合肥南站是华东四大高铁特等站之一，位居国家级特大型交通枢纽第二名，总面积49万平米，12个站台26条线。合肥南站客运量连年增长，2021年旅客达日均发送量10万人/天，高峰小时5200人/时，旅客年发送量3000万/年以上。合肥与北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、南京等18个城市已形成大型放射型交通枢纽，合肥是国家高速铁路网合福线（合肥-福州）、沪汉蓉线（上海-武汉-成都）、蚌福联络线等多条高速铁路的交会节点。

合肥南站客流量基数非常大，平均3分多钟进出一列，是新桥国际机场10倍多。比肩上海虹桥站，是华东第二大高铁站。合肥高铁已成为合肥人出行首选交通工具。安徽省高铁里程以1903.45公里位居全国第一。在合肥南站投放广告，传播效果不言而喻。

合肥高铁南站位于合肥南，距离市区较近。合肥南站2014年建成通车，是是华东第二大高铁站。乘坐高铁出行是目前主流出行方式，因为高铁相比其他方式有安全、快捷发布、准点等优势，是国内旅客出行首选，大的客流量带来较高的广告价值，发布合肥南站广告，广告目标受众广泛，广告传播范围广。

合肥高铁南站采用立体大型换乘方式，多种交通工具无缝零换乘，快速、便捷。商店、餐厅、售票大厅和地铁、公交、出租车、社会车辆换乘全部汇集于到达层。到达层广告目标受众集中，传播范围广，到达率极高效果明显。

到达层广告位置醒目，制作精致，内打光冷光源照明，光度均匀，画面精美，凸显于到达区域，强力聚焦每一位旅客及接送旅客者的眼球，广告有效传播，效果卓越。

合肥高铁南站广告投放优势——流量优势：多班次大流量，全天候不间断24小时运营，班次多/流量大/广告时效长/辐射面广，大型高铁站日均客流高达数十万。受众优势：高收入高学历，便于精准投放高铁乘客高学历、高收入、高消费特征明显，且区域指向性较强，便于广告主精准投放。

高铁广告可以实现精准化规模化投放。因为高铁八纵八横的布局，线路覆盖全国广告区域和城市，高铁广告全国高覆盖和区域强渗透的特质突显，广告主可根据不同区域和城市的特征制定网络化和点位化策略，从而实现规模化和精准化的传播落地效果。

合肥南站开通于2014年底，拥有12个站台、26条线路。在合肥南站建设之初，有很多人指出这座高铁站的规模甚至超越了上海虹桥站、武汉站等一众大型高铁站，合肥南站上下共建设6层，很多人刚进去的时候可能都会迷路。现如今高铁南站已经投入使用，到目前为止年客流量达到了3700万人次，平均每天超过10万人次，而这远远不是合肥南站这座庞然大物的可容纳人数。相信随着安徽省的发展，合肥南站的价值将会更加体现出来。