1、环境要求：温度为-20~50℃，相对湿度10~90%(无冷凝)，工作场地附近不能有强磁场、强振动源及高频设备。

2、防水、防尘、防扎、防摔；仪器具有很好的平衡性，在测试时能立于工作台上，无需手扶，一键式按钮设计，即使长时间操作也无疲劳感。

3、激发源：无高压电缆、无射频噪声、更好的X射线屏蔽、更好的散热。<15 O I 27 I 38 98>

4、仪器内壳喷涂导电银涂料与线路板电子屏蔽布，防止电磁干扰稳定元素分辨率设计。

5、探测器可同时记录分析数据和光谱图。

6、运算方法：无标样测试法，针对锂电池回收行业做了数据库修正；

7、点触控制测试，测试过程无需长扣。

8、可设定锁定时间。开启时，点触无法执行操作；

9、电池：原装大容量可充电锂电池，不拔电池可直接在底部查看电量。

10、薄膜窗口更换：可轻松更换窗口膜。

11、操作系统：工业级仪器操作系统。

12、数据显示：元素可根据测试需求，调整元素显示顺序或是否显示；

13、数据存储：可扩展存储容量。

14、数据导出：一种是通过存储设备SD卡或U盘，直接将数据导出；一种是通过PC软件将数据导出；

15、数据格式：pdf或Excel格式，包括元素含量、图谱、图像等，并有多种模板供选。

便携式UPS电源--新型锂电池储能电源。便携式UPS电源作为以锂电池储能的电源，广泛应用到各个户外场景作为后备应急电源。便携式UPS以锂电池为供电保障，重量轻、容量高、功率大，运输方便，方便从一个现场快速移动到另一个现场。

便携式UPS电源：<15 O I 27 I 38 98>

便携式UPS电源是方便携带的便携式备用电源产品，是可靠性和可管理性的典范。便携式UPS电源采用智能CPU控制模式，按键开关控制各路输出，大屏幕LCD显示，加上的动力锂电池包工艺，输出能量强劲，可大电流输出，提供交流纯正弦波、直流不同电压输出两种模式，以方便不同移动产品的需要。

锂电池储能电源：

国家越来越重视储能锂电池UPS电源的发展，2015年开始陆续的国家和地方相关政策也开始释放积极的信号，锂电池储能市场潜力巨大,储能锂技术不断成熟。

锂电储能电源功率强劲,外观精美, 大容量动力型锂电池, 持久续航,电力十足。锂电池包符合低碳、节能、环保环保价值理念，电池内置BMS系统，具有多重保护功能，保证了锂电池组的一致性、稳定性、安全性。

便携式UPS储能电源的应用范围：

便携式UPS电源可拓宽的领域十分广泛，不仅在家庭被运用，便携式UPS电源在办公、企业、剧组、摄影、旅行、消防、、抢险、房车、游艇、通讯、勘探、施工、露营、无电的山区、牧区、野外考察、电信基站等众多领域，都可能在未来成为便携式UPS电源这种产品大力潜在的消费群体和领域。

便携式UPS电源正以不可阻挡之势，引领世界走向能源利用新格局。在国家和巨头企业带动下的便携式UPS电源系统不断发生着变化，作为小型的便携式UPS电源设备，便携式锂电池UPS电源逐渐有了市场发展的潜力。

教你如何选购便携式锂电池UPS电源?

1、看，是指看便携式锂电池储能电源的外观，做工，大小和工艺。看外壳接缝的地方，看接缝线宽不宽，是否有毛刺，还有有没有油渍，摸起来手感好不好;

2、选，是指选厂家，选。国内锂电池储能电源很多，质量却很难从外观看出。在这种情况下，厂商比小作坊更靠谱，厂商更值得信任。

3、看产品参数。便携式UPS以锂电池储能的电源重要的参数就是里面的电池，好选择以磷酸铁锂电池为的电源。相传统的普通蓄电池，磷酸铁锂电池有更好的安全性和更长的使用寿命。

4、选择便携式UPS电源的功率时，一定要考虑负载的功率因素。便携式UPS电源不宜带感性负载，有的单位在验收机器时，想用大功率风机、空调机来检验便携式UPS电源的性能与输出功率，这是不适宜的。

