联合国正确运输名称：压缩氮

联合国正确运输名称：NITROGEN,COMPRESSED

包装类别：不适用

主要危险类别：2.2

次要危险类别：无

海洋污染物：无

氮气一般是使用钢瓶包装，把气体压缩在钢瓶里面一起出口，工厂一般需要在当地商检局做锅检证来出口。

危险品订舱资料：英文MSDS、托书、锅检证扫描件

截危申报需要提供已下资料： 英文版MSDS 、申报委托书 、装箱单、锅检证正本

截完危申报后，就会有申报单，和电子黄联，电子黄联发给车队，港区受理后，车队就可以进港。

2.2类危险品是需要做船边直装的，危险品进港是不受开港和截港时间限制的，港区是单独受理的。船公司的舱单信息有了，等港区受理后，就可以通知报关行报关，氦气是需要提供商检的，通知工厂提前做好。

船边直装是指柜子不落在码头，而是等船靠泊以后，直接从车上把集装箱吊到船上去。是否需要船边直装一是看危险品的类别，二是看码头的具体要求。一般危险品直装的，港区受理的都会比较晚。

常见的2,3,部分4,5,部分6类都是需要船边直装的，不管是外港还是洋山都是需要的。

上海的码头又分为外港和洋山，排计划又分为直装和不直装，外港需要直装的就要送危库（洋山危库，海关监管的，距离洋山港比较近），危库等船靠泊后再去安排船边直装，洋山不管是否直装都是直接送港。

现在部分锂电池在鉴定机构确实可以做出普货的鉴定报告，但是船公司基本上都不认可。因为经常有锂电池货物着火的情况发生，所以船公司基本上都是按照危险品要求来订舱，出运。如果一定要按照普货出运，船公司会拒绝放舱。

危险品和普货最大的区别就是危险品需要做危申报，普货是不需要的。做危申报就需要提供危包证，并且货物包装必须是危险品包装，包装上面贴好UN标识。

锂电池海运出口要求：

提供英文MSDS（进仓需要中文MSDS）

提供危包证

UN38.3（看船公司要求）

货物需要是危险品包装