RBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；聚合物改性沥青防水涂料最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

RBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。

FYT-1改进型桥面防水涂料是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。FYT-1改进型桥面防水涂料经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005、JC/T975-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,FYT-1改进型桥面防水涂料采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷第一遍涂料。

3)第一遍涂料实干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0KG/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3KG/㎡。

7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200KG、50KG

9、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

11、本涂料为水性涂料，可以适当加水，以遍喷涂更加均匀，加水不影响产品本身的物理性能。

该产品是一种高聚物和沥青混合的柔性防水涂料，解决了热熔非固化加热的施工难题，同时保持热熔非固化的性能优势，可直接喷涂施工方便无需加热，涂在基层上水分蒸发后可形成一层致密防水涂膜粘结力强，能很好的粘结基层和各种卷材。常温施工、节约施工成本，效率高，无毒无味、环保、很好的延伸性和自愈性等特点.

技术指标：

序号 项目 单位 技术要求

1 外观 / 黑色或褐色均匀液体,无明显颗粒

2 蒸发残留物含量 % ≥43

3 粘度（C40℃,4mm） S 5-50

4 PH值（10%水溶液） / 7-11

5 柔韧性（-20℃±2℃） / 无裂纹

6 耐热性（160℃±2℃） / 不流淌,不滑动

7 不透水性 / 0.3Mpa,30min不渗水

8 干燥性（25℃,日照光） 表干 H ≤3

实干 ≤10

9 附着力拉拨强度 25℃ Mpa ≥1.20

40℃ ≥0,7

10 抗冻性（-20℃） / 20次不开裂

11 抗硌及渗水破 / 重锤（500kg,300mm高）自由落下后,不穿孔,不渗水