液压油缸在拆装过程中可能会遇到许多问题，甚至损坏零件，从而造成麻烦。

1、在拆卸时，应不让损坏活塞杆上端螺纹，油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。

2、拆卸前后，尽量带来条件，以免液压缸的部件被灰尘和杂质污染。

3、拆卸液压缸后，仔细检查哪些部件可以继续使用，哪些部件可以修理，哪些部件要换。

4、在拆卸液压缸之前，应解除液压回路，否则，当连接到液压缸上的油管松开时，回路中的高压油会排出。

液压缸的工作原理：

每种缸的工作原理都是相似的，千斤顶其实是个简单的油缸了，拿一个手动千斤顶来说，通过手动增压杆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的。

液压系统受污染后的危害是相当大的，主要影响执行元件和动力原件的效率和寿命；比如主分配阀（减速阀，溢流阀，液压锁等），油缸，泵等深受其害。所以在使用车辆过程中，一定要注意按要求和规定维护液压系统；尤其是全液控车辆，在液压系统污染后故障率极速上升。不能因小失大。

且液压系统手污染后，随着时间会加速恶化，会快速导致油质反应变化，加速系统老化。

一般有如下原因：

1. 隐蔽性人的视力一般只能看见大于40um的颗粒，液压系统中的固体颗粒污染物绝大部分的粒度40um以下，一般情况是经过:油箱，管路，阀体，进入系统；另外长时间不使用的车辆再次启用时均要进行适当的外循环处理，更换滤芯等，以降低对整个系统是损害。

2. 微生物的危害

液压油中的微生物主要是霉腐微生物。霉腐微生物在液压油中生长后会因产生大量菌体阻塞机件；其代谢产物还会腐蚀液压元件；使油液变质、退色、缩短使用寿命

3. 气体的危害

液压油中的气体，将产生气穴，引起气蚀和气塞，破坏润滑，降低油液弹性模量，延迟系统响应；破坏油质；增加系统温升；加速油液氧化。

4. 化学物质的危害

液压油中的化学物质主要是氧化过程中产生的酸类物质，化学物质的存在将会腐蚀液压元件，使油液变质。

5. 水的来源及危害液压系统中水的来源主要是：外来水分进入油箱，冷却系统损坏产生漏水，因温差而产生冷凝水，或水分经呼气器进入系统。其危害可以加速金属锈蚀、破坏油膜、使油液润滑性下降、加速微生物繁殖，使油液变质。