适应于3.3-5.5m巷道一次停车锚杆作业工作，爬坡能力≥±25%、凿岩孔径32-51mm；应用1.8-2.2m管缝式锚杆，可打顶邦、侧邦任何角度锚杆作业；该机作业机构采用全液压驱动，凿岩速度可达0-2米/分，转弯半径巷道仅需R内3m，R外5m；具备锚杆杆库(根据需求选择)：容积10根(管缝式)或12根（树脂式）或管缝式与树脂式；网片机械手：具备多个角度油缸自动张紧松抓；锚杆机头：液压凿岩机自动取锚杆塞锚杆一气呵成。钻孔机头：液压凿岩机

鑫通锚杆台车设备功能与特点：

凿岩机及锚杆机头推进梁总成：由2xW8凿岩机、推进油缸、补偿油缸、推进梁构件等组成，可推进、俯仰、回转等动作,及输送树脂锚杆系统（选配）。

大臂总成：有大臂、俯仰油缸、伸缩油缸、回转及结构组成，可摆动、钻臂伸缩、俯仰、回转等动作。

驾驶棚总成：由升级顶棚、方向控制、操作台、电脑显示器等组成。

底盘总成：四轮四驱、车架铰接式、后桥可摆动、前后各2个支腿组成。

动力总成：电动液压系统及由柴油机、泵、制动系统等组成。

电缆卷筒、水泵系统、空压机系统；

电气总成：电控箱

锚杆台车重要组成部件--大臂

◆ 采用全液压控制单臂钻臂，推进梁 360翻转，可钻上向孔和下向孔。

◆ 采用直接定位控制方式，钻臂的定位用一个操作手柄来控制大臂摆动，可满足巷道顶邦、侧邦任何角度孔位作业无死角；

◆ 大臂采用独特的方形截面设计，其相比圆形臂加工生产简单、从结构力学方面可知方形截面抗弯矩及扭矩能力远强于圆形臂，方形臂具备可靠的刚性可避免圆形臂刚性不足导致的晃动，且维护保养简单。目前无一工地存在断臂情况。

◆ 钻臂上各销轴采用膨胀轴设计，此设计避免了松动的可能、安全、易拆卸。

锚杆台车重要部件--挂网机械手

挂网机械手是装于锚杆机头上用于网片抓取定位。采用液压伸缩臂式结构，具有大范围回转能力的螺旋摆动马达实现多角度定位，极大的拓展了极限覆盖范围。

可轻松的抓取网片及顶网安装，节省人力物力。

锚杆台车重要部件--液压系统

◆ 控制方式采用液压直控式，独立操作系统。

◆ 采用美国萨奥.丹弗斯液压控制系统直接控制式凿岩系统。大流量低压设计，使得钻具损耗小掘进速度快。

◆ 液压泵组：变量柱塞泵

系统压力: 230 bar 油温表、低油位指示 水冷液压油冷却器

◆ 设有行车制动失效报警、驻车制动失效报警：当制动失效时报警警示安全性高；

◆ 设有多方面安全报警使用性安全性极高，如具备燃油油位过低、水温过高、液压油温过高等报警提示。

锚杆台车重要部件--制动系统：设有行车制动、驻车制动、紧急停车

该车匹配湿式桥，采用双制动系统液压控制行车制造、弹簧释放制动效果安全维护简单、可靠、直接、故障低。

制动系统应具有行驶制动、驻车制动和紧急制动（发动机紧急熄火）功能，紧急制动和驻车制动为弹簧制动，液压释放湿式多盘制动器，制动器可靠、易维护。保证车辆能够在坡度为 14%的斜坡上正常行驶、制动及驻车。行驶制动兼具紧急制动和驻车制动。

锚杆台车重要部件--顶棚及驾驶室

设有开放式FOPS（防落石）顶棚，符合 ISO 3449-2005 标准要求。

具有全方位操作视野，结构布置合理，系统高度集成化，有可升降安全顶棚，便捷拆卸，满足FOPS(防落物冲击)要求,可转向灵活座椅供操作手舒适驾驶，行走设有脚刹、驻车设有手刹，配舒适性座椅。

江西鑫通机械将继续在锚杆施工设备、材料和工艺一体化方案，依托锚杆台车快速施工工法，锚杆施工的机械化和智能化等方面深入研究，进一步优化设计，形成研发、生产、使用、服务、配套耗材供应等环节一体的产业链，助力提升川藏线等重大工程现场施工机械化水平。

作为突出煤巷掘进，每掘进60米需进行一次地质前探，循环效检工作，由于该钻车尚未实现前探钻功能，施工地质前探钻时，必须再另外布置一台钻机，耗工费时，直接影响生产进度。目前，该矿已与厂家联系配套钻杆钻头进行试用，以尽快达到一机多能目的。该矿还将联合厂家对钻车进行改进，加装锚索张拉仪，实现一机多用，适当增加钻车支护臂，进一步提高施工效率。