既能够在装置钢筋之前放置，也能够在装置钢筋之后放置。假如是在装置钢筋之前放置，放置装置便当简易；能够对混凝土的浇注过程停止可视化监控，从而降低呈现孔隙和蜂窝状构造等现象的风险。

假如一次大型的混凝土浇注因故中缀或延迟，此时快易收口网是一种理想的选择资料，它作为一种备用品能够构成应急封端所请求的任何外形。施工能够很快地恢复，不需求对暂时的封端停止拆模工作。由于运用快易收口网能够很快地构筑未列入方案的封端，作为一种应急措施。客户能够在开端停止大型浇注之前在工地上准备一些能够买到的快易收口网，带混凝土的快易收口网为日后的浇注发明了理想的胶结外表。

与钢筋维护一样，很容易对快易收口网提供恰当的维护，包括运用木材或塑料条，用钢丝绑在钢筋上或直接被固定到拱腹或面材上。

往常，由于钢模板模板吸附力小，脱模容易而且周转次数多，普通可周转运用50次，其还具有保温性能好，有利于冬期混凝土的保温，所以在建筑业被普遍应用，很难再看到木制模板。

钢模板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢模板。以其屡次运用、混凝土浇筑成型美观等特性被普遍应用于建筑工程中。钢模板又称（免拆模板网）可替代木模板，显著地减少了通常与木材、胶合板、或钢板等传统封模板对混凝土压力中的孔隙水压力及气泡的扫除。钢模板分类很多，依据外形，受力条件，资料，构造和运用特性，某种特别功用等分类。

模板工程（forwork）指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套结构体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸，外形、位置的结构局部称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联合件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，关于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种暂时构造。

模板的分类有各种不同的分阶段类办法：依照外形分为平面模板和曲面模板两种；按受力条件分为承重和非承重模板（即接受混凝土的重量和混凝土的侧压力）；依照资料分为木模板、钢模板、钢木组合模板、重力式混凝土模板、钢筋混凝土镶面模板、铝合金模板、塑料模板等；依照构造和运用特性分为拆移式、固定式两种；按其特种功用有滑动模板、真空吸盘或真空软盘模板、保温模板、钢模台车等。

模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套结构体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸，外形、位置的结构局部称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联合件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，关于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种暂时构造。模板工程在近几年已构成一个特地学科，但仍有些问题值得讨论。下面就让变断面钢模台车为你解说一下有哪些问题需求讨论的吧。

1.不断建议施工单位在混凝土施工中尽量运用钢模板，但在实践施工中，有许多部位诸如挡水坝段，厂房立墙等都仅运用少量钢模，这不只糜费了大量木材而且大大降低了工效。胜利的工程总结出，钢模可比木模进步工效2-4倍（工效包括装置、拆模、电焊、凿毛、搭设平台等的综合用工），而且钢模的本钱费（到达规范周转率）仅为木模的一半。因而，合理的以钢模替代木模是进步经济效益的好办法之一。

2.在模板管理上有许多缺乏。其主要表如今模板的运用周转率上，按规则，钢模板的周转率为50次，大型木模板为15次，普通木模板为7次，而我局实践周转率远远达不到这个请求，仅以普通木模为例，运用周转率为4次左右，这大大增加了施工费用，处理这一问题的方法除了进步工人思想素质，业务程度外，我们的管理程度有待进步。

3.在引进运用新的模板工艺上，滑升模板是突出的一例，有胜利也有失误，在云峰大坝修补工程中，运用的滑模是比拟胜利的，而在安定湾清水闸闸墩上运用滑模则值得讨论，扫除实验目的来谈，滑升模板一次性投资较大，因而它适用于高层混凝土浇筑中，高度较低的混凝土浇筑中运用则效益不显著或者没有效益，因而新技术的运用中应思索其适用范围，并与经济效益挂钩才是适合的。

4.模板工程在近几年已构成一个特地学科，但这方面的书并不多，我们在工程施工中应对每一项工作，各种方式的模板认真总结，使得在今后的工作中对每种建筑型式的模板有路可循，既便当工作，又能不时改良，不时进步。

钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，传统的钢模板型式是采用拉条固定面板，这种结构方式障碍入仓，混凝土拌合物的整平与捣固， 障碍面层的凿毛清算，障碍浇筑仓面的施工准备工作，无法中止机械化作业。

悬臂模板则大大抑制了传统的模板型式的缺陷，在机械化施工和减少劳动消耗上呈现了很大的优势。

意大利修建阿尔卑—得热拉大坝时，采用了一种不撤除的模板（钢挡板），由于这种钢模板构成了承压面，所以大幅度降低对大坝混凝土砌体的恳求，取消了浇筑块间接缝的防渗，采用分层铺筑混凝土，取消施工中的工作面，（在混凝土铺完之后用特地机械切收工作缝）。

苏联在萨扬诺—舒申斯克水电站施工中架用带“锚杆”的双层悬壁模板，这种模板的支承柱不是向下伸而是向上伸出，下层模板的支承柱支撑上层模板的面板，模板的自重和混凝土的侧压力均由下层模板承受，因此每个浇筑仓至少有两层模板，这种模板只需撤除下层模板的固定螺栓。从而，减少了各浇筑层间的时间间隔，进步了浇筑速度也减少了混凝土表面的清算工作与准备工作量。

