说起德州仪器，可谓是芯片领域早期的霸主之一，同时也是手机处理器的元老之一，做手机处理器的历史比高通长的多。说近点的安卓初期的摩托罗拉Milestone、诺基亚N9、黑莓Z10、三星Galaxy S等明星产品，说远一点的塞班时代，诺基亚的部分手机，WM系统的部分手机，使用的都是德州仪器的OMAP系列芯片。得益于在手机处理器市场长时间的摸索，德州仪器的处理器在性能和功耗方面做的相当，在当时高通远远比不上！但终由于市场份额逐步缩减，包括智能手机芯片业务在内的无线部门营收出现了严重的下滑趋势，TI在2012年9月宣布退出移动芯片市场，转移向汽车制造商这样更广阔的市场

同时，德州仪器继续专注研发速度更快、尺寸更小、功能更强大的芯片。美国在60年代实施的阿波罗登月工程也使用了德州仪器研发的芯片。20世纪70年代，德州仪器相继发明了将所有计算元素集成在单个芯片上的首款单芯片微控制器 (MCU)，以及单芯片语音合成器。20世纪80年代，德州仪器推出首款商用单芯片数字信号处理器 (DSP)，并生产出针对高速数字信号处理进行优化的微处理器，同时还发明了数字微镜器件（DLP芯片）。

该公司表示，这一预测考虑到了华为禁令的影响。目前，赛灵思已经恢复了对华为的部分销售，但仍未被允许向其销售更多的产品。赛灵思总裁兼执行官Victor Peng在一份声明中说：“我们在下半年预计将面临多个不利因素，包括持续的业务限制，对通信产品的需求减弱以及与宏观相关的疲软，这些抵消了数据中心整体强劲的增长以及我们垂直市场的进步。

绿色出行和汽车电子化是汽车行业的大趋势，因此，越来越多的半导体器件会起到革命性的作用。在新能源汽车和动力方面，TI将其分为几个部分，一个是马达控制，提供车身动力的马达控制系统；第二个是车载充电系统；第三个是双向电源管理系统；第四个是电源电池管理和监控系统。在TI看来，这四个子系统是新能源车必备的四个重要的技术。从TI在汽车电子领域的布局要去可以看出，TI在这板块坚持三个关键词“智能、绿色、安全”。

模拟芯片作为电子产品的重要组成部分，其需求随着各类电子产品的快速发展而不断扩大。由于模拟芯片市场不易受单一产业景气变动影响，因此价格波动远没有存储芯片和逻辑电路等数字芯片的变化大，市场波动幅度相对较小。在2018年如此恶劣的市场环境下，这片“净土”也不曾受到大的影响。预计到2022年，模拟芯片市场规模可达到748亿美元。说起模拟芯片，就不得不提德州仪器。据市场研究公司IC Insights数据显示，凭借108亿美元的模拟芯片销售额和18%的市场份额，德州仪器（TI）在2018年继续成为的模拟芯片供应商。

从商业模式来看，的模拟产品是需要设计和工艺紧密结合，双方充分的交流才能开发出有特色、有竞争力的产品。具体到其产品特性来看，模拟产品定制化程度很高，国外厂商一般会根据应用需求定义开发新的产品——设计、工艺、应用构成了一个产品定义的稳定三角，这是为什么模拟芯片的厂商几乎都是IDM的模式；同时，这也是模拟芯片的技术也大都集中于国外厂商手里的原因——国内缺少代工厂的支持，很难形成设计和工艺结合的机会。