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(1)客运站是人类通过交通运输工具，使旅客与货物产生空间位移的起止点和集疏场所；是空间三维交通

、立体网络的交叉点；是交通运输中的重要环节。

(2)客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托取和寄存以及各种旅行手续的场所。

(3)客运站是从事旅客运输业务的基本营运单位，既要组织客、货运营生产，又要为旅客服务，是兼

有公益事业与运输企业两重性的单位。

客运站是各种信息的中心。每天南来北往、东去西达的各个国家、各个地区、各个、各个种族的

旅客，带来各种的、经济的、商业的、文体的和科技的信息，客运站是信息交流的场所。

客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油和清洗的后方基地。

客运站是开放性营运的汇合点。随着政策的深入贯彻执行，客运市场的开放，国有、集体、

社会和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、车主和货主

提供必要的营运条件，尽力做到服务，创造平等的竞争环境，强化管理。对公路运输来讲，应认真

做到“三定四统一”，即定线路、定班次、定站点，统一、统一售票、统一发车、统一结算。

客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心，是单纯社会功能与公益设施的

外延。随着市场经济体制的建立，客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建

筑，应有群体意识、开拓意识，应以客运站为中心，结合城市规划与客运外延的需要，兴建旅馆、招待

所、食堂、餐厅、商店、商场、邮电所、报刊亭、舞厅、咖啡厅、网吧、浴室和理发室等建筑，以满足

不同层次、不同要求的旅客需要。客运站不仅是客运中心，同时亦应是城市的商业中心、贸易中心与购

物中心。

为使旅客预先知道各类班车的到发时间，并便于车站适时地进行各项旅客集散的组织工作，汽车站都制

定和公布班车时刻表。其内容一般有班次号，起点站名和开车时间，中途各停靠站和就餐站名与到发时

间，以及终点站名和到达时间。编制时刻表须考虑多数旅客流时需要，并尽可能使各次班车的旅客流量

均衡，到发时间和中转时间相互衔接，以及与其他运输方式相配合，保证车站站务作业的协调。合理的

班车时刻表不仅能使旅客选择迅速、及时、方便的交通工具，而且能提高汽车运输企业的经济效益。