来到码头，负责吊柜的“麻鹰”会找到相应船公司的柜子，吊到集装箱出口拖车上。然后要去码头专门的地方验柜，如果检查到这个柜子有破损或油污，那对不起了，把柜子放回去，等重新吊一个柜吧。验柜没问题了，就要拿飞仔到出闸口办单的地方打出闸纸。拿到出闸纸，这时就可以说是真正的提到了柜，柜号和封条号正式有效。在出闸口确认身份，就可以出闸了(完成!)。以上流程，说起来简单，但几乎每个程序都要排队都要等，所以花的时间都不少。

拿到客户的SO后，鹏凯达集装箱出口拖车都要去打提柜单和还柜单，没这两个东西，什么都做不了。现在的提还柜单也五花八门，什么都有。有一张A4纸就搞定的EIR格式(例如CMA，MAERSK等)，也有一式几联的船公司专用格式(例如COSCO等)，也有需要彩色正本的船公司专用格式(例如K-LINE，OOCL等)，也有需加盖船公司章或签名的船公司专用格式(例如HANJIN，HAPAG-LLOYD等)，也有只需要配合电子票使用的SO格式(例如MSC)。

鹏凯达集装箱出口拖车反馈调度组24小时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。司机在装完货后并在当地海关封完关后，会将重柜交到码头。操作组将重柜纸以及报送资料交到报送组，报送组将报送动态通过操作组反馈给客户。INVOICE出具：该批柜放行后，我司将根据以上出具INVOICE，以便客户及时确认各项费用，深圳各港口集装箱拖车。