5、当我们在选购便携式UPS前应询问卖家拍摄的图片与实物是否符合，如有可能是商家在电脑上将图片进行过色彩加鲜。实物的色泽可能偏暗、偏沉。

总结：便携式UPS储能锂电池电源作为不间断电源系统的储能装置，在UPS中起着极其重要的作用。外观采用拉杆箱式设计，操作简单，极大方便的使用了方便者。

<15 O I 27 I 38 98>《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（俗称：电动车新国标）正式实施了，也就意味着重量超过55公斤，功率400W以上，没有安装脚踏板的电动车，都是属于超标车，由于受到重量的强制规定，一组48V12A铅酸电池重量（俗称4个小电瓶）就达到15公斤左右，那么整车质量只有达到40公斤才符合标准。所以在整车的物理结构上受到很大的限制，要么采用小车型设计，要么采用轻型材料设计，小车型不能满足大部分用户的出行需求，而使用轻型材料的电动车，目前厂家在有限的成本下，很难做到轻型材料安全的可靠性。目前一辆轻型碳纤维合金的电动自行车单台售价高达万元，不是普通居民所能消费得起的。那么作为精明的厂家和商家，有没有其他的方法呢？是：做锂电池电动车，由于锂金属或锂离子的物理特性，同样容量的锂电池重量仅为铅酸电池的五分之一（仅在现有技术的情况下，未来随着锂电安全技术的提升，能量比大幅提高以后，重量会更轻），这就让锂电池电动车的整车构造有了更大的设计空间。同时锂电池充放电次数是同级铅酸电池的5-8倍，寿命可达3年以上，使用成本比较铅酸电池更低。

2015-2020年期间，随着国家对新能源电动车的政策倾斜，这五年时间，国家对新能源板块的补贴将超过万亿，其中相当大的一部分都投向的电池的开发，中国在锂电技术方面获得突破性发展，打破了日本，韩国，美国，德国等少数拥有锂电技术国家的垄断，国内也出现了类似宁德市代，比亚迪等的电动汽车锂电池厂商，在电动车自行车领域，以天能，超威，星恒等也掌握锂离子电池制造技术，使得锂电池制造成本下降成为可能，此外，打破了三星，松下，LG等对国内电动车市场锂电电池的垄断。

大批电动车厂商开始制造符合电动车新国标的产品，大批的国标车都是以锂电池作为动力电源，此外，电动车新国标对速度有限制（不得大于25KM/H）而且加入了防篡改的要求，厂家和商家都无法私自提升车速，一定程度上保障了锂电池因短时急剧放电所带来的安全隐患。

除了政策层面对锂电池产品的，价格是影响市场一双无形的大手。

不少业内人士表示，电动车锂电降低成本的方法就是将汽车的废弃锂电池回收进行技术改造后做成电动车锂电池包，这种方式既解决了汽车锂电的二次利用问题，也一定程度上降低了电动车电池的价格。现在一辆48V20A国产锂电池的电动车正常的价格在4000元左右，约比同款铅酸电池车贵500元左右。 锂电池电动车的比起三年已经有大幅下降，那时候一辆三星锂电的（36V12A）助力电动车自行车售价就高达5000多元，仅电池就2000多元，而随着国产锂电池的出现，同型号的锂电池价格已经降低至700元左右，同比下降约280%。

此外国产锂电池的技术也在不断进步，国内厂商生产的锂电池，经历7，8年的探索，锂电安全技术方面已经慢慢成熟，在新国标的大背景下，锂电池电动车将慢慢替代铅酸电池电动车成为城市主流的电动助力代步工具。

三元锂电池检测仪的功能特点：

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1、测试操控：可编程嵌入式系统，触摸屏操作，并可USB外接键盘和鼠标操作；通过通讯可外接电脑，同时在外接电脑上运行软件进行测试，一体式操作和电脑操作模式，给用户提供灵活的选择；

2、管路系统：采用集装式管路系统，可有效系统提高密封性，减小基体腔自由体积空间，提高测试精度；集装式管路系统可有效提高整体测试系统的温度均匀性及抗外界干扰能力，有利于提高测试结果的重复性；

3、防飞溅措施：样品池底部安装可拆卸过滤装置，有效防止样品被吸入管路系统；通过采用测试腔体底部进气方式，可有效防止样品飞溅；二级渐进式进气模式，可软件控制进气速率，进一步防止样品飞溅；

