高炉钻杆接头是高炉钻杆的组成部分，山西高炉钻杆，分公接头和母接头，连接在高炉钻杆管体的两端。为增强接头的连接强度，在接头部位需要增加管体的壁厚，高炉钻杆哪家便宜，按加厚的方式可分为：内加厚、外加厚、内外加厚三种形式。接头上车有螺纹（粗扣），高炉钻杆长期定制，用以连接各单根高炉钻杆高炉钻杆接头螺纹为带有密封台肩的锥管螺纹，台肩面旋紧起到密封作用，螺纹只起连接作用。加厚方式不同，对应的接头的螺纹扣型也不同。

1、利用开口机、泥炮、堵渣机等专用设备和各种工具，按规定的时间分别打开渣、铁口，放出渣、铁，并经渣铁沟分别流人渣、铁罐内，渣铁出完后封堵渣、铁口，以保证高炉生产的连续进行。 2、完成渣、铁口和各种炉前专用设备的维护工作。 3、制作和修补撇渣器、出铁主沟及渣、铁沟。 4、更换风、渣口等冷却设备及清理渣铁运输线等一系列与出渣出铁相关的工作。 二、高炉不能及时出净渣铁，会带来以下不利影响：

◆概念：在风口下方沿炉缸四周设臵的高度距风口中心线1150～1250mm的工作平台，称为风口平台。 ◆作用：为便于观察风口和检查冷却设备以及进行更换风、渣口等冷却设备的操作。 ◆要求：宽敞平坦；留有一定的泄水坡度；设有环形吊车

民航业对外开放迎来政策利好。交通运输部日前颁布《国内投资民用航空业规定》，进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准。新规将于2018年1月19日起正式实施，2005年颁行的《国内投资民用航空业规定(试行)》(民航总局令第148号)将同时废止。

及时出渣，有上渣与下渣时多放上渣(从渣口放出的渣)，一般应占总渣量2/3以上;减少下渣(出铁时从铁口放出的渣)量有利于铁口的维护及高炉顺行。炉渣排出后的处理方式有：排入渣罐后运走;在炉前用水渣池或效率高而环保条件较好的专用设施冲制水渣;排入干渣坑。后者多半作为备用手段。放渣前要配好渣罐，罐内不可有积水、潮湿脏物及严重裂缝，新渣罐要用干渣垫底;备好冲水渣的高炉启动水泵，而且水量充足;渣沟及流嘴完好;准备好收集铁的残铁坑;检查堵渣机。放渣时，先抬起堵渣机用钢钎打开渣口，如果打不开，可用氧气烧，但应防止烧坏渣口;必须保护泥套的完整。先放低渣口，后放高渣口。如果出铁晚，铁水面可能上升至渣口，此时则禁止放渣。渣流小应及时通渣口。渣口带铁时要勤放勤堵，如带铁过多则应予堵挡。渣罐不可装得过满。如渣口烧坏要立即堵上并减小冷却水量。堵渣口后停止冲渣，放出残铁、坑铁，清理渣沟，垒好沙棱、沙闸，修补渣沟及流嘴并烤干。

现代大型高炉一般都不设渣口，因为渣量少(每吨铁300kg左右或更少)，难以从渣口放出上渣。不设渣口可减少投资及生产费用并根除渣口事故。渣量较大的高炉(如每吨铁450～500kg)，如铁口较多，可以用增加铁次的方法实现不放上渣。

出铁操作

包括准备工作、开铁口和堵铁口。

(1)出铁前的准备工作。检查泥套、撇渣器、主沟、渣铁沟、摆动流嘴等处状况;铁水罐(鱼雷罐)及渣罐配到位;泥炮装好炮泥;检查各炉前设备(泥炮、开口机、换钎机、各种吊车等);启动冲渣泵。

(2)开铁口。过去用人工，现用开口机。动作顺序：开口机对准铁口中心线，前进将钻头插进铁口，钻到红点退回，用铁钎打开铁口，如打不开需用氧气烧。较先进的气动开口机，前进时可边钻边打击，卸下钻杆后装上铁钎即可打开铁口。与开口机配套的设备有换钎机，用以装卸钻杆及铁钎。现代大高炉铁口深而炮泥强度高难于钻开，于是出现“铁棒打入法”：拔泥炮后在炮泥还未完全烧结变硬前先用钻杆钻铁口，钻到见潮泥后用前端尖的铁棒打入铁口直至前端进入炉缸。出铁时只需将铁棒拔出，铁水就随之而出。这些动作全由开口机来完成。铁棒打入后要有专人监视铁口情况，以防出现自动漏铁事故。铁流如不畅应用铁棒通透。出铁过程中由目测或用铁水液面计监视铁水罐装满程度，及时拨罐或转动摆动流嘴。如铁口已喷而尚有很多铁未出来，需要降炉顶压力。如铁流过大或跑焦炭严重，也要降炉顶压力。

(3)堵铁口。堵前要确认泥套及泥炮处于良好状态。根据铁口喷的情况启动泥炮堵口。操纵泥炮可在泥炮操作室或在出铁场遥控。根据铁口情况定打泥量。堵上铁口后，放撇渣器内残铁(如不保温)。堵口后一定时间(各高炉有具体规定)拔出泥炮，早拔可能漏铁。此后检查炮头，清理主沟及渣铁沟并修补，修补或制作泥套，修补各流嘴，垒各处沙坝并烤干，进行设备检修和泥炮装泥，准备下次出铁。

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