(1)按照移动方式，可分为拖行式(挂车式)和自行式2种。

拖行式是将沥青罐和洒布系统都装置在挂车底盘上，由牵引车牵引作业;根据沥青罐容量不同，有单轴、双轴和三轴之分。自行式是将沥青罐及洒布系统安装在同一汽车底盘上，是常用的一种，又有车载型、专用型之分。

上述沥青洒布车具有加热、保温、洒布、回收及循环等多种功能，可根据底盘最大载重质量确定沥青罐容量。沥青罐容量一般在1500~18000 L范围。

(2)按照控制方式，可分为普通型和智能型。普通型的沥青洒布量是手动调节控制，只能按照既定的沥青洒布量作业，无法随时根据丁I况自动调节;智能型的洒布过程由计算机控制，能根据用户实际工况，随时自动调节沥青洒布量，满足施工工艺要求。

(3)按照沥青类型，可分为沥青洒布车和橡胶沥青洒布车。

(4)按照喷洒方式，可分为泵压喷洒沥青洒布车和气压喷洒沥青洒布车，

泵压式是利用齿轮式沥青泵等把液态热沥青、乳化沥青从沥青罐内吸出，并以一定的压力输送到洒布管并喷洒到地面上;气压式是利用空气压力使沥青经洒布管进行喷洒作业，多用于喷洒乳化沥青。

(5)按照沥青泵驱动方式，可分为汽车底盘发动机取力驱动和独立发动机驱动2种。

据统计，目前全国所有省份和直辖市都明确了“十三五”时期交通投资计划，投资规模基本都在4000亿元以上，合计投资规模达到5.8万亿元。从具体投资领域来看，铁路和高速公路仍是地方交通投资的“大头”。2016年稳增长政策将显著加码，推动实体经济企稳回升，基建投资将是主要发力点，全年基建投资实际增速有望超预期上行。除轨道交通外，海绵城市、综合管廊等领域将成为基建投资的重要方向。

从道路工程发展前景来看，伴随着改革开放以来的经济社会发展，我国的道路交通迎来了发展的黄金期。高速公路，国道，省道网络的修建，使我国基本形成了遍布全国的道路交通网。如今，各地区之间的交流更加频繁，人民群众的出行更加方便。然而，新时期的经济快速发展，对于道路交通有了更高的要求。

目前，我国的广大道路交通工作来者，尤其是科研设计人员正认真总结经验教训，积极吸收国内外同行的先进技术，创新思维，致力于将最新科研成果应用到道路交通设计上来。可以预见的是，未来的道路交通必将呈现信息化、智能化的趋势。

程力专用汽车股份有限公司生产的乳化沥青洒布车、同步封层车、水泥净浆车等 在智能化，功能多样化等领域取得了突出成绩。以东风多利卡4.2方智能型沥青洒布车，6方东风T3沥青洒布车，12方东风天锦沥青洒布车等一系列车型为代表的智能型洒布车受到了用户的好评，为我国的道路建设添砖加瓦。

农村基础设施薄弱的问题，加快补齐农村发展短板，促进城乡经济社会一体化发展，大力推进农村道路硬化项目建设，特别是通贫困村屯道路硬化建设程力专用汽车股份有限公司道路设备专业厂特摧出了水泥净浆洒布车程力集团公司生产的水泥净浆洒布车是由汽车底盘、搅拌罐总成、水系统、洒布系统、副车架、电气控制系统等构成的自行式车载设备，主要运用于高等级公路的施工。 在稳定层分层施工时，该设备可以进行上下层之间的水泥净浆的洒布，也可作为洒水车来使用。传统施工中水泥净浆洒布主要靠人力完成，存在人力投入大、洒布效果差、安全隐患多等缺陷。水泥净浆洒布车采用大功率搅拌、新型洒布装置，在最大化提高施工速度同时，能够保证最佳施工效果。

水泥净浆洒布车的主要性能：

1；整机结构紧凑、布置合理、重心低，能够确保设备稳定性；

2；整机采用人性化设计，具有足够的维修空间，能够快速、便捷地完成设备检修；

3；采用立式搅拌，搅拌均匀，施工效率高；

4；具有单独工作动力系统，当设备以较低工作速度行驶时，仍然可以提供强劲动力；

5；上装可作为独立产品；

6；洒布杆可随时上下调整，改变洒布宽度，确保洒布效果；特殊喷嘴结构可洒布高浓度水泥净浆。