10月19日成自宜高铁龙泉山一号隧道贯通

10月19日8时58分，在挖掘机和凿岩机的连续施工下，最后1米拱部岩体被凿通，全线最后一个进场的龙泉山一号隧道实现了贯通，为全线贯通打下了坚实的基础。下一步，成自宜高铁全线将进入轨道结构施工阶段，预计2023年建成通车。

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龙泉山一号隧道为单洞双线隧道，由中铁二院设计、中铁十九局承建，设计时速350公里，全长8456米。

龙泉山隧道本身地质条件复杂，有高瓦斯、隧道浅埋段落长、基底变形等，且穿越五处不良地质构造，是铁路建设中风险等级最高的I级高风险隧道。浅埋施工本就坍塌风险大，加上隧道的复杂地质，从2020年进场施工以来，隧道进口端就出现了2次较大溜塌。

为控制沉降，并减少对风景区内环境的影响，建设者对洞口浅埋处的土体进行了注浆加固，掌子面掘进采用“控制爆破+机械开挖”的施工工艺，洞内采用“分段、分块”式的开挖模式，近150平米的隧道断面，分为了前后5次开挖。