根据新发布的在用柴油车排放标准和有关文件规定精神，对于通过视频抓拍等技术手段发现林格曼黑度超标一次的车辆即可判定为超标；对不透光烟度在6个月内连续两次超标的柴油车，由注册登记地的市级环境保护主管部门在检测超标后5个工作日内，以信函或公告等适当方式通知车主，要求车主在15个工作日内进行维修，并到机动车排放检验机构采用加载减速法进行检验

2015年，大中华区商用与工业产品服务部门总营业额达1.6亿，从接手时的亏损到利润率达20%以上，实现了50%的增长。一是计量器具检定不合格， 经调试或修理后计量性能达到规程要求时。依据JJF1069-2012《法定计量检定机构考核规范》规定:“机构进行检定， 必须按《计量检定印、证管理办法》的规定，出具检定证书或加盖检定合格印。当被检定的仪器已被调整或修理后，如果可获得， 应保留调整或修理前后的记录， 并报告调整修理前后的检定结果。”为此，出具《检定证书》内页检定结果信息应包含有调整或修理前后的两种检定结果。

的检测认证行业发展历史是比较短的，上世纪80-90年代稍现雏形，直到2001年加入世界贸易组织后才迎来发展高峰。陈伟康博士入职TüV莱茵的时间，恰逢检测认证的爆发式增长期，一大批想做出口生意的老板捧着资金抱着有产品，却苦于对欧盟条例英文标准的不熟悉，急需求助于检测认证公司，台式电动工具的检测便是当年瓶颈之一。

二天客户直接拿着仪器检测签好的合同上门了。陈伟康博士花了一年半的时间，从产品设计到保护设施几乎全部，一点一滴从头再来，直至机器完全符合欧盟的标准。之后，的切纸机在全球的占有率一度达40%之多。从此，TüV莱茵在工业机器领域算是“打遍天下手”了，虽然面对日益激烈的竞争不得不降低价格，但在技术上依然傲视群雄。

校准与检定的概念,极易混淆,甚至一些评审专家都存在搞混的现象,以下资料相信能让大家对此两个概念有个透彻的了解。东莞世通校准认为：校准与检定的主要区别在认证审核过程中，一些审核员经常向受审核方提出偏离标准的要求。其中一个明显的表现就是不能将校准和检定的概念加以区分。例如，根据实际需要及我国法制计量管理的规定，组织的测量装置通过校准就可以满足要求，而审核员却开出了“没有检定”的不合格报告，强制要求组织按检定实施控制，并强制要求组织到的计量部门进行检定，给组织造成了较大的经济损失。

好比之前提及的那个电焊机生产企业，多年前也曾经“不自量力地”上门寻求意大利同行的合作，结果可想而知。如今，二十年过去了，这家意大利同行居然亲自上门要求采购他们的零部件回去贴牌，可见今天的产品不仅技术过硬更是“价廉物美”。历史总是惊人的相似，只是角色和地位早已互换。可见，对于“质量”，我们大可不必妄自菲薄。