该训练舱模拟飞机的客舱、门区和后门区等部分，该训练舱配备了以下功能：

· 模拟B737-800飞机的厨房和盥洗室；

· 模拟B737-800客机飞机的门区布局；

· 模拟B737-800客机飞机的客舱布局；

· 高铁盥洗室

· 高铁门区布局；

· 高铁座椅布局

本训练舱的尺寸为：长14.5米、舱体宽4米、高2.591米；自重空载20吨，

机型要求和主要特征参数 

该训练舱包括有B737-800飞机经济舱一段、B737-800前门区、厨房、盥洗室和B737-800后门区等。

简易的飞机前登机门；

简易的飞机后登机门；

三维的行李箱（其中两个行李箱为功能的）；

功能的旅客呼唤按钮和阅读灯（公司组）；

经济舱旅客座椅；

飞机乘务员座椅；

各门区站位的出口标志信号；

功能的内话广播系统；

数字语言系统，它包括谐音钟声等；

舱内各种灯光等；

仿真的飞机盥洗室；

仿真的飞机厨房；

机舱门

该训练舱内共设置有如下的机舱：

· 简易的左一舱门

· 简易的左二舱门

· 三维右侧一个翼上逃离窗

· 二维驾驶舱门

· 三维右一门 

座位设置

  该训练舱内共设置有如下的座位： 

· 客舱4个头等舱旅客座位；

· 客舱36个经济舱旅客座椅；

· 乘务员座位3个；

分舱设置 

   整个训练舱分为以下几个舱段：

· B737-800前门区

· B737-800经济舱

· B737-800后门区

机舱门

二维驾驶舱门 

    在驾驶舱门的位置上，我们安装了驾驶舱门的1:1图片。该门只具有站位，不能被打开。 

简易门 

   训练舱的左一门（B737-800型）和左二门（B737-800型）为简易门。从外表看，这些门非常像真实的舱门，也配备有如下装置： 

· 内部门手柄

· 观察窗

· 滑梯压力指示观察口

· 预位警示绳

· 舱门存放预位杆挂钩

· 阵风锁

· 辅助手柄

· 模拟滑梯包 

但它们只能像普通建筑物门那样打开，不具有运动轨迹、重量和惯量的仿真。

为了防止简易门的不慎打开，这些门是可以扣上（非锁死）的，并且舱门内手柄不可以转动。

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高铁模拟舱是指用于模拟高铁列车驾驶和操作的设备。通常包括一个驾驶舱+乘务操作的空间，内部装备有高铁列车的操作控制台、模拟器软件和多媒体显示屏等设备。通过这种模拟舱，列车驾驶员可以进行各种训练和模拟操作，包括列车的启动、加速、减速、制动、转弯等操作，以及应对紧急情况的处理和应急措施的实施。这种模拟舱可以帮助列车驾驶员熟悉和掌握列车的操作技能，提高其应对各种情况的能力，从而提高列车的安全性和运行效率。

高铁模拟舱是指用于模拟高铁乘务专业所需的模拟操作空间 训练舱舱门位于一等座区后，二等座区之前，左侧配备手动侧拉开式仿真车门一扇，右侧为模型。

车厢左侧车窗选用茶青色有机玻璃或透明钢化玻璃按1：1仿真标准设置。右侧不开舷窗口，仅在舱体内外表面以喷漆的方式喷出舷窗图案。厨房均模拟实车，符合训练要求的各种操作功能。主要配备：

A专用餐车1台：规格为810*302*920（mm），B、模拟微波炉1个；C、配备实车橱柜；D、模拟无功能烧水器1个；E、模拟水池1个无上下水；F、吧台等其他均为模拟餐车图形；

灭火器：在客舱左右两侧及厨房中配备干粉灭火器。

模拟应急出口窗舱内应急出口窗有明显的标识标出，模拟在紧急情况下使用专业工具打碎玻璃进行逃生。配备应急逃生手持敲击锤四把。配电室内配备总配电柜，训练舱的电缆将全部在配电柜内进行逻辑控制，

输入交流电源为220V，50Hz，转换直流24V、12V安全电源，电源线采用防火耐热阻燃电线。

主要技术参数

全钢制结构架

全金属表层蒙皮

外部喷涂:第一层采用防氧化涂层表度工艺整体处理一遍；第二层采用防火涂层封闭处理；第三层和第四层是底漆打底；第五层和第六层是装饰面漆；装饰面漆可根据真车涂装进行喷涂，也可根据甲方要求进行针对性喷涂；最后采用防氧化环氧涂层封闭处理。