150公斤空压机

事实上，150公斤空压机想要长期使用，不仅是这些，而且这些说法本身也不一定可靠，一些用户想要150公斤空压机使用20年，显然这是不现实的。

因为如果一台机器使用十多年，除了容易造成高温等问题外，后续还会带来高昂的维护成本。另一个问题是，经过多年的使用，机器的功耗将急剧上升。后面越多，每年带来的功耗基本上可以再次购买机器。然而，空压机仍然可以在十年内顺利使用，即妥善管理维护和使用环境。

因此，除了150公斤空压机本身的性能外，制造商自身的售后服务和公司自身的有效管理也非常重要。在有效的时间内管理你的150公斤空压机是为你的工厂创造高效的利润。对于用户来说，在这方面花更多的精力是值得的。

如何在空压机运行状态下节约能源是当今人们关注的热点问题。通常，可以使用以下方法来实现节能。

一、提高传输效率

空压机采用V带实现电机与压缩机之间的传动。虽然V带具有传输平稳的优点，但通常需要并行选择多个带。每个胶带可能不准确或在轮槽中有误差。结果，负载不均匀，传输效率降低，电能浪费，并且V形带的使用寿命也降低。

选择高品质的精密滑轮和胶带。当负载不均匀时，一次更换所有磁带。在安装过程中要小心调整中心距，确保所有磁带都能承受相同的张力，从而有效提高传输效率。

然而，使用V形皮带的传动模式不能完全消除传动装置上的能量损失。转子和电动机的同轴结构可以完全解决这个问题，增加风量运行，实现整个范围内的转速控制。

哪些方法能够使空压机在运行状态下节约能源？

二、减少摩擦功耗

活塞和气缸套之间的间隙尺寸和润滑影响空气压缩机的效率。过多的间隙会导致泄漏损失。如果它太小，它将不会形成有效的润滑，增加摩擦损失，并增加空气压缩机的能量消耗。

只有合适的间隙才能保持有效的润滑。降低摩擦功耗的措施包括：精确控制间隙，及时更换磨损的活塞环，确保适当的油粘度，快速循环和定期维护。另外，应注意润滑剂应根据季节和气候的变化进行更换，并应在润滑性能良好的前提下尽可能选择低粘度的润滑剂。

三、减少压力损失

气动系统由过滤器，进气和排气阀，冷却器等组成，可将压缩空气输送到所用设备。如果存在诸如进气阀和排气阀的不正确修理或不正确修理之类的问题，将形成漏气，并且排气量将减小，从而降低空气压缩机的运行效率。

为了减少压力损失，首先，在满足该过程的前提下，应尽量减小气动系统的流动阻力和压力损失。例如，阀门应尽可能少地安装，吸入管道应尽可能短等。

其次，应使用大直径气动系统。和低速供气模式;再次减少设备内外泄漏，减少间隙容积;第四，使用优质气动元件，如吸气和排气阀应具有良好的密封性能和低阻力，空气滤清器应选择新型ND芯片滤波器等;五是要做好安装和日常管理工作，定期检查和维护，确保气动系统安全可靠运行。

随着小型螺杆空压机越来越多，价格也越拼越低，导致产品质量堪忧。比如，最近两三年以来，经常听到有空压机代理商说起，很多10HP小空压机使用一段时间以后机油会少很多，导致机器高温。保养周期中途需要添加机油，少则添加1-2次机油，严重的会出现跑油。

小型螺杆空压机

曾有一位空压机代理商甚至说，他80%的10HP小空压机需要中途添加机油或者会出现跑油的现象（此说法的准确性不用考证，只要明白他是在表达概率很高就行）。

那么，为什么10HP小空压机容易油耗大或者跑油呢？我们大家一起来探讨一下。

不知道大家发现一个有趣的现象没有，近些年以来，小空压机相比10多年以前，很多厂家的机器都小巧了很多（原因是多方面的，比如价格竞争激烈、设计制造水平提升等）。既然机器小巧了，那么无论是从机箱内部空间的角度考虑，还是从成本控制的角度考虑，油分桶就必须瘦身——油分桶要降低高度、缩小直径。如果油分桶瘦身了，基本就无法加装挡油板（从成本角度考虑也不会加挡油板），几个因素综合在一起，空压机运行时油分桶上半部分油雾就会很大。不过，油雾大只是导致小空压机容易油耗大或者跑油的潜在根源，但并不是容易油耗大或者跑油的直接原因。

