（1）为了使混凝土基本达到“广东省优质结构工程”质量目标，模板工程采用15mm厚木胶合，并进行优化模板设计，在保证质量的前提下降低造价。

（2）本工程采用如下模板形式：

1）电梯井采用18mm木胶合板组拼，50×100木枋作纵肋，模板支撑采用盘扣式脚手架钢管支撑。

2）梁模板采用18mm厚木胶合板，梁侧面采用钢管作横肋，梁侧采用木方做纵肋，梁底采用50×100mm木方、盘扣脚手架支撑体系。

3）楼板底模采用18mm厚木胶合板，50×100mm次梁，主梁为双钢管，盘扣式脚手架钢管支撑。

4）墙采用15mm厚木胶合板模，50×100木枋作纵肋，穿墙螺杆，模板支撑采用钢管脚手架支撑。

5）集水井采用15mm木胶合板组拼，50×100木枋作纵肋，模板支撑采用钢管脚手架支撑。

（2）本工程由于地梁梁高较高，顶标高又低于现有地面标高，导致地梁开挖深度较深，特别是靠近有轨电车的7~10轴交B轴转换梁KZL1（2），根据现场实际放线测量得知，转换梁边到有轨护栏边还有至少1400mm，考虑到砖胎膜施工工作面，挖土放坡坡率控制在1:0.3~0.4，待靠近有轨电车砖胎膜砌筑完成后，及时回填，防止边坡坍塌；为了确保砖胎膜的稳定性，在砖胎膜中间高度设置2根10mm钢筋作为加强使用，地梁净跨超过5m，则每隔4m设置砖墩柱，砖墩柱宽度是相应地梁砖胎模宽度的一倍。

采用15厚覆膜多层木模板拼制，50×100木方配制成梁侧、梁底模板。梁底支撑采用盘扣式脚手架，侧模背次龙骨木方沿梁纵向布置，间距@200mm，主龙骨采用双钢管；梁高≤400mm时，不需设置对拉螺杆；当400mm＜梁高≤600mm时，梁中加设一道M14对拉螺栓@600mm；当600mm＜梁高≤850mm时，在梁底轴线下承重立杆@900mm，梁中加设两道M14对拉螺栓@500mm；当850mm＜梁高时，在梁底轴线下承重立杆@450mm，梁中加设M14对拉螺栓@450*450mm。