1.危险品底盘（带前碟后鼓、ABS、电子限速）2.排气管前置3.厢体底部铺有阻燃导静电胶皮，防止产生静电4.厢内配感气报警器，感测车厢内易燃气的装置，当有燃气泄漏，在驾驶室内进行蜂鸣报警，保证及时消除险情5.易燃气体标示牌（厢体两侧面及尾部）6.反光带（厢体两侧面及尾部）7.厢体底部配置等电位连接、静电接地带，以便将厢内静电导入地下，国五气瓶运输车属于蓝牌车型，严格按照国家对危险品运输车的要求，底盘部分加装有前碟后鼓式制动，ABS防抱死系统和电子限速装置，同时采用发动机排气管前置，并安装有排气火花熄灭器，防止热源对气瓶产生不良影响。 依维柯跃进国五气瓶运输车在门器框上方安装有防盗报警当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。

气瓶厢式车操作与使用注意事项:1.厢体后门在开启状态时，应严禁车辆移动。关闭后门时，两凸轮机构应锁紧可靠到位。2.为防止运输的货物被盗和产生火情，厢体内安装烟火探测器及防盗感应器，报警装置安装在驾驶室内，不用时可将总电源关闭状态，可确保车辆电瓶电。有些不需明火，即能燃烧或，氧化剂编辑氧化剂本项货物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物,其本身不一定可燃,但能导致的燃烧，与松软的粉末状能组成爆炸性混合物，对热震动或摩擦较敏感。有机过氧化物本项货物系指分子组成中含有过氧基的有机物,其本身易燃易爆，极易分解，对热震动或摩擦极为敏感。因此运输气体气瓶式是要禁止吸烟的。

气瓶使用者应当遵守下列安全规定： （一）严格按照有关安全使用规定正确使用气瓶； （二）不得对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记； （三）不得使用已报废的气瓶； （四）不得将气瓶内的气体向其他气瓶倒装或直接由罐车对气瓶进行充装； （五）不得自行处瓶内的残液。液化石油气钢瓶运输规定： 1.在运输车辆上码放钢瓶时，不得超过两层（50kg钢瓶只能单层码放），并应固定良好，不滚动、不碰撞； 2.钢瓶装卸应做到不摔砸、不倒卧、不拉拖； 3.钢瓶运输应遵守危险品运输的有关规定； 4.钢瓶运输车辆严禁携带其他易燃、易爆物品，人员严禁吸烟。 运输、储存、销售和使用气瓶的单位，应当制定相应的气瓶安全管理制度和事故应急处理措施，并有专人负责气瓶安全工作，定期对气瓶运输、储存、销售和使用人员进行气瓶安全技术教育。充气气瓶的运输单位，必须严格遵守国家危险品运输的有关规定。运输和装卸气瓶时，必须配戴好气瓶瓶帽（有防护罩的气瓶除外）和防震圈（集装气瓶除外）。气瓶或瓶装气体的销售单位应当销售具有制造许可证的企业制造的合格气瓶和取得气瓶充装许可的单位充装的瓶装气体。 危险货物运输安全责任重于泰山，运输效率更是运输企业生存发展的基础。对于危险货物运输行业的各参与方来说，新标准的，将带来更加规范的市场环境；新标准的实施，也将助推行业建立更加安全、的危化物流运输体系。《617标准》的制定与实施，对于促进危化物流行业安全发展，加快危险货物道路运输标准与国际规则接轨，具有重要的现实意义。据初步统计，我国危险货物运输常见国家和行业标准有100多个，其中包括危险货物相关标准63个，包装容器相关标准41个，车辆相关标准13个，运输操作管理标准7个等。标准内容非常分散，危化品生产经营企业、运输企业很难掌握。

危险品货车底盘要求配置:前盘后鼓,排气管前置，ABS,限速器，助力.请注意客户上牌时要求必须具备危险物品运输车的合格证和有资质的危险物品运输公司，方能上户。厂区提车为了方便各位新老客户来厂提车购车服务，公司手续都是按照订单生产，现车均需要客户提供购车手续，公司安厂。我公司危险品至类运输车辆均属厂部直销，全程为您解决各类车的问题。

盘式制动，制动力好，散热快，不容易导刹车过热制动力下降的现象，虽然国家强制要求危险品车辆前轮必须安装盘式制动器，但是国内大部分的牵引车用户有将前轮刹车解除来避免折头现象的习惯，这一习惯直接将这一强制规定变成一纸废文，按照目前的运输强度来看，至少应该在危险品牵引车主车上全面装备盘式刹车。

危险品运输车购买后需及时上牌吗有时间要求吗 1、购买新车后国家没有明确规定要求多长时间内必须办理注册登记(上牌)，但是会受国家环保政策和汽车公告变化这两个方面的限制。 2、如果购买的新车没有及时上牌，国家环保政策发生变化后，你的发动机不符合当地环保规定，有可能无法上牌。比如说北京的汽车尾气排放环保标准是在逐渐提高的，如果买的车很长时间没有办理注册登记，环保标准提高了以后车辆可能就达不到新的标准，就不能上牌。 3、国产机动车要通过国家工信部批准的公告才能生产销售，