这样一来中日专线快递的卖家们就有了更多选择，可以根据自己的实际情况，核算自己的成本，选择贴标或不贴标，最大化节约成本，赢战旺季。因为亚马逊账号封号，很多卖家都选择了以自发货小包或海外仓一件代发小包。飞马捷运的日本派送账号全日本排名可排前三，能大大降低派送成本。

一直以来，专注中日专线快递的飞马捷运也在为日本站的跨境卖家们提供这种“无逆算”服务。针对卖家的痛点，飞马捷运的日本海外仓采用中国员工与日本员工1：1的黄金比例，兼具中国人的灵活与日本人的严谨，凭借着严格的流程管理及成本管控，在帮助卖家控制关税成本的同时，很大程度上消除了卖家们的顾虑。飞马捷运最近针对卖家们的这些痛点，又推出全新服务——贴标也有方法可以合理地降低税金，同样达到“无逆算”的效果。

飞马捷运中日专线快递的打包、出货流水线，跨境卖家从哪儿寻找新起点?跨境电商领域的变化很快!我们要掌握和了解的东西也非常多!经常有朋友在公众号后台询问：业内都有哪些强大的工具，可以提高自己的工作效率，让自己在跨境领域走得更快、更轻松!

飞马捷运中日专线快递海外仓：出货量比重继续上升，更多中小卖家会考虑布局海外仓业务，“海外仓出货量”比“直接出货量”的比例要高，海外仓资源更具性价比。日本是一个自然资源极端缺乏，战略性资源基本要通过海运输入的国家，海上运输线就是国家的生命线，因而以东南亚为目标的南进战略的目的也在于控制这个地区的石油、橡胶和有色金属资源。去年以来，中国跨境电商增长迅猛，中国制造在全球主要市场获得消费者青睐，其中作为近邻的日本市场表现尤其亮眼。

中日专线快递几个比较头疼的问题，如结汇，支付安全问题，专业人才欠缺问题，国内纯正外语人才十分紧缺，消费行为差异化等等，这些都跟我们做国际物流这块息息相关，该如何解决呢?因为今年我主攻线上团队这块，时间这块相对来说比较紧张，没办法一对一带大家操作，所以我组建了一个国际快递货代交流群，在群里我会给大家一些简单实用的避坑方法，解决各种货代问题。

今年对于跨境电商的朋友们来说可谓是有苦没处说，今年4月份亚马逊的行动让商家损失惨重，亚马逊封店不给流量，导致订单寥寥无几。特别是之前挤压得货物处理这块，找不到一个合适的货代公司真的是会花很多冤枉钱到头来货物被遗留海外等问题。线下生意又不好做，线上也是，特别是现在这种行业，好的运营实在是太抢手了，整天为了产品推广宣传这块苦不堪言，对于做线上的商家来说有曝光有询盘才会有订单，特别是对亚马逊的商家来说，平台已经越来越规范化，底部商家生存越来越难。