凡持有明，执行防汛、抢险、救灾等紧急公务的人员，以及残疾军人、因公至残的、现役军人、两院院士、记者，可购。伤残军人或因公至残的，凭颁发的残废军人抚恤、伤残抚恤购买优待，按照具体执行价的50%售。

旅客随身携带乘车的行李包裹，每一张全免费10千克，每一张儿童免费5千克，体积不能超过0.02立方米，以能放置本人座位下及车厢行李架上为限，超过规定时，其超过部分按行包快件收费，占用座位时按实际占用座位数购。

班车的线路、班次、时刻、价等如有变动，以本站当天为准。班车如遇意外晚点、停开或变更车辆类别，本站按交通部汽车旅客运输规则36 条的规定处理：本站在收到班车因意外晚点、停开的后将及时发出公告；旅客需要改乘，本站予以改乘签；旅客需要，本站退回全部；变更车辆类别，本站退还或补收价差额。对班车因意外晚点、停开或变更车辆类别，本站无经济赔偿责任。

在过去高铁不发达的年代里，相信很多人都曾经坐过长途大巴车。相比于高铁的快速与舒适，长途大巴车是那么的拖沓与不便。只是过去发展水平的限制，让我们只能选择较为便宜的长途大巴作为出行的交通手段。

而为了坐车出行能够更加舒适，许多人会在坐车的时候选择一种较为特殊的大巴车，卧铺大巴。卧铺大巴也由此在神州大地上走南闯北。只是时过境迁，如今的大地上却是再难见到卧铺大巴的身影了。

文：小余12月5日，我国客车行业上市巨头公司宇通客车发布11月汽车产销数据，数据显示，11月汽车销量为3000辆，同比下滑%；汽车产量3577辆，同比下滑%。事实上，这已经不是宇通首次出现产销同比下滑了，从今年下半年开始，宇通产销的同比下滑幅度就在持续扩大。宇通客车销量之所以下滑，除了受中通、中车、厦门金龙等品牌竞争压力之外，也与近年来的客车、大巴车等市场的销量有关。

因为，如今对于客车、大巴车需求在减少。过去长途出行时，我们几乎都会选择长途汽车（大巴车）。主要原因是长途大巴车的价格相对便宜，甚至比火车票还便宜。

这种大巴车内部就像是火车卧铺一样，有上下床，一人一铺，可以坐着也可以躺着。一般来说，只有长途路线才会有这种卧铺大巴，比起火车，长途大巴的价格更加实惠，那时也受到了不少旅客的喜爱。然而，如今再去客运站买汽车票，却发现现在的大巴都是座位了，能过夜的“卧铺大巴”却突然全部消失了，这到底是怎么回事呢？为何卧铺大巴车突然消失了？安全隐患非常多卧铺大巴又被称为是双层大巴，车厢的结构为上下铺，虽然这样的车坐着很舒服，但是安全隐患也非常的多。

大多数人应该都知道惯性这个词，而这种大巴车的重心就都会集中在上端，在高速前进的时候，人体的重心也会随着惯性而出现移动。比如说双层大巴急刹车或者急转弯的时候，人体的重心便会出现突然间的移动，由于是卧铺一般来说是没有安全带的，如此一来就很容易因为失去重心而发生的意外。并且由于车辆重心不够稳，在特殊意外之下，车辆也容易发生侧翻。

此外，早期的卧铺大巴管理也不严格，很多的行李都堆在车上，一旦发生交通事故，人员逃生的通道也非常狭小，逃生率非常低。由于卧铺大巴事故增多，于是逐渐就被全面禁行，改为座位的大巴，配上安全带，增加在长途行驶中的安全系数。空气不流通、卫生保障不到位我们都知道，在今天的大巴车上，窗户是非常多的，虽然不能随意打开，但如今大多数大巴车都有空调。