小空压机中途容易油耗大或者跑油，很多都出现在保养之后的几百、一千小时以后。为什么会这样呢？出现这种现象的机器运行温度通常都不高，油分桶水分较多，水分较多油分滤纸也就容易损坏，加上油分桶上半部分油雾本来就大，这样一来，就很容易出现油耗大或者跑油现象了。

另外，10HP小空压机油分桶内的机油本来就很少，油耗稍微大一些，机器就很容易高温，有些机器可能就需要中途添加机油，严重的甚至需要更换油分。

除此以外，还有一个原因，由于小空压机油分桶上半部分油雾较大，油分滤纸层数一般会稍微少一些，如果像30HP、50HP空压机油分滤纸的层数，油雾大阻力就大，油分容易内压高。所以，通常小空压机的油分滤纸层数相对会少一些，这样一来，滤纸抗损坏的能力就大大降低，加之油分桶机油本来就少，所以小空压机就很容易出现中途需要添加机油或者跑油的现象。

另外，10HP小空压机如果使用压力较低，会加大油分排气流速，油分桶上半部分油雾本来就大，就很容易导致油耗大或者跑油。

如果是空压机厂，在不改变机器结构或不增加多少成本的前提下，建议在油分桶底部加装一块高度大约在3.5厘米左右，长度与油分桶内径接近的钢板，在油气进入油分桶时，钢板可以起到缓解机油溅起来的作用，成本也只有2-3元，但可以从源头上减少油雾，大大减少小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。同时，也能起到稍微提高空压机运行能效的作用。这个建议也适用于20HP、30HP、50HP等其他型号的小型空压机。

如果是空压机代理商，建议把空压机运行温度调整在85-90度，风扇启停设置在90度开启，80度停止，通过提升运行温度减少油分桶内的水分，以此缓解、降低油分滤纸损坏的速度，这样会降低小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。

出现容易油耗大或者跑油，使用32号机油的空压机代理商，可以考虑使用46号机油，以增加机油的粘度来降低机油的流速，这样也会降低中途容易油耗大或者跑油的概率（对于转子密封性能好的小空压机，缺点是会降低空压机运行能效）。如果使用压力较低，建议调高使用压力，这样也会降低小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。这三个建议同样也适用于20HP、30HP、50HP等其他型号的小型空压机。

如果是油分供应商，建议改进油分，综合考虑油雾阻力、滤纸损坏、机油流速、油气分离等几方面因素。通过改进油分大大减少中途油耗大或者跑油的概率，以笔者多年的从业经验证明，是完全可以做到的。只是小油分金额小利润低，但要把它做好的难度甚至比大油分还要大，如此费力不讨好的事情，很少有人愿意花太多精力去深入研究。但这恰恰是空压机代理商的“痛点”之一，一台小空压机赚不了几个钱，如果中途折腾两下，说不定还会赔钱。

小型空压机为什么容易出现中途油耗大或者跑油的现象，说穿了，就是一个“懒”字。有一些空压机厂为了控制成本减配，却不花心思去深入研究机器，不懂或不愿在不影响品质的前提下，通过技术手段去控制成本。有一些空压机代理商遇到小空压机中途容易油耗大或者跑油的现象，也不去深入查找原因，通常是换一家供应商的油分试一下，不行就再换一家试。有一些油分供应商因为小油分金额小利润低，而且做好的难度还比较大，也就懒得花心思深入研究了。其实，只要有一个环节肯花心思深入研究，都会大大降低小空压机中途容易出现油耗大或者跑油的概率。