4、样品容器：上下口径一致的圆柱状桶形样品池可方便样品的装卸；采用填充技术，可根据样品量体积大小，灵活选择不同体积的填塞铝块。

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通信后备蓄电池质量是通信网络供电不间断的重要保障，是整个通信电源设备供电保障，保证通信网络正常运行的后一道防线。根据蓄电池特性和维护要求，蓄电池放电容量测试工作是必不可少的。本文论述了当前两种蓄电池放电容量测试技术的利弊，提供了一种创新性的全在线蓄电池放电安全节能技术，为解决业界几十年来蓄电池放电测试的安全隐患问题进行有益的探索。

当前电池放电技术分析

离线式放电法技术分析(1)将其中一组电池脱离系统后，一旦市电中断，系统备用电池供电时间明显缩短，何况此时尚不清楚另一组在线电池是否存在质量问题，此放电方式事故风险性高。如要用此方式放电，建议提前启用发动机组，并确保发电机组、开关电源等设备能正常运行，保证安全;(2)离线放电结束后的电池组与在线电池组间存在较大电压差，若操作不当将引起开关电源和在线电池组对离线放电后的电池组进行大电流充电，产生巨大火花，易发生安全事故。用此方式放电，需要配备一台整组智能充电机，对该离线电池组先充电恢复后再并联回系统，以解决打火花问题，这样将使系统更长时间处于单组供电状态，事故风险高。另通过调整整流器输出与被放电的电池组电压相等后进行恢复连接。上述操作一定要谨慎操作;(3)此放电方式操作时既要脱离电池组的正极，又要脱离电池组的负极，尤其是脱离电池组负极时需要特别小心，操作不当引起负极短路，将造成系统供电中断，导致通信事故的发生;(4)此方式是将电池通过假负载以热量形式消耗，浪费电能，影响机房设备运行环境，需要维护人员时刻守护以免高温引发事故。1.2在线评估式放电法技术分析(1)调整整流器输出电压至保护低压值(如46V)，使所有后备电池组直接对实际负荷进行放电至整流器输出电压保护设置值。由于现网系统设备绝大多数电池配置后备供电时间为1～4h，放电电流大，应考虑电池组至设备供电回路压降及设备低压工作门限，以及保证系统供电安全，在线评估式放电其调整整流器输出电压不允许过低(如46V)，放电深度有限，对实际负载的放电时间掌握比较困难，评估电池容量难以准确，对电池性能测试有不确定因素存在，从而对保持电池组活性这一放电测试目的难以达到维护预期工作效果;(2)如果两组电池都有失容或欠容、落后等质量问题，当其放电至整流器输出保护值的时间，不易被维护人员及时发现，此时可能后备电池容量所剩无几，存在高风险。在此情况下，此放电方式比离线放电方式安全性更低;(3)由于放电深度有限，对保持电池组的活性这一放电测试的目的无法达到，更为关键的是在全容量放电的实践中我们经常发现有些电池组在放电前期表现正常，但到中后期，有些落后电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体，于此放电方式的深度不够而没有被发现。所以我们称此放电方式为在线评估式，它只能大致评估电池组性能，或检测此电池组可以放电至此保护电压的时间长短，而无法进一步检查除此时间外究竟还能放电多长时间;(4)组间电池放电电流不均衡。各组电池将根据自身情况自然分摊系统的负荷电流来放电，落后电池组，内阻大，分摊电流小，而健康电池组，内阻低，分摊电流大，造成某些落后电池因放电电流不够大而无法暴露出来的现象，达不到我们进行放电性能质量检测目的。

浅析阳光蓄电池日常必要采取检查及维护：

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1、过去，阀控式铅酸蓄电维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充，而后又有出现，主要以阳光蓄电池（为主，由于不需加水，所以阳光蓄电池从一开始便被称为免维护电池；

2、先明确表明阳光蓄电池是胶体免维护蓄电池，不是敞口式铅酸蓄电池更不是少维护型阀控型密封铅酸蓄电池；

3、对于胶体蓄电池的维护：正常运行状态下，每隔三个月应该进行一次充放电，一是对电池容量的一种补充，二是作为对电池活性物质的；

4、日常检查项目：端电压，连接处有无松动、腐蚀现象，电池壳体有无渗漏和变形，如具备蓄电池系统，应通过系统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行，并定期自动对蓄电池组进行放电容量测试，实时了解电池充放电曲线及性能，发现故障及时处理，每一个单体电池，（板）的接触表面。