港车北上对珠海有什么影响？

港车北上对珠海有什么影响？

作为全国首批经济特区和全国唯一与港澳陆路相连的城市，珠海向来善于从发展大局、时代大势中找寻“坐标”，在服务国家战略中提高自身发展水平。

此次“港车北上”给珠海带来的机遇与挑战并存。

机遇在于，香港作为国际大都会的带动和辐射力。香港机场是全球最大货运枢纽，拥有直飞全球近220个目的地国际航线。香港现代服务业高度发达，服务业占GDP93.4%，高层次、国际化的专业服务是其突出优势。“港车北上”将有力提升两地人流、物流、资金流流动效率，进一步打通两地供应链、产业链、服务链，为珠海和香港的经贸合作带来巨大想象空间。

不能忽略的一点，还有改革创新的机遇。改革开放曾为珠海发展带来巨大红利，如今面向香港自由港的进一步开放，有望释放新一轮“制度红利”，并作用于珠海经济社会发展，畅通国内国际双循环。

挑战在于，珠海作为第一站的承载和应对能力。“港车北上”对珠海公共服务水平和城市承载能力都提出了考验，比如驾车通关时，能否畅通、不拥堵?市内停车缴费是否方便?车管、社保等政务和民生服务能否便捷办理?这些问题看似是小问题，却是实实在在关系体验感的问题。

可以说，珠海如果能把握并准确地回应港人进入内地之后的生活需求和投资需求，就能把“首站优势”变为“首站经济”，给珠海的发展创造一个向上飞跃的风口。反之，珠海就只是港人港资北上的一个过路点，“首站优势”终将沦为“过路通道”。

面对新一轮的机遇和挑战，如何撬动杠杆“激活一池春水”，如何因势利导赢得发展主动权，考验的是珠海的大局意识和广阔胸襟，以及主动将“风口”转化为“势能”的勇气和胆略。

春江水暖鸭先知，这座城市已经做出了回应。

珠海打出了一张重量级的经贸“王牌”——港珠澳大桥经贸新通道。6月28日，共建港珠澳大桥经贸新通道大会在珠海召开，粤港澳物流园、空港国际智慧物流园、粤港澳大湾区海产品交易中心、珠港“空-陆-空”联运物流通道、粤西地区水果大桥出口通道、预制菜大桥进出口通道6大重点项目亮相，布局新通道建设。

珠海实施了一系列服务“组合拳”——以更好体验感为目标，持续完善口岸、交通等配套服务。升级改造港珠澳大桥珠海公路口岸“一站式”车辆通关系统，小客车通关平均验放时间约为1.5分钟。改造全市146家停车场和部分A级旅游景区停车系统，具备自动识别港澳单牌车功能。

要真正将“风口”转为“势能”，珠海要做的还有很多。

产业如何联动。香港是全球重要的国际金融中心、贸易中心和航运中心，但物理发展空间有限、经济成本较高。珠海正在建设产业大市，制造业基础扎实，拥有广阔发展空间。两地存在的经济和城市功能上的互补，可以探索协同发展的新模式。

比如“港澳总部经济+开放人才+珠海产业载体”模式，欢迎港澳企业家来珠建立总部基地、销售中心、研发机构;再比如“港澳科技孵化+珠海产业转化”模式，发挥5.0产业新空间对港澳科技企业的吸引力，聚集一批港澳科技企业在珠海创新创业。

抓住“港车北上”做产业联动，就是把人员的流动从消费型转向生产型，让企业家过来投资、合作、研发，形成产业发展的一股新动能。“珠海未来将迎来更多的跨境创新要素，要更好地对接香港，把更多的人和生产要素盘活。”全国港澳研究会理事周文港表示。

文旅如何留人。“百岛之市”“浪漫之城”，这是珠海广为人知的两个美称，用好文旅软实力，是把“流量”转为“留量”的秘诀。

今年刚刚开放的珠海太空中心，吸引了一波又一波的香港中小学生前来游览。近距离探索宇宙奥秘，互动体验航空科技，太空中心出乎意料又情理之中地成为了港人来珠海的网红打卡点。

珠海可以进一步加大文旅业态产品供给，加快推进“全域旅游区区有网红新热点”计划，打造珠海太空中心、长隆等一批网红新热点;依托珠海大剧院、华发中演大剧院等平台，举办形式丰富多样的演出和艺术交流活动，吸引港澳文化艺术人才。

服务如何便利。港人进入内地，交通环境、驾驶习惯、生活消费具有方方面面的不同，升级硬件设施是基础，“珠海还要用更广阔的视野审视服务，提供更精准、更便利的环境‘软服务’。”中山大学港澳珠三角研究中心副主任袁持平评价道。

珠海正在全力打造的“珠海政务服务”品牌，可以进一步考虑嵌入更多香港要素，为港澳人士量身定制相关服务。比如港人最关心的人才跨境执业方面，能不能建立一套认可清单制度，相关人才备案后就能在珠海提供服务。