本工程框架柱模板均采用木胶合板，沿模板短边设置50×100方木，木方与胶合板之间用钉子钉牢，模板就位后用短钢管临时固定，柱子模板用钢管加固，下部适当加密；次梁木方间距200mm，主梁采用双钢管，间距400mm，柱子中间采用2根M16穿墙对拉螺杆加固。

（1）承台、局部地梁采用砖胎膜砌筑，砖胎膜底浇筑100mmC15混凝土垫层，宽度为桩膜每边外扩100mm；承台均采用300mm砖胎膜，南侧7~10轴交B轴的KZL1由于深度较深，两侧采用400mm砖胎膜；其余本工程地梁模板均采用木模板。对于北侧有防水要求的砖砌承台，需要在砖胎膜内侧抹灰10mm厚1:2水泥砂浆并收光，利于后期防水施工，其余没有防水施工要求的则不需要抹灰。

（2）本工程由于地梁梁高较高，顶标高又低于现有地面标高，导致地梁开挖深度较深，特别是靠近有轨电车的7~10轴交B轴转换梁KZL1（2），根据现场实际放线测量得知，转换梁边到有轨护栏边还有至少1400mm，考虑到砖胎膜施工工作面，挖土放坡坡率控制在1:0.3~0.4，待靠近有轨电车砖胎膜砌筑完成后，及时回填，防止边坡坍塌；为了确保砖胎膜的稳定性，在砖胎膜中间高度设置2根10mm钢筋作为加强使用，地梁净跨超过5m，则每隔4m设置砖墩柱，砖墩柱宽度是相应地梁砖胎模宽度的一倍。

（1）根据结构施工图，本工程北侧顶板厚有150mm、200mm，顶板模板采用15mm厚木胶合板，次龙骨采用50×100木方，主龙骨采用双钢管，支撑采用盘扣式脚手架（特殊区域板跨不是跨度的整数倍时，需要采用扣件式脚手架立柱补充使间距≤900mm，剪刀撑采用扣件脚手架），模板支撑体系的间距详见下表。

模板采用15mm厚的木夹板及50mm×100mm的木枋现场放样后配制，踏步模板用木夹板50mm木枋预制成型木模，而楼梯侧模用木枋及若干与踏步几何尺寸相同的三角形木板拼制。由于浇混凝土时将产生顶部模板升力，因此，在施工时须附加对拉螺栓，将踏步顶板与底板拉螺栓，将踏步顶板与底板拉结使其变形得到控制。

（2）楼梯模板的安装工艺流程

放楼梯线→安装休息平台及模板→铺设楼梯底模龙骨→ 铺设楼梯底模→安装外帮侧模和踏步模板。

施工时根据图纸尺寸在楼梯间有墙一侧弹出楼梯的坡线和踏步线，然后将模板组拼成定型。