众所周知，之前，我国对于汽车相关的制度不够严苛，到了春节的时候，卧铺大巴的生意是最好的。因为都是床铺，所以司机为了多拉点人，经常出现超载现象。但如今我国已经对于超载有着明确的规定，不能超载，自然得想办法提高相同空间上的合理容纳率。

将床铺改为座位就是很好的方法。曾几何时，卧铺大巴的出现解决了不少人远程出行的难题。但是，随着当下我国交通建设的快速发展，国人的出行方式更多了，卧铺大巴自然而然也渐渐被取代了。

经查，违法车辆是一辆省级客运车辆，主要经营范围为省际非定线旅游、市际非定线旅游、县际非定线旅游。该车持有合肥至上海的省际包车客运标志牌及包车合同，据驾驶员陈述，12月20日，他驾驶该车从丰海路人民东路出发，在当天11时左右，在沪南公路年家浜路公交车站处载5名乘客运往上海南站，收取乘客每人50元车费。执法人员现场开具相关法律文书，对车辆实施先行登记保存，并告知该公司涉嫌违反《道路旅客运输及客运站管理规定》第100条第1款第7项之规定，属于不按照包车客运标志牌载明事项运行的，揽包车合同以外的旅客乘车的违法行为。交通支队责令立即改正，拟处1000元以上3000元以下的罚款。记者还从交通执法部门了解到，交通执法支队将结合元旦、春节假期省际客运班车、包车运行量大的情况，一方面加强对道路运输安全执法检查，严厉打击省际客运班车、包车违法违规行为，另一方面对交通枢纽、旅游集散地、省际客运站、省际客运企业等开展有效监督检查，保障辖区内交通营运秩序安全有序。

12月20日，淄博高速交警二大队民警马向飞、辅警韩震、杨泽巡逻至滨莱高速高青段时，发现一辆大型客车停在应急车道上，车辆后方十几米的地方仅摆放了三角警示牌做防护。民警看到后立即上前查看情况，并为其补充安全防护力量。民警上车准备询问驾驶员情况时，发现该客车竟是满载32人的长途客车，车辆抛锚在高速公路后，不仅安全防护不到位，所有乘客还一直等在座位上，一旦后方车辆躲避不及时发生追尾，极易造成伤亡事故。

通过了解得知，该客车因为动力问题无法继续行驶，驾驶员已经联系客运公司安排车辆转运，但转运车辆从外地赶来需要等待较长时间。为保证乘客人身安全，民警立即要求全体人员下车前往应急车道等待，同时利用“一路三方”联勤联动机制呼叫清障救援力量，准备先将客车上的滞留旅客转运至较近的高青收费站等待转运，按照先拉老人小孩，再拉青壮年的原则，陆续将32名乘客转运至收费站，并为他们提供了热水和取暖场所。全部乘客到达收费站近一个半小时后，转运车辆到达，民警重新组织乘客收拾行李安全登车后才离开。

海西晨报 记者 谢祯 实习生 傅曦楠"今年春节回家吗？"这是不少人最近见面"标配"的问候语。而 1 月 19 日厦门长途汽车站发布的一纸公告，让这次春运多了一份"告别"的气氛：岛外 4 个长途汽车站终止经营。从此，岛外老一批长途汽车站全部退出历史舞台。

前天和昨天分别是北方和南方的小年，意味着虎年春节的脚步近了，而春运也到了最忙碌的时间节点。那么，退出春运舞台的这 4 个岛外的长途汽车站如今是怎样的景象呢？它们有着怎样的故事？近日，记者前往后埯长途汽车站、同安长途汽车站、集美长途汽车站和杏林长途汽车站进行探访。一纸通告悄然告别： 长途客运辉煌不再如果不是这纸通告，或许它们退出历史舞台时，鲜有人会留意到。

众所周知，随着城际动车的快速发展，私家车保有量的大量增加，还有网约车和顺风车的入市，包括地铁等进出岛交通的发达，长途汽车的"江湖地位"在疫情防控期间变得非常尴尬。后埯长途汽车站： 候车厅变身瓷砖店在岛外 4 个停运的长途汽车站中，位于同集路的后埯长途汽车站是最"迷你"的。记者看到，位于同集路辅路的"汽车站专用道"已空空如也，仅剩一排空荡荡的椅子。

平时下雨时，乘客从候客厅出来上车就不会被雨淋到。"记者采访时，现场一位停车场管理员大叔感慨道。"比较短途的汽车就沿路上客，其他的就要去岛内或者高速路口等车了。

"大叔说。集美长途汽车站大门上张贴着停运告示。集美长途汽车站：摆渡公交静待乘客昨日，在集美长途汽车站，记者看到，曾经门庭若市的车站大门上贴着几张通知关闭的告示等。