LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器，通常情况下：LED驱动电源的输入包括高压工频交流、低压直流、高压直流、低压高频交流（如电子变压器的输出）等。而LED驱动电源的输出则大多数为可随LED正向压降值变化而改变电压的恒定电流源。LED电源核心元件包括开关控制器、电感器、开关元器件（MOSfet）、反馈电阻、输入滤波器件、输出滤波器件等等。根据不同场合要求、还要有输入过压保护电路、输入欠压保护电路，LED开路保护、过流保护等电路。

产品型号：BLD203-III

额定功率：20WLED防爆应急照明灯/30WLED防爆应急照明灯/40WLED防爆应急照明灯/50WLED防爆应急照明灯

功率因素：0.95

防腐等级：WF2

重量：BLD203-III：

安装方式：吸顶式

执行标准：GB3836.1、GB3836.2、IEC60079-0、IEC60079-1、EN60079-0、EN60079-1

迅元贝力科技（武汉）有限公司专注于LED防爆灯,LED防爆投光灯,LED防爆泛光灯等

隧道灯是为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的灯具。 LED防爆隧道灯产品特性： 采用进口美国普瑞/台湾晶元LED作为光源，选用进口高亮度半导体晶片，具有导热率高，光衰小，光色纯，无重影等特； 特的散热体设计，以高导热系数的铝材作为散热主体，有效将热量传导扩散，从而降低灯体内的温度，有效保证了光源和电源的寿命； 表面进行阳极氧化可防腐蚀，结构紧凑美观，防腐、防水、防尘性能好； 4.绿色环保无污染，不含铅、汞等污染元素，对环境没有任何污染； 5.显色性好，对实物颜色的呈现更真切。各种光色可选，能满足不同环境的需求，消除了传统灯具色温误差引起的压抑情绪，使视觉倍感舒适； 6.采用恒流驱动，适用电压宽（AC90-305V）克服了因镇流器产生电网、噪音污染和引起的灯光不稳定，避免了工作中给眼部带来的、疲劳； 7.装饰效果，采用的表面处理工艺，外观可选择多种颜色，安装调节简单方便，适用范围广。 防爆隧道灯特点：防爆LED隧道灯节能，亮度高，无紫外线、无频闪，不产生光污染。色彩纯正，固体光源，不怕震动和摔跌等。铝质外壳，粉体烤漆，耐酸耐碱，高抗紫外线。隔离式恒流驱动，使用寿命超长。自带安装支架，便于安装调试，仰视角可调。使用期间免维护。 性能：隧道LED防爆灯光效节能 选用高强度 气体放电灯作光源，光效高、寿命长，配合不同反光镜可实现多用途照明；并经柔化处理，不会使人产生眩目或其他不适反应。镇流器选用过热保护技术，确保灯具使用寿命。进口高纯镜面铝阳极氧化材料做反光镜并通过配光设计，功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。 适用环境： 外壳选用强度高、韧性好的合金环保材料，透明件为加强钢化玻璃，防尘防水，耐腐防锈、具有较强的抗强力碰撞和冲击能力；多道防震结构和高科技表面喷涂处理，各种近距离高强高频震动不能对灯具造成影响，并能在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。良好的电磁兼容性，不会对输电网络造成干扰。 防爆隧道LEL灯安装方式： 吸顶式、吊杆式、座式、壁挂式等多种安装方式，操作更加简便。适应不同工作现场照明的需要。灯具与电器箱一体化设计，整体可靠性强，故障率低，使用维护更加安全方便 LED防爆灯适用范围： 隧道、车间、大型仓库、加油站、场馆、冶金及各类厂区、工程施工、等场所

LED投光灯采用LED电光源综合技术，根据LED半导体发光的特点，巧妙的电路设计及特的照明几何外观使Led射灯省电可达80%以上，真正达到了节能。超长的使用寿命，在各种环境中，如低温，高温条件下均可良好使用。它解决了半导体电光源在照明领域中功率低下，亮度不足的难题，显示出卓越的亮度特性。不需要镇流器，无起动困难问题，完善的过流，过压，短路，温度，浪涌保护，其照明的光学性能比75W/400W/1000W金属卤素灯更亮。

