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冷库机组浙江大明制冷半封闭活塞压缩机4匹4YD-4.2

价格面议2023-04-20 09:48:39

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杭州博泽制冷设备有限公司

注册时间:2023-03-25

信息详情

压缩机效率低的问题

压缩机由于长期运转,汽缸套和活塞环等部件由于磨损严重,配合间隙增大,密封性能会相应下降,压缩机的输气系数也随之降低,制冷量将减少。可通过观察压缩机的吸、排气压力大致判断压缩机的制冷能力。若压缩机的制冷能力下降,常用的方法是更换压缩机的汽缸套和活塞环。

冷库蒸发器中存在较多的空气或冷冻油的问题

冷库蒸发器一旦传热管内表面附上了较多的冷冻油,其换热系数将会减小,同样,若传热管中存在较多的空气,蒸发器的换热面积减小,其传热效率也会明显下降,库房温度下降速度就随之减缓。因此,在日常运行维护中,应注意及时清除蒸发器传热管内表面油污和排出蒸发器内的空气。

毛细管冰堵的排除。

确定毛细管冰堵后,先将制冷系统内制冷剂放掉,重新进行真空干燥处理。对制冷系统的主要部件——蒸发器、冷凝器进行一次清洗处理。

在重新连接制冷系统时,更换使用新的干燥过滤器。若没有新的干燥过滤器,可将拆下的干燥过滤器,倒出里面装的分子筛,把过滤器内壁用汽油或四氯化碳冲洗,并经过干燥处理后使用。

若是由于制冷剂本身含水量过大而形成冰堵,可在制冷剂钢瓶出口处加一干燥过滤器,使得制冷剂在充注时水分即被吸收。

油堵与冰堵虽然同样表现为压缩机的低压吸气压力大幅度下降,但仍有一定的原则。制冷系统油堵时,绝大部分是半堵状态,制冷剂流动不畅,一般不会出现冰堵时所出现的周期性的结霜、化霜现象。当转到制热状态时,电磁换向阀工作,使制冷剂的流动方向发生变化,毛细管中的油蜡状物质有可能被开机瞬间的冲击力反方向带走,管路会暂时畅通,使系统能正常 制热。

毛细管结蜡的检查与判断。

因R22与冷冻油有共溶性,经多年的循环,R22中含有 一定比例的冷冻油,油中的蜡组分在低温下析出,在制冷循环过程中,蜡组分就要逐渐沉积于温度很低的毛细管出口内壁上,毛细管内径变小,流阻增大,从而导致制冷性能下降。

对使用多年的空调器,若在运行时,蒸发器温度偏高,冷凝器温度偏低,而又排除了制冷剂微漏和压缩机效率差的原因,一般就是由于毛细管“结蜡”所引起的故障。

调试

系统运行前要先测试电控箱,系统补充2-3升冷冻油。制冷剂充注必须先从高压加入,待系统压力和钢瓶内外压力平衡后,从低压加入。制冷剂从低压加入必须在开机状态下进行。(若刚开始时低压为真空状态,可以将制冷剂气相加入低压系统)。

系统所有控制装置必须全部测试(相序、欠电压、电流保护、高低压压力控制器、模块保护、油压差保护、排气温度保护、油位保护等)。

活塞单机双级机组必须具备4个压力表,分别为低压、中压、油压、高压。双级机不同于单级机,由于低压气体直接进入低压缸,所以当库温降到-10℃以后,低压级缸盖上会结霜,且必须结霜,随着库内温度的不断降低,缸盖结霜会扩大。

活塞单机双级机系统的供液总管(经中冷后的出液管)必须保温,如果系统是多路供液,则总管到分液之前须加大供液总管,以保证管内压力均衡,从而达到分液均匀的目的。

日常保养

系统***次机组运行时间累计100~200小时后,必须进行以下保养

A,更换冷冻油,并清洗油网。

B,更换吸气、供液过滤芯并清洗吸气过滤网。

C,检查和紧固所有电器线路。

平时运行时若发现冷冻油有发黑现象应随时更换,并查找原因。

系统有不正常现象要及时排除且查明原因。

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