什么是翼闸？它的优缺点有哪些 翼闸： 翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其阻拦体(闸翼)一般是扇形平面，垂直于地面，经过弹性实现阻拦和放行。阻拦体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包的柔性材料(削减撞击行人的损伤)。 机芯操控方式只要全自动式。形状也只要桥式，行人检测模块功能较强。 【优势】 1、通行速度是一切闸机中快的; 2、通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在550mm-900mm之间; 3、外观形状比较美观，闸翼的材料比较丰富; 4、紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的构成无障碍通道，进步通行速度，易于行人疏散。 【缺点】 1、操控方式比较复杂，成本较高; 2、防水防尘能力不足，一般只适用于室内，假如用在室外必需加雨棚; 3、外观形状比较单一，可塑性不强; 4、受阻拦体形状的约束，翼闸的耐抵触性比三辊闸低，行人非法冲关易损坏闸翼和机芯; 5、对厂商的技术要求比较高，假如规划不好会大大下降产品的可靠性，以及避免人身损伤的防夹能力。

翼闸断电后的工作状态以及翼闸性能介绍 翼闸作为通道闸机管理设备之一，主要用于人行通道管理，现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形员进出的无人值守管理。 翼闸断电工作 翼闸断电后工作状态 翼闸断电之后内置的蓄电池会给电机供电 ，然后电机转动，挡板收回机箱。在根据里面内置感应器 感应到了之后蓄电池停止给翼闸电机供电. 翼闸性能 翼闸是采用电机工作，其开合时间基本可以控制在0.5秒左右。翼闸开启时处于无障碍状态，人员可以，快可以达到1.5-2秒钟/人次，而且翼闸的通道可以通过小型行李箱等物品（拖行方式）。翼闸属于中级产品，可支持民用级别、轨道交通等高流量的场所，具有防爬越报警、防尾随报警、防夹电子眼等功能，属于安全级别比较高的产品。所以翼闸价格比较高。

系统介绍 1、概述 翼闸挡闸是通道的控制设备。用于人员出、需要进行控制的地方，如饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头、校园、商务大厦等场所。翼闸的使用可以使有序的通过通道。 翼闸与IC卡读写器结合，便构成智能翼闸；智能翼闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合，构成智能翼闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、限流等功能,还有收费功能。 本翼闸管理系统是“一卡通”的一部分，设置于小区、厂房、大厦、饭堂、校园等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。 2、系统结构 智能翼闸挡闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能翼闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能翼闸之间采用RS485总线结构通讯，通讯距离可达1.2KM，单台计算机可接多台智能翼闸。翼闸通道门禁控制器也可采用TCP/IP的组信与采集数据，既可联网运行，又可脱机运行。 3、通道翼闸系统优势 通道翼闸挡闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于： (1) 智能卡：系统采用非接触式智能射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性。 (2) 扩容方便：计算机与智能翼闸采用RS485总线通讯，因此扩容方便。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能翼闸数量，硬件仅须增加相应的智能翼闸，软件对新增设备进行设置即可。 (3) 脱机运行：智能翼闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作。智能翼闸根据系统下载的参数，自动判断用户卡是否有效，决定是否开闸，并把开闸记录存于存储器中。 (4) 可随意配用智能读卡部分，人过后通过红外感应复位； (5) 控制主办带有RS485通讯接口，可扩展成通过软件直接控制翼闸工作，便于大型通道系统集中统一管理和控制。 (6) 可扩展计数功能，通过外接条屏显示可方便管理量。 4、系统功能特点 方便快捷：读卡进出，一挥而就。用授权的IC卡，在智能翼闸读写器前一晃，即可完成翼闸开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1秒，方便快捷。 安全保密：IC卡与IC卡读写器之间通信，采用三重认证技术相互确认，数码技术、密钥算法，授权发行，即IC卡仅能在本系统适用，安全保密。 可靠性：IC卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。 灵活性：系统可灵活设置进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效性及挂失、增加卡等功能。 多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一卡通”管理，轻松实现一卡多用。 简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。

