车身结构：采用钢质加强型框架结构设计，安全可靠。车体右侧配滑动门，后端采用双开尾门结构、开口宽度大，便于医患人员、担架的上下。

车辆外观：全车身白色，车头、车身两侧以及车尾门贴红十字徽标，四周贴车身彩条，颜色鲜艳、醒目，有效警示。医疗舱玻璃贴 2/3 磨砂玻璃纸，有效保护病人隐私

警示灯具：流线型分体镶嵌式 LED 警灯总成（高分子材料注塑成型），警报器喇叭功率100W，线控式控制器,内配 LED 灯组。两侧及尾部各安装蓝色爆闪灯，有效警示。

2.所有标识采用国际知名品牌反光贴。

3.医疗舱窗户上贴玻璃膜2/3

18 医疗舱及改装 有关救护车中箱、柜、椅的具体布 置、尺寸、数量及制作将按照用户具体要求，双方确认后进行。

19 医疗舱内饰 医疗舱内饰材料及装饰材料的防火性能符合GB8410－2006《汽车内饰材料的燃烧特性》的要求。

20 内饰材料 医疗舱内饰（顶、左侧、右侧、中隔板等 覆盖件）材料应全部采用 PVC 材料，PVC 复合材料应具有：防霉、防菌、防静电、防潮、阻燃、易清洗、易消毒、高强度、 抗老化、无异味、无毒、安全性强等优点。

21 内饰及结构件 医疗舱内饰及结构件安装与车身固定连接，并应形成具有良好密封性和保温性。

22 警示系统 驾驶室控制。

23 警灯 在车顶前部安装一套嵌入式LED三维一体警灯总成，安装牢固，密封严密，保证不漏、不渗雨水。（灯罩采用高透光材料制成，节能环保，透明度高、穿雾能力强、搞冲击力强、不褪色。）

24 警报器 100W 警报器，内置多功能爆闪手持一体装置

25 爆闪灯 车身两侧及尾部安装LED爆闪警示灯

26 医疗舱结构

27 地板 采用耐磨、阻燃、防滑、防霉、易清洗医疗专用地板。

28 中隔墙 采用新型环保可分解的高分子材料，配可移动式推窗，隔板安装位置不影响车辆维修。

29 药品柜 药品柜可分别放置一次性耗材、注射用品、外伤包扎用品、隔离防护用品、插管箱、按压泵、软担架、等急救药械，需采用高分子板材制作，不吸水、易清洗，边角均应采用圆角过度，封边及接口处不可有触手感。

药品器械柜的布置要便于医护人员的操作。

30 器械柜平台 位于左侧中部，能够放置急救设备，安装牢固，便于医护人员的观察和操作。

31 医生椅 位于医疗舱右侧柜式座前方，医生椅的固定符合GB15083汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求。医生椅的座垫、靠背应采用自吸皮整体发泡工艺，并便于冲洗消毒。

32 氧气瓶柜 采用新型环保可分解的高分子材料，位于医疗舱左侧后部，操作方便，并可放置2个10升氧气瓶的空间。

33 集成内顶 集成内顶应集成照明、输液、安全防护等功能，采用先进成型工艺，其设计合理方便医护人员开展抢救工作，用材质地优良，做工精良、耐用。

34 中央电源分配系统 由主电瓶、辅助电瓶、智能充电控制装置、带充电功能正弦波逆变器、线束、控制面板构成。

35 逆变器 性能要求：

1、工频逆变技术、1000W纯正弦波输出；

2、可持续不间断供电、带市电互补，具有UPS功能，切换时间8ms以内；

3、同时具有逆变器和稳压器功能，可确保负载设备长期稳定运行；

4、可接入发电机，带市电充电功能；

5、极低的THD值、满负荷线性负载条件下为3%(常规)/10%(电池低电压)；

6、电池温度侦测优化充电控制，可延长电池寿命；

7、有电池优先模式、最大化使用电池能量；

8、适用一切线性及非线性负载；

9、带RS232通讯接口；

10、LCD显示电池容量，负载容量；

11、具有过载保护，输出短路保护，过温保护，电池过压保护等功能（实用新型专利）

36 辅助电瓶 应为汽车专用电瓶，容量不小于60AH，在驻车时可供医疗器械使用。电瓶应该安装在方便检修的位置。蓄电池安装及其所有连接应防止任何情况下发生短路的可能。在车辆熄火后，附加电瓶和启动电瓶自动断开。车辆启动时自动连接，以保证救护车的正常启动和附加电设备的用电需要。

37 供电要求 在车辆启动状态下，可实现24小时不间断供电，可输出220V，不小于1000W纯正弦波电源可供医疗设备使用，并在相应的位置安置12V电源插座两只、220V电源插座2只。在总开关关闭后所有用电器应与主、副电瓶断开，防止漏电，以保证蓄电池保存充足电力。

38 低压电线束 符合国家汽车行业标准QC/T 29106-2004；可达到整车线束标准，所有连接均使用专用汽车连接件，无家用塑料包。

39 车载担架系统 自动上车担架

40 自动上车担架 1、产品尺寸：1900×550×830mm

2、折叠尺寸：1900×550×230mm

3、活动架调节角度：0-48°

4、自重：38KG

5、承重：159KG

6、铝合金制成，与救护车配套使用，能够便利安全的转移病人；PVC防水海绵床垫，靠背可调节，使病人感觉舒服；加粗的椭圆形腿管，四周均匀分布的辅助上车轮以及铝块大大增加了井架的承重力，仅需一人便轻松完成上车过程；结构合理，能通过扇形调节板调节导轮高度，满足不同型号救护车；仅需要一人就可便捷地实现高低姿态变位转移，提高救援效率。