滑动模板则对混凝土浇筑速度更显现出优势和潜在的生命力，这种型式的模板除表往常时间效益（工期缩短）之外，模板本身的价钱也可以降低，而且能很大程度上进步混凝土浇筑效果。

总之，不同的钢模板型式决议了混凝土浇筑的不同施工工艺，也对混凝土的质量和工程效益有不同的影响，如何改进模板工艺是一个重要课题。

墩柱钢模加工技术请求：

1、立柱、竖向拼缝准绳上设4条，即由4块模板拼装；

2、立柱模向拼缝按节段布置，普通按5米+4米+3米+2米+1米+0.5米+0.3米+0.2米+0.1米准绳，以满足不同高度，模板拼装请求，各节段必需能互拼装；

3、上部扩展段节段普通与较长节段（即5米、4米）互装就满足；

4、墩柱顶部，尺寸高度3660、4800米横向拼缝节段不变双立柱尺寸从原2687，增加至3687，为横向拼缝节段处；

5、立竖向布置双向对拉焊杆（φ16），以减少钢模用钢量。

墙体小钢模的撤除：

先撤除穿墉螺栓等附件.再撤除拉杆或斜撑。用撬棍悄悄撬动摸板，使模板分开墙体，即可把模板运走。

柱子小钢模的装置：

①按设计标高抹好水泥砂浆找平层.按位置线做好定位墩台，以保证往轴线与标高的精确。在住四边离地50-80 mn，处的主筋上焊接支杆.从四面顶住棋板.避免位移:

②装置住模板:通排柱。先装置两端柱.经校正、固定后拉通线校正中间的各往。校板按往子的大小.预拼成一面一片或两面一片.就位后用铁丝与主筋暂时尚定，用u形卡将两侧模板衔接卡紧.装置完两面后.再装置另两面模板。

③装置住箍:柱箍可用角例或抽钢制造.柱箍应依据柱模尺寸、侧压力大小，在模板设计中肯定柱箍尺于间距:

4装置柱模的拉杆或斜撑:柱模每边设两根立杆、固定于事前琐埋在按板内的钢筋环L,拉杆成斜律与空中宜为45°.预埋的钢筋环与柱间隔宜为3/4柱高;

⑤将柱模内清算下净，封锁打扫口.办理柱模预检。

组合小钢模品种较多，以55型组合小钢模应用较多，现简单引见55型组合小钢模。

1.装置准备

(1)装置前，要做好模板的定位基准工作。

①停止中心线和位置的放线。首先引测建筑的边柱或墙轴线.并以该轴线为起点.引出每条轴线。

模板放线时.依据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线.以便于模板装置和校正。

②做好标高量测工作。用水准仪把建筑物程度标高依据实践标高的请求.直接引测到模板装置位置。

③停止找平工作。模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置精确.避免模板底部漏浆。常用的找平办法是沿模板边线用1:3水泥砂浆抹找平层.另外.在外墙、外柱部位.继续装置模板前.要设置模板承垫条带.并校正其平直.

④设置模板定位基准。依照构件的断面尺寸先用同强度等级的细石混凝土浇筑50 ^-100mm的短柱或导墙.作为模板定位基准。

另一种做法是采用钢筋定位.即依据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋或角钢头.点焊在主筋上(以勿烧主筋断面为准)，并按二排主筋的中心位置分档，以保证钢筋与模板位置的精确。

(2)采取预组装模板施工时，预组装工作应在组装平台或经平整处置的空中上停止，并按表7-16的质量规范逐块检验后停止试吊.试吊后再停止复查.并检查配件数量、位置和紧固状况。

钢模板吊装的步骤有哪些呢?组合钢模板厂家分享如下：

随着我国拟经济开展，对道路交通平安提出了更新的请求。道路桥梁建造属于交通建造中的重要组成局部，桥梁模板作为桥梁建造中重要的应用资料，对桥梁建造的质量、强度有着重要的影响。特别在施工时，桥梁模板的质量、强度更显而易见。另外施工时还有一个重要环节便是模板吊装，下面组合钢模板厂家就针对这个桥梁模板的吊装讨论一下它的流程都有哪些论：

1、模板按照设计图纸停止模板配备，然后对出产结束的模板停止组装、拾掇，清算干净后刷色拉油，涂刷时确保油层平均(不要过厚)、不流淌、不漏涂。

2、组合钢模板厂家引见到抛光要做到，外表光亮、平整，且模板边角有必要顺直、平整、干净，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合模板拼缝的紧密度战争坦度。

3、吊装时要有专人指挥吊车，信号明白;吊装时要充沛思索模板外侧加固措施。

4、先停止平面模板的调装，然后停止圆弧模板的调装，就位后模板外侧用斜撑停止加固，调整后与墩身模板停止衔接固定然后对左右侧模板停止吊装。

5、每块模板要依据其编号停止就位，不能混装，就位后模板块与块之间、层与层之间衔接时要贴双面胶带，这样可以有用阻止浇筑过程中漏浆现象。

6、组合钢模板厂家通知大家胶带边缘要和模板边缘平齐，不齐会呈现错台或凹槽现象，影响砼外观质量。模板全部组装后停止全体加固。