夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为罕见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的能够2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是电动客车空调检漏的七种办法。 目测检漏 发现系统某处有油迹时，此处能够为渗漏点。目测检漏简便易行，没有本钱，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的12十分细微，而且汽车空调本身有很多部位简直看不到。 肥皂水检漏 向系统充入10-20kg/cM2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最罕见的检漏办法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候基本看不到漏点。 氮气水检漏 向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种办法和后面的肥皂水检漏办法实质一样，虽然本钱低，但有分明的缺陷：检漏用的水分容易进入系统，招致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有能够对系统造成更大的损害，停止检漏时休息强度也很大，这样就使维护检修的本钱上升。 卤素灯检漏 扑灭检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口接近电动客车系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有少量泄漏。这种方式有明火发生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会发生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在简直没有人使用了，假如您可以看到，那能够是正处在非文明社会阶段。 气体差压检漏 应用系统内外的气压差，将压差通过传感器缩小，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏后果。此办法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。 电子检漏 用探头对着有能够渗漏的移动，当检漏装置收回警报时，即表明此处有少量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。 荧光检漏 它是应用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会收回亮堂的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏停止检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例参加到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈荧光。荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用复杂，携带方便，检修本钱较低，代表了汽车检漏的开展方向。据理解，TP荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史了，失掉了包括通用、群众、三菱、海洋方舟在内的世界主要电动客车制造商的认可和应用。 电动观光车为国内旅游景点的带来的优势 近年来由于国民经济不断发展，人民生活水平不断提高，国内旅游、体育等业得到了相应的蓬勃发展，众多景点为提升服务的档次和顺应环保的需要，相继使用电动观光车作为旅客观光的代步工具，使电动观光车最近几年得到了迅速推广。大力发展电动观光车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一。目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已经成为继美国之后的第二大能源消费大国和第五大石油进口国?石油进口依存度已达40%。美伊战争再次敲响中国石油安全问题的警钟。 电动观光车的设计，让它更加体现出现今社会所追求的低碳环保，绿色型的生活空间。并且从现在的社会条件上来看，它不仅能满足消费者所需，还能给与社会和我们所生活的这个空间不一样的意义。 科球电动观光车拥有素雅外观，超实用配置，空间实用性大，操作方便， 电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。 .电器系统:按功能分为两个系统： （1）动力系—免维护电池、电机等。 （2）控制及辅助系—离电控、+速器、开关、线束、充电器等。 底盘:按功能分为四个系统： （1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等； （2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等； （3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等； （4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。 无论从环保角度还是能源角度看，未来电动观光车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动观光车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的交通工具，电动观光车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。 有的时候我们平常骑电动车也会遇到这种尴尬的问题，就是控制器失效了，当然电动观光车也会出现这种问题，是什么原因呢，今天我来给大家讲解一下导致电动观光车控制器失效的原因。 对于电动观光车来说控制器、电机、电源都是车辆最重要的部分，其中控制器是电动观光车的“大脑”它支配着各个部件能够有序的进行工作。所以当电动观光车控制器损坏的时候，整个电动观光车也就无法正常使用了，下面就和大家一起来分享下那些因素容易导致电动观光车控制器失效？ 1、功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差或选用等级不够引起的、器件安装或振动松动引起的、电机过载引起的、功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。 2、控制器内部供电电源损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路、外围控制部件短路、外部引线短路。 3、控制器工作时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态、接触不良。 4、连接线磨损及接插件