2009年颁布了检查GB/T23858-2009，明确了复合材料井盖作为检查井盖的一种，并说明其特性：用聚合物作基体材料，加入增强材料、填充料等，通过一定的工艺复合而成的检查井盖。新的国标提升了井盖的荷载要求，与国际通行的EN124标准接轨。该标准从2010年2月1日起实施。

中文名 复合井盖 外文名 Composite manhole cover 执行标准 GB/T23858-2009 采用技术 高温高压一次模压成型技术 基体材料 聚合物 特 性 使用网状钢筋增强

目录

1 简介

▪ 产品介绍

▪ 产品特性

2 特点

▪ 技术特征

▪ 安装特征

▪ 安装过程

3 发展历程

4 前景

简介编辑

产品介绍

1.采用不饱和聚脂树脂为基体的纤维增强热固性复合材料，又称为团块模塑料(DMC)，用压制成型技术制成，是一种新型的环保型盖板。复合井盖采用高温高压一次模压成型技术，聚合度高、密度大，有良好的抗冲击和拉伸强度，具有耐磨、耐腐蚀、不生锈、无污染、免维护等优点。

产品特性

复合井盖内部使用网状钢筋增强，关键受力部分加强，在发生不可避免的外力冲击时，可迅速分散压力保证人车安全。

不含金属，石塑井盖和混凝土井盖钢筋骨架还不到井盖总重的1/10。没有多大的偷盗价值。而且由于井盖强度极高，要从井盖内取出这一小点钢筋是极难的。

特点编辑

1、强度高：具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度，有韧性。长期使用后该产品不会出现井盖被压碎及损坏现象，能彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生。

2、外观美：表面花纹设计精美，颜色亮丽可调，美化城市环境。

3、使用方便，重量轻：产品重量仅为铸铁的三分之一左右，便于运输、安装、抢修，大大减轻了劳动强度。

4、无回收价值，自然防盗；根据客户需要并设有锁定结构，实现井内财物防盗。

5、耐候性强：井盖通过科学的配方、的工艺、完善的技术设备使该产品能在－50℃～+300℃环境中正常使用。

6、耐酸碱、耐腐蚀、耐磨、耐车辆碾压，使用寿命长。

技术特征

复合井盖在技术上有以下方面的特点：

复合井盖采用新高分子复合材料，以钢筋为主要的内部骨架，经过高温模压生产而成，强度高可以承受50吨的重量。

井盖重量轻，方便运输和安装，可以大大的减轻劳动强度。全新树脂井盖具有很好的防盗性能，因为合成树脂材料无回收的价值，有效的杜绝了“城市黑洞”的出现。

复合井盖精度高、耐腐蚀，经过高温模压生产，具有很好的耐酸碱、耐腐蚀的能力，有效的延长了树脂井盖的使用寿命。

安装特征

随着技术的不断发展,井盖作为市政和建筑的常用材料得到了快速的发展,下面给大家讲一下复合井盖的安装注意事项:

一、为保持盖外表的美观,表面花纹和字迹的清晰,以沥青路面施工时应用簿铁皮或木板覆盖在井盖上,黑色井盖也可用废机油等刷涂盖面,防止沥青喷在井盖上.

二、井盖的砖砌体砌筑,应按照设计院设计的井盖尺寸确定其内径或者说长X宽、方圆,也可相应参照标准执行,并在井盖浇铸宽为40cm的混凝土保护圈,保养期要在10天以上.

三、在沥青路面上安装井盖时,一定要注意避免施工机械直接碾压井座,在路面整体浇铸时,应予在路面预留比井座略大的孔,在沥青铺完后安置.

