油罐车用户操作： 1、 为确保油罐车清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，油罐车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁； 2、 油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行； 3、 加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，油罐车搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好； 4、 油罐车安全阀、过滤器网应经常检查并清洗； 5、 油罐和管道系统应定期清洗。油罐车定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠； 6、油罐车应按照规范安装静电带，当静电遇到车内残存的浓度高的可燃气体，发生了爆炸，静电带对于汽车车体等摩擦频繁，易产生静电的空间可以有效出去静电危害，确保身体不受危害。

油罐车安装方法： 1、安装在底盘金属部位即可！用一段时间，下端部分磨损后，可把上面的橡胶带放下来一些！ 2、有条件用户可安装油罐车静电接地报警器 3、在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。 4、不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。

油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题： 1、油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况； 2、油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常； 3、油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常； 加油站：流动加油车即在油罐车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按“升”、按“输入金额”计量加油，或安装流量表，此类油罐车灵活性大，可根据需求流动加油，城市、郊外、矿场、码头、机场、车站、乡村公路等没有加油站的地方，对汽车、装载机、挖掘机、吊车、矿用设备、船进行加油，大大提高了各类汽车及设备加油的提供便利，灵活性无与能比，广泛的服务于大众，减少了各类汽车或设备要到加油站才能加油的不便，是一款名符其实的流动加油站。

油罐车安全使用常识 (1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，人员和烧毁车辆等危害。 (2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。 (3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。 (4)油罐车的拖链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 (5)在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。 (6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。 (7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，易发生火患，造成车体的报废。化油器部分若滴漏在气缸盖上，火花塞高压火花漏电也可能引起火灾。

油罐车变速器具有这样几个功用： 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使油罐车发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； 机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 按传动比变化方式来分： 有级式变速器是目前使用广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。 无级式变速器其传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。 综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在大指与小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

东风8吨油罐车底盘配置： 东风8吨油罐车该车型采用国五底盘，底盘型号：EQ1110SJ8BDCWXP，正宗玉柴150马力，188双层直通大梁，前桥3.5，后桥5.6，B07 2030mm单排，完全可翻转，245/70R19.5轮胎，原厂前盘限速排气管前置，排气制动，中控锁，原厂空调，电动玻璃，气制动，断气刹，动力转向，离合助力，ABS，危化新全规底盘，轮胎防爆应急装置，安全带提醒，刹车磨损预警，法士特八档高低速变速箱。

东风多利卡8吨油罐车底盘参数：东风多利卡8吨油罐车，朝柴156匹马力/玉柴150马力，国五发动机，带增压，带方向助力，2.2吨前桥，5吨后桥，6档变速箱，245/70R19.5真空胎。带ABS、前盘制动、限速。

东风多利卡8吨油罐车罐体参数：罐体公告 容积：8.2立方，实际容积≥10立方(装8.2吨柴油)，罐体采用优质碳钢板材制作，带正星大流量加油机(下挂)，15米加粗加油管及卷盘，带泵（泵进泵出），带一套下装油系统（欧标罐口、海底阀、防溢漏报警装置、油气回收、下装口）。