价格面议2022-02-14 09:34:28
楼板的标准化撞击声压级不应大于75dB。应采取构造措施提高楼板的撞击声隔声性能。
在无规入射的情况下,对所有方向的入射波进行平均,求出无规入射波的隔声量(R)。其公式为:
R=Ro-10 lg(0.23Ro)
R值较Ro值为小,Ro越大,其差值就越大。
上面所述的是忽略材料弹性的理想情况,实际上隔声构件一般是有一定刚度的弹性板,可因吻合现象而降低隔声量。板的隔声量由弹性的劲度控制。在质量控制区以上产生的临界频率处的低谷,是由吻合效应引起的。
两个互不连接的单层构件之间有空气层的构件。空气层起着缓冲的弹性作用,但也能引起两层构件的共振。因此,双层构件的隔声量并非两层构件隔声量的叠加。如在空气层中加填多孔性吸声材料,则可减少共振而提高构件的隔声量。因空气层而增加的隔声量在一定范围内同空气层厚度成正比。通常,双层墙比同样重量的单层墙可增加隔声量5分贝左右。
声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(125Hz~4000Hz,1/3倍频程),最高达20dB。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。
按不同的用途又可以分为这样几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
高强水泥基轻质复合吸声隔声屏障:轻质高强水泥吸隔音板采用先进技术和原材料生产的高效吸声降噪产品,技术性能处于国内先进水平。结构类型多样,外形美观。可满足不同的设计要求,广泛运用于高速公路,铁路,高架桥及工业厂界噪音治理工程。