四、混凝土将井座浇铸或沥青铺设后,应及时将井盖打开清洗,避免砂浆或沥青将检查井盖与座浇成一体,以免影响日后开启

安装过程

在安装复合井盖时要按照以下四个步骤：

1、在安装之前，井盖地基要整齐坚固，要按井盖的尺寸确定内径以及长和宽。

2、在水泥路面安装复合井盖的时候，要注意井口的砌体上要使用混凝土浇注好，还要在建立混凝土保护圈，进行保养10天左右。

3、在沥青路面安装复合井盖要注意避免施工的机械直接的碾压井盖和井座、以免发生损坏。

4、为了保持井盖的美观以及字迹、花纹的清晰，在路面浇注沥青和水泥要注意不要弄脏井盖。

发展历程编辑

（1）其强度仅次于石塑井盖。可承载40吨以上车辆。

（2）它的综合性能介于石塑井盖与混凝土井盖之间，优于混凝土；可应用于对井盖技术要求较高的场合。

（3）它突出优点是不使用钢骨架增强，而以玻纤复合增强，属于GRC型产品。因此，它在钢铁不断涨价的情况下，更有不受影响的优势。由于不含一点铁，它比石塑及纤维混凝土井盖更防盗。

（4）它的固化速度比纤维混凝土快几倍，8小时可脱模，若三班生产，可脱模三次，模具用量虽比石塑多，但却只有纤维混凝土井盖的1/6左右，也可降低模具投资。年产万套井盖，只需模具10套。

（5）复合井盖是理想、较、是其他模具（如橡胶模具、塑料模具、玻璃钢模具）所不能比拟的。

（6）复合井盖在不断的改进和更新中各项指标已经超过了行业标准，基本达到了国家标准。

前景编辑

详细介绍一下复合井盖的发展前景：

随着城乡建设的迅猛发展，新建小区及道路的配套设施――井盖的需求量急剧增多，而传统铸铁井盖成本高，被盗现象严重，行人受伤、车辆受损时有发生，一直是困扰各门的难题。

复合材料井盖主要采用不饱和树脂为主要化工原料，将多种材料复合改性而成，成型后不但强度高，外表美观，而且电绝缘性能好，防水、耐老化、耐酸碱、强度高、抗冲击、耐磨、不怕日晒雨淋、抗静电、防盗等特点，是铸铁井盖理想的替代产品。

球墨井盖 编辑

球墨井盖是球墨铸铁产品的一种，球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。

中文名 球墨井盖 类 型 球墨铸铁产品的一种 定 位 井盖 特 点 提高了塑性和韧性

目录

1 概述

2 成分

3 性能

4 制作流程

5 生产历史

6 应用

概述编辑

球墨井盖是球墨铸铁产品的一种，球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。

球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。

而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的大利用和节约的问题。井口的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的安全。

而在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。

成分编辑

生铁是含碳量大于2%的铁碳合金，工业生铁含碳量一般在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用铁矿石经高炉冶炼的产品。根据生铁里碳存在形态的不同，又可分为炼钢生铁、铸造生铁和球墨铸铁等几种。

析出的石墨呈球形的铸铁。球状石墨对金属基体的割裂作用比片状石墨小，使铸铁的强度达到基体组织强度的70～90%，抗拉强度可达120kgf/mm2，并且具有良好的韧性。球墨铸铁除铁外的化学成分通常为：含碳量3.6～3.8%，含硅量2.0～3.0%，含锰、磷、硫总量不超过1.5%和适量的稀土、镁等球化剂。

性能编辑

球铁铸件差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严 重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁现有许多牌号，提供了机械性能和吻理性能的一个很宽的范围。

如国际标准化组织ISO1083所规定的大多数球墨铸铁铸件，主要是以非合金态生产的。显然，这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米，延伸率为2%的高强度牌号.球墨铸铁井盖通用的材质为QT500-7，布氏硬度在170-230HB。另一个极端是高塑性牌号，其延伸率大于17%，而相应的强度较低(低为370牛顿/毫米勺。强度和延伸率并不是设计者选择材料的根，而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外，耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁，主要用锌、铬和锰合金化，并且列入国际标准。

制作流程编辑

（一）严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量

（二）铁液出炉温度比灰铸铁更高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失

（三）进行球化处理，即往铁液中添加球化剂

（四）加入孕育剂进行孕育处理

（五）球墨铸铁流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则

（六）进行热处理

生产历史编辑

国内

在河南巩县铁生沟西汉中、晚期的冶铁遗址中出土的铁?，经过金相检验，具有放射状的球状石墨， 球化率相当于现代标准一级水平。而现代的球墨铸铁则是迟至1947年才在国外研制成功的。我国古代的铸铁，在一个相当长的时期里含硅量都偏低，也就是说，在约2000年前的西汉时期，我国铁器中的球状石墨，就已由低硅的生铁铸件经柔化退火的方法得到。这是我国古代铸铁技术的重大成就，也是世界冶金史上的奇迹。

