液压装置的活塞/冲杆通过出口控制阀迫使液体流出。动态密封圈位于液压装置活塞/冲杆的周围，而且是一种几乎无磨损的零件。它的作用是循环期间，在压力下能够容纳液体，并防止外部泄漏或渗入气体装置。根据泵出液体的介质、使用温度和增压比，选用了不同的密封材料和形式。附注：大多数泵在气动部分与液压部分之间均使用一个定位件，以便使其完全分离，并进行无污染操作。
气体增压泵工作原理就是，大活塞推动小活塞，就是压缩空气进入驱动缸推动大活塞来带动小活塞，根据大小活塞的面积比得出增压比。
气体增压泵气体部分：这一部分由一个装有o型密封圈的轻质异径活塞和一个外层玻璃纤维缠绕或硬铝镀层、中间用环氧树脂填充的套筒组成，活塞置于套筒内。这种空气活塞的直径对于任何系列的气动泵都是恒定的。当压缩空气入气动装置时，迫使活塞进入压缩冲程，然后空气驱动活塞返回进行吸入冲程(具有弹簧自动回位功能的M系列泵除外)。与其它多种泵不同，气动装置管路由于设计的固有低磨擦特性以及装配时的润滑，而无需使用润滑剂。