一、清障施救车辆属于 专管。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有情况用车需报请队长审批。

二、道路清障车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置并确保。

三、车辆交接前应主动清洗，保持外观整洁。

四、清障车不得停放公共场所。

五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查，做好车辆每日保养工作，确保清障车经常保持良好的技术状况，确保行驶。

检查内容如下:

1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器(含手制动)、离合器是否正常；

2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效；

3、轮胎(含备胎)气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、示、音响是否正常；

4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否齐全；

5、各种仪表、示是否正常?发动机声音有无异响；

6、车外观是否整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净；

六、日常清障施救工作不得行车,必须确保行车。发现车辆出现问题,及时向中队汇报。

七、需要进行例保及中、大修时,向中队拟报修计划,待批准后方可修理。

八、建立车辆管理档案:一车一档。建立车辆使用、维修、定期例检台账。

九、使清障车轴轮胎均匀负载 为了使清障车轴上轮胎均匀负载?必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象:

a提高轴壳和半轴套管(或轴头)的抗弯刚度。

b在路面拱度较大的地区,为了使清障车轴内外档轮胎负荷尽量一致,可根据拱度的大小,将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高,但增加10%。

十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 ,可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负:

a合理选择半挂车的结构参数,使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理，保证半挂车具有良好的振动特性，减少行驶中的冲击载荷。

b改善道路条件。

c车辆行驶于不平路面时，适当降低行车速度。

使用：

清障车警示灯的使用规定，清障车警示灯分为工程黄（民用）和红蓝（）两种颜色，规定安装红蓝，一定要在当地有关部门申请及相关手续。

清障车的结构 1、取力装置 取力装置由取力器、油泵、操作按钮等组成。取力器与汽车变速箱连接，驱动油泵产生高压油，供各工作部分实现工况动作。 2、副车架 副车架为箱形结构，采用高强度低合金钢板焊接而成。上设平板伸缩缸前支架、举升缸上支架梁、托臂提升缸上支架、臂架升降导向限位板等，通过两个举升液压缸、一个转轴及一个平板旋转支座与汽车底盘连接，具有良好的刚度与强度，系重要受力部件。 3、平板 平板由前后两部分平板组成，平板通过平板纵梁与副车架纵梁之间的滑动连接在一起，两平板通过平板转动销组件连接在一起，连接牢固，相对运动灵活;平板的底板采用花纹底板，可以有效的防止被拖车辆在上面打滑。 4、卷扬机构 卷扬机构由卷扬机、液压马达、钢丝绳、吊钩组成。液压马达驱动卷扬机，使钢丝绳卷起或拉出，用来 5、变幅臂 变幅臂为焊接钢结构，上连托臂提升缸及托臂提升缸上支架、内连伸缩液压缸及伸缩臂。托臂提升缸伸缩可使变幅臂俯仰，改变其工作幅度;伸缩液压缸伸缩可使伸缩臂伸长或缩短，调整托叉与被拖车辆轮胎的距离，锁紧托架与轮胎，即可托牵行驶。 6、托叉 托叉由旋转臂、托臂伸缩臂、调整臂支撑梁、调整臂等组成，其中旋转臂与托臂伸缩臂之间的相对滑动为手动，方便灵活，通过它们的相对滑动，可以调整调整臂支撑梁之间的横向位置关系，调整臂与调整臂支撑梁之间的相对运动也为手动，通过它们之间的相对运动，可以调整调整臂与轮胎之间的纵向位置关系。 7、工具箱 工具箱为全金属结构，可放置各种操作工具和附件 8、液压系统 液压系统由液压泵、液压马达、液压缸、多路换向阀、液压油箱和液压管路等组成。