小区门禁系统翼闸常见故障及解决方法 1.不开门？ 解决方法： 1）确认控制器是否设置双向，长按右键3秒进入控制板菜单，选择“通行模式”，按“右键”进入选择“门闸模式”，选择“双向”； 2）拔掉黑色盒子控制器红外端口IR3 IR2 IR1，短接SW1 GND 左开闸端口或短接SW2 GND右开闸端口； 3）若短接开门，但不开门说明控制器未接收到门禁信号或线路松动； 4）时继电器无跳动声音说明该卡没有权限或者门禁继电器延时未设置0秒或1秒。 2.后指示灯与进入方向相反，进入通道感应对红外立即关闭？ 解决办法：闸机进出向开闸信号SW1 Gnd和SW2 Gnd端子调换 3.后，闸门打开但不关？ 原因分析：1）如果拔掉IR1 IR2 IR3后关门，这种情况通常是中间的防夹红外没有对准；2)中间红外故障。 解决办法： 1）如扳正红外,或移动机箱使红外对准； 2）红外扳正或者拆下两个红外靠近对齐无遮挡红外接收端尾部红灯依然亮，说明是红外坏了需要更换。 4.断电后闸门不自动打开？ 原因分析：1）电池边上的端子未插上；2）蓄电池的电耗光了，里面是虚电实际未超过10V。 解决办法： 1）控制器右下角红色线接到电池12V正，黑色线或者蓝色线接到电池负，断电后闸门自动打开，保持通道畅通； 2）电池单用24V电源充电5分钟，再接到线路板。 5.是否可以设置进入，出来自由通行不需要。 解决办法： 1）通过控制器菜单设置通行模式进出自由； 2）操作方法：长按ENT激活菜单按键，选择“通行参数”》按“右键ENT”》进入选择“门闸模式”》按“右键ENT”》进入选择“进出自由”》按“右键ENT”确定》按“左键ESC”退出。 3）检查验证。 6.使用一段时间后指示灯常亮绿色箭头。 原因分析：线路板指示灯信号输出异常或指示灯故障。 解决办法：方法一：只给12v供电，IN1 IN2信号线拆掉（如下图），亮红叉，说明指示灯是好的，依然亮绿色箭头说明指示灯坏了。 方法二：把其他闸机上好的指示灯换上，如果换上好的指示灯依然常亮绿色箭头说明黑色盒子线路板需更换。 7.开闸一边挡板不动动作？ 原因分析： 1）通常是联机线接错限位开关1和2顺序不对； 2）线路板故障马达无输出；3）限位开关传感器有故障；4）机芯尼龙轮有粉尘导致卡住。 解决办法： 1）万用表测量联机线是否一一对应并通畅； 2）重启闸机的过程用万用表测量黑色盒子M1 M2端口是否有电压输出，如无电压输出则需更换线路板内部保险丝速融3A； 3）打开黑色盒子上盖当开门时PS1-1 PS2-1亮，关门时PS1-2 2-2亮； 4）清洁尼龙轮附着的尘泥限位开关往上移动一点。

翼闸常见故障以及解决方法 主要给一些翼闸的用户介绍下通道闸机翼闸常见的一些问题 和 对应的解决方法 翼闸 1．上电后挡臂来回转动或开闸后不限位 1）测试霍尔开关：A、零位、开到位的霍尔开关是否供电；B、进入调试菜单P00，推动定位凸轮和挡板使磁铁靠近零位霍尔开关和开到位霍尔开关，指示灯会变亮，靠近零位霍尔开关时主板上的L5指示灯会变亮，否则霍尔开关已 损坏； 2）检查霍尔开关与主板的连线是否连接可靠； 3）霍尔开关和连线都正常则主板损坏。 2．给有效开闸信号后闸机无动作 1）主板指示灯正常，当给有效开闸信号时，L7 或者L8 指示灯间断闪烁、方向指示板会变成绿色箭头（这里包含2 个不同方向的信号），闸机无动作： 检测方法：检测翼闸主板PX 接线端的PC、PD 的输出电压（AC18V），检测 竖向（5A）保险管是否熔断；如正常，检测翼闸主板DX 接线端的MA，MB 两端是否有电压输 出（DC24V），如有输出，检测电机连线有无脱焊；电机是否损坏； 2）主板指示灯均不亮，LED 显示器无显示： 检测方法：检测翼闸主板PX 接线端的 PA、PB 的电压输出（AC12V）；检测 横向（3A）保险管是否熔断。如以上都正常，判断主板损坏； 3、闸机开闸后不复位或一开到位后立即复位 当行人通行过后闸机不立即复位，延时一段时间后闸机才处于锁死状态或一开到位后立即复位：检测方法：先检测红外对射及是否对通；有信号输出时主板上的L2 或L4 指示灯会变亮，否则主板损坏；检查主板参数设置P08 是否设置成带记忆； 4、断电后闸机不动作 1）检测蓄电池的电压（不低于DC9V）； 2）检查线路是否松动或脱焊，检测充电板的MA、MB 两端子的电压输出（DC12V），否则充电板损坏。 5、断电后挡板不限位及上电后挡板不停运动 1）检测干电池的电压（不低于DC9V）； 2）检查线路是否松动或脱焊，检测充电板的CON1 端子的MA、MB 两端子的电压输出（DC12V），否则充电板损坏； 3）分别检测零位、开到位霍尔开关及主板。 6、联机使用时一隔断红外对射就开闸 1）检查联机线是否没有一一对应相连接； 2）检查主板的菜单功能设置，P04 菜单设置功能选择（详细情况请参照菜单调试说明）。

在安防门控系统中，防尾随翼闸属于中级产品，可支持民用级别、轨道交通等高流量的场所，具有防爬越报警、防尾随报警、防夹电子眼等功能，属于安全级别比较高的产品。

翼闸设备操作说明：

1、设备投入使用之前必须先通过功能调试，调试正常后方可投入使用；

2、设备上电时，严禁在通道内站人；

3、行人读卡通行时，在方向指示器标志未转成绿色，严禁进入通道；

4、行人通过通道时，不要在通道中间长时间逗留；

5、通过闸道时，不要拥挤，人与人之间应保持一定距离；

6、严禁不读卡，并快速通过闸道；

7、建议在设备工作显眼处标识本机通行须知，通行者安全有序通过闸机通道；

8、设备未工作时要妥善管理好，严禁敲击、摇动设备；

9、设备处于关闭状态时，严禁用力推拉或撞击闸门；

10、有雷电时请勿使用本机，以防损坏本机；

11、要确保系统保护地可靠接上，以防造身伤害。