QSY型液压清淤泵是由液压系统提供动力，马达为执行元件，将液压能转化为机械能的新型潜水式砂泵。工作时通过水泵搅拌叶轮的旋转，将能量传递给浆体介质，使之产生一定的流速，带动固体物流动，实现浆体的输送。

液压马达选用系列国产高速柱塞马达，该马达采用轴向补偿和径向跟踪补偿，缩小了高压区，减小径向力，能提高使用寿命，具有结构先进、合理、性能好、效率高和工作稳定等特点。根据系统情况，可选用32ml、40ml、50ml等排量，额定压力在25MPa的马达。

挖掘机液压清淤泵其过流部件采用高强耐磨合金材料制造，具有较好的耐磨性，过流通道大，适用于输送含有较大固体颗粒的泥沙、矿浆、煤浆、砂石等介质。另外，在泵的底部增加一套搅拌叶轮，能将沉积的淤渣喷击成湍流，是水泵在没有辅助装置的情况下实现高浓度输送。

所谓顶管施工技术，通俗解释就是，在管道埋设的两头挖两口不足10米宽的作业井，然后在井下从这头向另一头把管道顶进去。不过不是直接往土里顶，而是利用一个机头先在前面钻洞，一边钻一边把管道顶进去。钻洞所产生的泥土，会通过一个和机头相连的泥水回路管，一边往里输水把泥变成泥水，一边把泥水抽到地面上运走。管道连通后，再把作业井上的口收小，盖上窨井盖，变成今后的检查井。

与传统开挖路面埋设管道的施工方式相比，这项新技术具有多个优势，因不必大面积开挖路面，不但工期缩短，而且节约成本。为确保工程顺利推进，施工前，技术人员多次研究具体方案，还抽排了地下水，降低地下水位，以避免水涌、塌坑等情况的出现。同时，施工人员还在管道的出口处增设了搅拌桩，防止机头出洞时大量泥浆进入，影响推进速度。经过前期的精准定位，管道推进后，误差一直控制在5厘米以内，大大低于国家10厘米的标准。目前，施工人员计划再增加一个顶进点，使每日铺设管道推进的长度由20米增至100米。

截至目前，整条道路的顶管施工已完成800多米。据测算，使用了这项新技术后，不仅施工进度加快，而且建设成本比预算节省了约三分之一。今后，太原市在道路建设工程中，可以逐步推广此项技术。

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