球墨铸铁以其优良的性能，在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，在机械制造工业中得到广泛应用。国际冶金行业过去一直认为球墨铸铁是英国人于1947年发明的。西方某些学者甚至声称，没有现代科技手段，发明球墨铸铁是不可想象的。1981年，我国球铁采用现代科学手段，对出土的513件古汉魏铁器进行研究，通过大量的数据断定汉代我国就出现了球状石墨铸铁。有关在第世界科技史大会上宣读，轰动了国际铸造界和科技史界。国际冶金史于1987年对此进行验证后认为：古代中国已经摸索到了用铸铁柔化术制造球墨铸铁的规律，这对世界冶金史作

重新分期划代具有重要意义。

国外

1947年英国H.Morrogh发现，在过共晶灰口铸铁中附加铈，使其含量在0.02wt%以上时，石墨呈球状。1948年美国A.P.Ganganebin等人研究指出，在铸铁中添加镁，随后用硅铁孕育，当残余镁量大于0.04wt%时，得到球状石墨。从此以后，球墨铸铁开始了大规模工业生产。球墨铸铁作为新型工程材料的发展速度是令人惊异的。1949年世界球墨铸铁产量只有5万吨，1960年为53.5万吨，1970年增长到500万吨，1980 年为760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工业发达国家特别快。世界球墨铸铁产量的75%是由美国、日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。

应用编辑

（1）铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与

之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际水平的差距正在缩小。

（2）试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。

（3）奥氏体-贝氏体球墨铸铁的研究与应用。20世纪70年代初，几乎同时中国、美国、芬兰3个国家宣布研究成功了具有高强度、高韧性的奥氏体-贝氏体球墨铸

铁（国际上统称ADI），这种材质的抗拉强度达1000MPa，因此它广泛应用于齿轮以及各种结构件，与合金钢相比，奥-贝球墨铸铁具有显著的经济效益和社会效益。

（4）球墨铸铁管和水平连续铸造球墨铸铁型材。中国已相继建成几个球墨铸铁管厂，且近几年还将有几个球墨铸铁管厂建成。2000年，中国年产离心铸造球墨铸铁管达90万吨。此外，中国自行研制的水平连续铸造球墨铸铁型材生产线已通过国家，并已有多家企业投产。再加上中国引进的

一条生产线，至2002年，中国年产球墨铸铁型材的能力达数万吨。

（5）系统地测定了稀土镁球墨铸铁的力学性能及其他性能，为设计人员提供了有关数据。测定了稀土镁球墨铸铁的比重、导热性、电磁性等物理性能，结合金相标准研究了石墨和基体组织对球墨铸铁性能的影响规律。系统地测定了铁素体球墨铸铁在常温、低温、静态和动态条件下的各种性能。此外，还研究了稀土镁球墨铸铁的应力应变性能、小能量多冲抗力和断裂韧性，并开始用于生产。结合球墨铸铁齿轮的应用，还系统地研究了球墨铸铁的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，以及球墨铸铁

齿轮的点蚀、剥落机理等。 （6）稀土镁球墨铸铁。在高强度低合金球墨铸铁方面，除了对铜、钼研究较多外，还对镍、铌等进行了研究。在利用天然钒钛生铁制作钒钛合金球墨铸铁方面，中国国内一些单位进行了大量、系统的工作。中锰球墨铸铁虽然在性能上不够稳定，在系统研究与生产应用，取得了显著的经济效益。

球墨井盖主要应用领域：市政道路，高速公路，通信，电力，自来水，小区，学校等各种园区。

木质井盖是一种用木材制作的井盖，常见于农村或一些历史悠久的城区。木质井盖主要由坚固的木材制成，具有一定的承重能力，可以覆盖在井口或水井上保护井口安全。相比于传统的混凝土或铁质井盖，木质井盖具有较好的防滑性能，减少了行人或车辆在上面行走时的滑倒风险。此外，木质井盖还具有较好的保温性能，能够有效地防止井内水源的冻结。然而，木质井盖的使用寿命相对较短，容易受到腐蚀、破损和变形等问题影响，需要定期维护和更换。

问：请问哪里生产木制井盖？

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