LED投光灯选购

射灯分低压、高压两种，消费者选低压射灯，其寿命长一些，光效高一些。射灯的光效高低以功率因数体现，功率因数越大光效越好，普通射灯的功率因数在0.5左右，价格便宜，射灯的功率因数能达到0.99，价格稍贵。

射灯一般用于对装饰物的加强照明上，一般是嵌入到吊顶或墙体中，射灯工作时一般会发出较高温度，所以一定要购买的产品，不然会有隐患。

射灯使用时要搭配变压器使用，灯珠也应选择品质好的，不然射灯的灯珠很容易坏，想想，吊顶里的射灯灯珠，更换起来可是相当麻烦的。

而市场上的射灯质量良莠不齐，凭肉眼很难辨别好坏，所以购买射灯选择产品，并选择相搭配的变压器。

现如今的城市地下交通非常的发达，但地下交通隧道的渗漏对广大群众的安全带来了很大的安全隐患，将城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。

地下交通隧道堵漏采用排堵结合的方式，以治理结构内部渗漏为主，与治理表面渗漏相结合，做到标本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看隧道的具体结构及渗漏水情况而定了。

治理隧道结构内部渗漏，通常采用高压灌浆的方式，通过深部注浆堵漏使混凝土结构的抗渗能力提高，抗渗等级≥8P，将水阻挡在混凝土本体结构之外。通过大面积施工整体防水层，提高结构的整体防水能力。

施工缝堵漏施工流程有下列6个步骤：

1、切“V”形缝：先沿施工缝用切割机割出“V”形缝

2、钻孔：在施工缝上钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3。然后用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则进行下一步工作。

3、固定注浆嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫条，同时固定注浆嘴。

4、注浆堵漏：埋设注浆嘴24h后用10~20MPa的高压注浆工艺注入改性聚氨酯灌浆材料。

5、拆嘴并密封：过24h后除去注浆嘴，用喷灯烘干后用双组份聚硫密封胶进行柔性密封，

6、做保护层：待聚硫密封胶固化后，用聚合物水泥防水砂浆做后一道半刚性防水保护层。
隧道堵漏工程的堵漏已积累了丰富的和一套比较成熟的施工工艺，即凿槽→钻孔→埋管→注浆→恢复。在具体施工中，监理工程师还要注意把握以下几点：

(1)堵漏工作应在施工降水停止、地下水位恢复后进行。

(2)堵漏施工顺序应先堵大漏、后堵小漏；先高处、后低处；先墙身、后底板。

(3)裂缝、施工缝堵漏时要在混凝土表面沿缝开槽，开槽时注意不能混凝土结构，开槽V深度应小于钢筋保护层厚度。

(4)布孔原则。布孔的原则是：以导出漏水为目的；在集中漏水处布孔，裂缝大，水流量大，则孔距大；缝小则孔距小；浆液粘度大，孔距小。打磨在管片接缝两边约20cm宽距离内，用湿工磨光机打磨。去掉凹凸不平杂物、浮尘等。打磨新鲜平整混凝土基面，为下一步涂涮防水涂料打下基础。嵌缝把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨润土嵌缝胶、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的沟槽内，填至管片表面平整为止。嵌缝完毕还应以压刮，以增强密封膏与混凝土的粘结。

(5)钻孔的：钻孔的目的是使灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交，浆液才能通过灌浆孔裂缝中，固结后达到止水的目的。钻孔有2种：垂直混凝土面钻孔，或与混凝土表面成30°～45°斜向钻孔。对裂缝和施工缝来说，应采用斜向钻孔的，钻孔的位置距离裂缝10～15cm，钻孔之间距离30～40cm。斜向钻孔虽钻孔难度大，但能保证钻孔与裂缝相交，而垂直钻孔由于裂缝所在的混凝土截面与混凝土表面不一定垂直，难以保证灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交。实际施工中还应注意，如裂缝所在位置有主体结构的钢筋，垂直钻孔因无法避开钢筋，更应采用斜向钻孔的。对于点漏和面漏的情况，应采用垂直钻孔的。施工中监理工程师应检查钻孔是否成功，如孔中有水渗出，则表明灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交，否则，应要求承包商重新钻孔。