关于聚四氟乙烯板粘接要怎么做？其实一般情况下来说，对这个方面的问题大家还是不需要太过于困惑的，如果想要去粘接的话，那么就应该要注意的是一定要按照下面的方法来做的。大家应该要注意这一种产品的粘接性能其实比较差，不能够很好的去进行粘接，这主要就是因为聚四氟乙烯板表面的湿润性能是比较差的，所以没有办法很好的去进行粘接，一定要要对表面进行处理，一般需要使用到专用的表面处理剂，能够达到一个比较良好的效果。大家可以看看是否能够去购买到专业的表面处理剂，也就不需要让大家对此感到困惑。

聚四氟乙烯板材料的优点：

耐高温——使用工作温度达250℃。

耐低温——具有良好的机械韧性;即使温度下降到-196℃，也可保持百分之5的伸长率。

耐腐蚀——聚四氟乙烯板对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。

耐气候——有塑料中的老化寿命。

高润滑——是固体材料中摩擦系数 低者。

不粘附——是固体材料中 小的表面张力，不粘附任何物质。

无毒害——具有生理惰性，作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。

电绝缘性——可以抵抗1500伏高压电。

聚四氟乙烯板相对分子质量较大，低的为数十万，高的达一千万以上。

四氟板参数：

1.外观要求：材料颜色为树脂本色，板材表面应光滑，不允许有裂纹、气泡、分层、不允许有影响使用的机械损伤面刀痕等缺陷。

2.密度要求：应达到2.1-2.3kg/m3

3.拉伸强度（Mp)≥15.0

4.断裂伸长率（％）≥150

5.耐电压（KV/mm)≥10 3.以上5项实验结果均合格，证明此四氟板质量合格。

如何区分四氟板的优劣质量

方法一：

1.取样品，抽样基数为500KG，检验数为2。

2.按照QB/T3625-1999检验，所检验项目分别为外观、密度、拉伸强度、断裂伸长率、耐电压等5项。

方法二：

1.在阳光充足的情况下找两个不同等级的四氟板，面对阳光，接近透明的为纯料材，次之为B板。

2.用手弯两块相同的四氟板，越有韧性的越好。

1，耐高温。

固然在就业的情况当中假如有着聚四氟乙烯板材料，能够接受的温度高达250度，始末理解到在高温状况下的就业状况来看，都能够理解到其成果是十分特出的，始末在高温就业的状况往后拿出来往后仍然是功能十分不错的，在这个角度来说，看到了这种耐高温的功能往后，齐全在许多范畴当中城市有着宽泛的使用。

2、耐低温。

由于聚四氟乙烯板材料有着十分强的机器韧性，尤其是在稳固降落的流程中，然而仍然能够连结很长的伸长率，因而在这个角度来说，看到了低温的功能往后，齐全在许多产业就业情况当中带来的成果照旧很不错的。只要掌握好其工艺性往后，逐步的在品质上照旧有着显著的进步。

聚四氟乙烯板主要用途涉及航空、航天、石油化工、机械、电子、建筑、轻纺等产业部分，已成为现代产业中很多枢纽技术不可或缺的材料。

1. 机械产业

主要用于耐化学侵蚀、耐高温密封元件，如填料，衬垫，涨圈，阀座，阀气箱，阀片等；输送侵蚀介质的高温管道，耐侵蚀衬里，隔膜，容器以及轴承，导轨和无油润滑活塞环，密封圈，热交换器、泵等，其分散液可作涂层及浸渍多孔制品用。

2、在电子电器业

主要用于制造各种电线电缆。这是由于它有高度不乱的绝缘性，在高频时具有很小的介电常数和介电损耗，且介电机能受温度影响很小。

3、医用材料方面可制作医疗析用具，如瓶、管、烧杯、量筒、漏斗等用于超纯分析和过滤。

4、建筑材料利用它的低摩擦系数和高负荷能力，广泛用于桥梁、地道、钢结构屋架、大型化工管道、高架高速公路、高速铁路、大型储槽等的支撑滑块。

聚四氟乙烯板的摩擦系数小，自润滑机能优良，改善导轨副的工作特性，进步机床的加工精度，延长机床导轨的使用寿命，降低机床驱劝能耗，再用30号机器油润滑的情况下，油润滑摩擦系数为0.03，干摩擦系数为0.06，仅为铸铁导轨副的1/3。且聚四氟乙烯板与铸铁副的摩擦速度特性曲线为正斜率，静动摩擦系数差值小，能有效的防止低速。

磨损量小，聚四氟乙烯板的磨损系为5.6x10cm2min/kg，用聚四氟乙烯板在车床导轨修理上试验，经由3个月的正常运行后软带的磨损为＜0.03mm。床身导轨完好无缺。

粘接强度高，抗拉强度达20.9Mpa，剪切强度＞10MPa，完全能达到工艺要求。过去一旦导轨润滑不良或有切屑等到异物，进入导轨摩擦面而使导轨拉伤，通常只能采用锡铋合金钎焊法或刷镀快速镍方法修复，但都不能避免导轨再度拉伤，自从导轨粘贴聚四氟乙烯板后，因为该材料具有自润滑特性和对切屑等异物的嵌合性，使铸铁导轨受到良好保护。