配电柜微机保护装置是由高集成度、总线并出芯片单片机、高精度电流电压互感器、高绝缘强度出口中间继电器、高可靠开关电源模块等部件组成。开关柜微机保护装置主要作为110KV及以下电压等级的开关柜。发电厂、变电站、配电站等，也可作为部分70V-220V之间电压等级开关柜中系统的电压电流的保护及测控 。

第一，启动电磁阀的检查。发电机在运行时，人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。启动时的听，是一个很重要的步骤。以美国原装康明斯发电机为例，只需按下启动按钮，三秒钟之后，即可启动。在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。一旦听不到第二声响，就要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然就不能启动。

由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机原因有三：1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。

柴油、润滑油的检查。因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。为此应注意油的问题。为了消防安全，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件———柱塞，严重损坏机组。发电机润滑油是有保存期的，长时间存放，润滑油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状态恶化，容易引起发电机机件损坏

该局运维工区结合实际情况，提前谋划，提早预防，制定“迎峰度夏”预防高温专项工作方案。以坚持“安全第一，预防为主”为指导思想，以防止高温和大负荷等因素引发变电站全停，防止变压器、GIS互感器等主设备因雷击、过热、过负荷等引起的设备损坏事故为重点，依据查治结合的原则，有计划、有重点、有针对性地开展防高温工作。

配电柜操作规程

一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

低压配电柜检验过程分两部分：

一、结构部分检验，即为箱体尺寸检验，如果是标准柜体抽检就可以了。

二、电气检验，电气方面先要根据技术图纸核对元器件型号，校验搭接点力矩，并做标识（这项工作很费力，要检查），同时注意爬电距离，及相间距离是否符合标准，接线是否符合公司的工艺要求等。然后检查主回路、控制回路是否正确，回路主要用万用表量线。后是上电测试电气功能是否符合图纸要求,合格与否都要出具检验报告，合格的贴签发货，不合格的返回整改。

低压配电柜各级开关均采用自动空气开关，其作用是：

在正常情况下作不频繁合、分电路或启动、停止电动机等，在线路或电动机发生过载、短路或欠电压等故障时能自动切断电源，保护线路和设备。

一般设置瞬时、短延时、长延时3级过电流保护装置，各级自动空气开关的保护整定应注意选择性分段保护的配合，这样才能可靠切断故障电路，防止越级跳闸，扩大停电范围。
低压配电柜的作用

配电柜的作用

配电柜的作用主要是进行电力分配，将经过变压器的电压分配到各个用电单元。低压配电屏是按一定的接线方案将有关低压一、二次设备组装起来，用于低压配电系统中动力、照明配电之用。